WiL | Saxo VTS 8v 100ch GPL | Belfort (90)

[WiL]

Yep mon Néo Je m'attendais pas à te trouver là à cette heure là Je t'aurais vu avant je t'aurais fait coucou avec l'admi (vroap) Mily n'était pas sûre que tu l'aies vue, elle n'a pas eu le temps de descendre la vite, elle trouvait plus les boutons après presque 1mois1/2 mois sans le coupé Hein qu'est s'la pète dans sa brouette à 6 trous ?!?

En tout cas la douloureuse est passée, maintenant on peut rouler -> on commence ce WE avec un aller-retour Mulhouse-Nantes.... faut roder l'alternateur et la courroie de distri


Ch'uis content d'avoir trouvé une nouvelle utilité aux angeleyes ça en fait kamême ! Et pour rassurer Tinny, t'inquiette, on garde les phares à paupiettes au chaud... ça peut toujors reservir un jour Heureux que le nouveau regard de titine te plaise

Allez, m'en vais dodoter moi

[Neo]

hihi

je sortais juste du boulot direction Leclerc pour faire les courses

j'ai bien vu mily, toute petite ds cette grosse voiture !

a très bientot

[WiL]

Bon, j'ai un peu de boulot sur la sax. J'attends les vacances pour me pencher dessus sérieusement.
Semaine prochaine déjà : tous les freins, il ne me restera que les disques arrière qui ne seront pas changés

Mais c'est surtout sur les trains roulant... plus ça va, moins ça va mes Kyb sont morts de chez mort, jusqu'ici ils s'affermissaients, comme ils le font tous, mais maintenant ils commencent à rebondir !! c'est bof kamême.

Alors question, je me demande toujorus si je rabaisse ou pas... will88 pourra peut-être me donner de bons conseils. En effet, la Sax monte les cols enneigés en hiver, et le reste de l'année elle roule sur une départementale pas spécialement lisse. Du coup, un compromis du type PTS+eibach -20mm (réels) serait-il envisageable ??? Coté dureté des amortos, est-ce que ça risque d'être trop dur sur la route que j'emprunte tous les jours (68 km a/r).

Autre risque : mon train arrière a connu maintenant 143 000 km de sel Alsacien... le décrantage s'annonce merdique non ?

Sinon coté silent-blocs... ma voiture est moins précise. Je pense que ça vient des amortisseurs HS, mais à ce kilomètrage les caoutchoucs doivent aussi en avoir un coup dans la tronche Alors changement ou non ?

Wala mes questions existentielles

[Div']

Comme j'en ai déjà parlé à Will88, d'ailleurs il pourra te confirmer que la route pour arriver chez moi est plus que chaotique. Un abaissement en -30 avec des eibach (et accessoirement des koni taré au plus dur, à priori les B6 sont aussi confortable et les PTS un peu moins durs) ça va vraiment bien.

Avant j'avais une golf 4 et je peux te dire que la sax' en -30 passait mieux même avec la barre inf!

Sur route, je trouve que c'est + confortable que l'origine, je crois que redsax pourra confirmer. ca reste progressif et c'est loin d'être inconfortable. Sur les grandes routes alors là c'est le pied, on croirait presque une routière.

Si tu passes par pas loin de chez moi, c'est No Soucy pour un essai bien-sûr.

EDIT : pour le sel, la mienne n'a pas 143000 kms mais elle a ses 6 ans de sel Lorrain et le décrantage n'a pas posé de problème particulier apparemment.

[WiL]

merci beaucoup pour ces précisions Div'.

Pour ce qui est de se voir bientôt, à ce propos, on se voit bientôt ou pas ? genre dans 9 jours, ou bien 10 jours (en espérant que Bruno et Guigui prévoient qqchose le dimanche afin de venir boire un coup avec nous )

Bon, pour les suspensions je pense que je vais essayer de voir avec Mily. Le rabaissement nous fait un peu peur, c'est vrai que la Sax en version sauterelle c'est vraiment pratique, ça passe partout

[Div']

Je compte bien être présent dans J-9

Mais j'aimerais pas être seul, il faudrait que les saxistes présent me bippent pour voir l'organisation. Je pense pas pouvoir rester très longtemps mais je compte bien y faire apparition de toute façon.

[WiL]

Je te MPise un coup l'orga avance petit à petit coté Saxo

[Neo]

+ 1 pour des PTS et Eibach -30, ca sait rester confortable et efficace (on emprunte à peu près les mm routes). Et en plus on passe partout avec (et mm avec une barre inf).

Pour dimanche pas de souci, on se verra tous A part etre crevé de toute facon, on ferra pas gd chose mdr !

[spin]

Oui les PTS sont un bon compromis

Pas trop dur sur les routes déformées etc...

Et quand il faut passer du coté des choses sérieuses, ils s'avèrent très bon

J'ai pu test en grosse arsouille que du bonheur

[WiL]

Excellent tout ça. Je sais ce qu'il me reste à faire maintenant. Me reste à commander les PTS. et convaincre Mily pour le rabaissement. Mais je pense qu'en -30 ça devrait le faire...

Vous vous rendez compte ce pas de géant WiL vient de se décider à rabaisser mais ou va-t-on ! Moi j'vous l'demande ma bonne dame C'est surement la vieillesse

Nan et pis si Mily commence à tourner sur circuit, je serais plus rassuré si elle a un châssis un peu moins joueur et un peu plus efficace

[spin]

Nan et pis si Mily commence à tourner sur circuit, je serais plus rassuré si elle a un châssis un peu moins joueur et un peu plus efficace

Ah bah alors là oui, très important

En tout cas tu peux y aller il y a pas de soucis

[N!NuX]

C'est surtout la bonne excuse pour rabaisser

[Neo]

Mes conseils était bon spin alors héhé

J'pense pas que madame sera pas contre wil, mais pour la piste prend du b6 ferme, tu seras encore plus rassuré (et tu auras le dos plus pété tous les jours ms qd on aime on ne compte pas hein )

Faudra juste faire gaffe a pas percé le reservoir de gaz en tirant tout droit ds l'herbe (rho chui mauvaise langue, je l'entend déjà raler ! mdr)

PS HS : je te tel demain pour les formalité wil ms c ok

[D3v][L]

quand tu aura rabaisser,dis moi qui te l'aura fait que je puisse aussi "enfin" le faire

ca fait une plombe que je devrais la descendre de derriere mais trouver personne pour le faire

[WiL]

Euh... B6 ferme... non merci, la voiture servira 99.9% du temps sur route normale à allure légale ( ) donc je vais garder un peu de confort