[Entretien] Vieillissement d'une Saxo

Message par **Manu_VTS** » mar. 16 oct. 2007, 20:16

Gahool a écrit :Personne ne sait donc si pour une phase 2 c'est 70 000- 100 000km ?

Une phase 2 (donc comme la mienne) c'est 120 000 ou 5ans. ça j'en suis sur

rico5788 · Message par **rico5788** » mer. 17 oct. 2007, 21:36

ok merci

mais personne ne peux confirmer pour les phases 3? (source sûre)
sinon au pire je vais voir mon concessionnaire citron

Max.73 · Message par **Max.73** » jeu. 18 oct. 2007, 13:22

rico5788 a écrit :5ans, 10ans ??

Une essence c'est 5 ans ou kilométrage constructeur.

rico5788 · Message par **rico5788** » jeu. 18 oct. 2007, 21:30

merci

rico5788 · Message par **rico5788** » jeu. 25 oct. 2007, 20:53

alors pour vraiment etre sûr, hier je suis allé chez mon concessionnaire citron.
Pour une Saxo 1.1i de 2001 c'est 120000km ou 10ans, mais il m'a conseillé de la changer au bout de 7ans.
Ensuite pour les VTS je sais pas, mais comme je devrai sans doute y retourner je lui demande si il peut me faire une photocopie du petit carnet (c'est un tableau qui donne l'age et le kilométrage en fonction du moteur et de l'année de la saxo)

turbal 67 · Message par **turbal 67** » jeu. 25 oct. 2007, 21:28

Je possede une phase 3 1400 et que le constructeur préconise 5 ans ou 10 ans je m'en fout un peut,pour moi une courroie c'est 5 ou 100-120000,
sauf si la préco est inférieur comme sur certaines opel ou c'est tous les 60000 ou 4 ans.Ce que je veux dire c'est que jamais je ne laisserais ma
courroie 160000 ou 10 ans

,ça me parait vraiment énorme.

cassou · Message par **cassou** » jeu. 25 oct. 2007, 22:43

Je suis allé ce matin me renseigner en vue d'un achat, et on m'a affirmer 120000Km ou 10ans pour une 16V de 2001.

J'ai du mal à comprendre.

Message par **Manu_VTS** » ven. 26 oct. 2007, 00:42

Il semblerait que pour les modèles phase 3 avec la nouvelle dépollution soit après 2001 (au passage de la 90ch à la 100ch pour la 1.6), les durées aient été changées.

Personnellement,j'attendrai pas 10 ans si j'étais dans ce cas.

5 ans c'est déja pas mal pour un bout de plastique soumis à des grosses tensions.

Sinon, si on revient sur le vieillissement des saxos, je viens de passer les 270 000km et j'ai fait dimanche dernier, une sortie circuit pendant toute une après midi.

RAZ

cassou · Message par **cassou** » ven. 26 oct. 2007, 08:44

Apres un petit sondage effectué à travers 8 concessions et garages agrées de la region, je m'aperçois que les avis divergent.

Plus de la moitié m'ont dit 5ans, mais plus de la moitié m'ont repondu du tac o tac.
Les seuls qui ont pris le temps de verifier les preconisations constructeur m'ont confirmé les 10ans depuis 99.

Bien entendu je ne compte pas attendre ce delai ni ce Km, pour faire la distri et la pompe à eau, mais comme le modele que je convoite a moins de 70000 et 6ans, j'espere remettre cette depense à un peu plus tard (sans trop attendre non plus).

Iron · Message par **Iron** » ven. 26 oct. 2007, 09:24

Si tu veux absolument prendre une VTS qui a un peu de km, tu en cherche une qui à été bichonné, où tout l'entretien a été fait en temps normal

110000km sur la mienne, je viens de changer l'embreyage, et absolument aucun autre frais avait été fait dessus dans le passé (à part l'entretien normal et la courroie de distri ya 2 ans de ça

)

Max.73 · Message par **Max.73** » ven. 26 oct. 2007, 09:39

cassou a écrit :Je suis allé ce matin me renseigner en vue d'un achat, et on m'a affirmer 120000Km ou 10ans pour une 16V de 2001.

J'ai du mal à comprendre.

Je vois meme pas pourquoi tu te pose la question de prendre le risque d'attendre 10 ans... change la a 5 ans tu sera sur de rien casser plus tard.
C'est sur c'est un investissement d'environ 400 euros mais si tu la casse tu va mettre combien?

Momo · Message par **Momo** » ven. 26 oct. 2007, 09:46

Manu heuuu, RAZ c'est remise a zéro et RAS rien a signaler

Tu voulais pas dire RAS

?

cassou · Message par **cassou** » ven. 26 oct. 2007, 10:20

Max.73 a écrit :
Je vois meme pas pourquoi tu te pose la question de prendre le risque d'attendre 10 ans... change la a 5 ans tu sera sur de rien casser plus tard.
C'est sur c'est un investissement d'environ 400 euros mais si tu la casse tu va mettre combien?

Je suis d'accord avec toi, mais les premiers frais seront pour les freins.
Aussi sur une caisse qui a jamais fait de piste et utilisée raisonnablement, je pense prendre le risque d'aller un peu plus loin que la moitié de ce que preconise le constructeur.

Dans un cas de rupture prematurée de la courroie, tout en ayant un entretien suivi, cela releve du vice caché.

Max.73 · Message par **Max.73** » ven. 26 oct. 2007, 11:43

cassou a écrit :
Max.73 a écrit :
Je vois meme pas pourquoi tu te pose la question de prendre le risque d'attendre 10 ans... change la a 5 ans tu sera sur de rien casser plus tard.
C'est sur c'est un investissement d'environ 400 euros mais si tu la casse tu va mettre combien?

Je suis d'accord avec toi, mais les premiers frais seront pour les freins.
Aussi sur une caisse qui a jamais fait de piste et utilisée raisonnablement, je pense prendre le risque d'aller un peu plus loin que la moitié de ce que preconise le constructeur.

Dans un cas de rupture prematurée de la courroie, tout en ayant un entretien suivi, cela releve du vice caché.[/quote]

Je pense pas justement...

C'est comme si tu vends une auto.
2 mois apres l'auto fais un joint de culasse..
Et bien l'acheteur ne peux pas se retourner contre toi. Donc je pense que c'est pareil là... a confirmer.

Message par **Manu_VTS** » ven. 26 oct. 2007, 12:49

Ben@Killer a écrit :Manu heuuu, RAZ c'est remise a zéro et RAS rien a signaler

Tu voulais pas dire RAS ?

Oui Rien à signaler

Il était tard