106Gtitom| 106 rallye S16... | Langres (52)

Titan · Message par **Titan** » jeu. 25 oct. 2007, 12:33

Tu as une ref sur les arbres pour différencier echappement et admission?

106GTItom · Message par **106GTItom** » jeu. 25 oct. 2007, 19:35

Titan a écrit :Tu as une ref sur les arbres pour différencier echappement et admission?

oui en queue d'arbre
"in" Admi
"ex" echapp

Titan · Message par **Titan** » jeu. 25 oct. 2007, 19:35

Merci

106GTItom · Message par **106GTItom** » ven. 26 oct. 2007, 06:57

Titan a écrit :Merci

quesque tu refais alors

?

Titan · Message par **Titan** » ven. 26 oct. 2007, 10:41

Un JP4 avec AAC de 106s16

106GTItom · Message par **106GTItom** » dim. 28 oct. 2007, 23:23

apres les essai le soir meme avec TUTUCHE, on a pu constater que le moulin était toujours interressant a conduire a bas régime, de bonne reprise comme l'origine
un peu a étonné vu l'ouverture des AAC

et a haut régime plus de faiblesse, avec les origine, je sentait du mou apres 6500, du surplus...

Voila apres ce petit montage un passage au banc pour voir le résultat
et ce que l'on avait pu contasté était bien la

la voiture n'as pas été pesé (estimé a 970, moi et essence compris) , les essais avant et apres montage, réalisé sur le même parcours avec les même donné et même conditions

avant:
4 papillons, gestion, AAC origine, 14x60

apres
4 papillons, gestion, AAC CATCAMS, 14x60

Manson · Message par **Manson** » dim. 28 oct. 2007, 23:35

donc +/- 5 cv de pri avec les aac, ca parait peu

106GTItom · Message par **106GTItom** » dim. 28 oct. 2007, 23:49

Manson a écrit :donc +/- 5 cv de pri avec les aac, ca parait peu

tu as du mal lire le graph

de plus sur le graph le changement de comportement est voyant quand même

Manson · Message par **Manson** » dim. 28 oct. 2007, 23:51

j'ai pri la valeur du couple

Oui en effet y'a une difference

ludo77193 · Message par **ludo77193** » lun. 29 oct. 2007, 00:09

, un moteur bien plin

SpAwN x · Message par **SpAwN x** » lun. 29 oct. 2007, 00:41

Jolie

Momo · Message par **Momo** » lun. 29 oct. 2007, 10:36

Superbe courbe de couple ! elle doit être bien sympa a conduire !

Karamazov994 · Message par **Karamazov994** » lun. 29 oct. 2007, 10:58

135cv --> 156cv je dirais avec une courbe bien pleine et qui pousse jusque 7500trs, ca a l'air vraiment pas mal la...Et la courbe de couple est assez énorme à première vue...

Du bon boulot

Tugué-21 · Message par **Tugué-21** » lun. 29 oct. 2007, 11:44

Le gain en couple est assez impréssionnant

, et il ne s'éffondre pas dans les tours. Tu as vraiment fait un bon choix dans tes diagrammes

Ca meriterait un petit décalage du rupteur non ?

kainry · Message par **kainry** » lun. 29 oct. 2007, 13:44

ça doit être super plaisant à conduire t'as tous ce qu'il faut là ou il faut

.

C'est quoi tes AAC ?