[Topic Récapitulatif] Eproms

cassbonbon · Message par **cassbonbon** » ven. 11 janv. 2008, 00:08

va voir mon tuto ou alors en mp car là c'est plus le bon topic

on fait du HS

letsteyr · Message par **letsteyr** » ven. 11 janv. 2008, 18:52

Bon des news pour les 3 broches, j'ai trouvé les avances. Me reste encore à trouver les coeffs à appliquer (diviser par 10 environ je pense). Démontage de la puce dimanche.....enfin

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » ven. 11 janv. 2008, 21:30

C'est une trois broche d'origine?

J'ai pas le temps de m'en occuper là. Faut que je finissent ma grN

zarico · Message par **zarico** » dim. 13 janv. 2008, 00:53

des tableaux de 12 par 21

ca me parait beaucoup pour une gestion d'origine

ca vous interresse ce type de matos ??

viewtopic.php?p=380988#380988

letsteyr · Message par **letsteyr** » dim. 13 janv. 2008, 02:58

Interressant........
Sinon, il le vend à combien?
Il fait quoi comme eproms?
Fournit-il les definitions pour les différents calculateurs?

sinon, c'était déjà du 11*20 sur les une broche !!! C'est classe le Marelli

mais un peu chiant à décoder aussi

zarico · Message par **zarico** » dim. 13 janv. 2008, 15:20

letsteyr a écrit :Interressant........
Sinon, il le vend à combien?
Il fait quoi comme eproms?
Fournit-il les definitions pour les différents calculateurs?

sinon, c'était déjà du 11*20 sur les une broche !!! C'est classe le Marelli mais un peu chiant à décoder aussi

le boitier viens des us , et est fourni à la base avec tunerpro !
le boitier il est universel , donc il suffit de connaitre le format physique de l'eprom originale ; plcc32 , dip28 , ect .....
a la commande , il faut choisir la nappe correspondante et surtout savoir tous les adressages de sa carto et les integrer dans tunerpro , bref il faut comme beaucoup de logiciels de ce type avoir les drivers pour chaque véhicule !
le soft que j'ai étant fait uniquement pour les 21 turbo , je peux acceder uniquement à la fenetre m'affichant la carto complete en héxa

en attendant une version adapté à mon ax

meli · Message par **meli** » dim. 13 janv. 2008, 17:06

slt à tous,
quelq'un a t'il déja fait préparé une cartiographie chez sport system a albi?? ou conné t'il éventuellement quelqun qui la fait ?

letsteyr · Message par **letsteyr** » dim. 13 janv. 2008, 21:45

ok et une idée du prix?

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » dim. 13 janv. 2008, 21:56

letsteyr a écrit :Bon des news pour les 3 broches, j'ai trouvé les avances. Me reste encore à trouver les coeffs à appliquer (diviser par 10 environ je pense). Démontage de la puce dimanche.....enfin

Question

Les deux sont des avances, mais les deux sont pour quoi? Une d'origine et une modifier? Car les deux ne peuvent pas etre pour la même auto.

letsteyr · Message par **letsteyr** » dim. 13 janv. 2008, 22:19

si les deux sont sur la même eprom !! Il y'en a peut-etre une réservée pour le mode dégradé

DreymaSS · Message par **DreymaSS** » mer. 16 janv. 2008, 21:18

Bonjour tous le monde!
Alors voila j'ai une saxo VTS 16v de 2000 avec AD CS et silencieux OMP et couple court

J'ai eu avec un calculateur de chez CS avec de reference :
616100-cup
designation:
calculateur 106 cup 99
Au prix de 304€
il date du 09/10/2003.
Alors voila apparement l'ancien proprio m'a dit qu'il tenait pas le ralenti mais faisait gagner en puissance et la voiture se trouver plus pointue.
Vous en pensez quoi?
D'apres vous c'est quoi comme calculateur et pourquoi ne tiendrait-il pas le ralentie?
je vous ferrez une phtoo si vous voulez

helios · Message par **helios** » mer. 16 janv. 2008, 22:05

Salut.
Certains ECU, comme celui que tu décris sont calibrés pour te donner plus d'avance, plus d'essence pour avoir plus de watts.
Il n'y a pas forcement que 2 cartos de modifiées.
Pour faire qu'un moteur siot plus réactif, alerte ( et avoir donc l'impression qu'on a gagné bcp des cv ) on peut aussi inhiber certaines stratégies comme la "lourde" gestion du ralenti, car le processeur de l'ECU gagne en temps de calcul, donc réagie plus vite.
On gagne bien des cv, mais parfois l'effet peut être accentuer par un moindre de filtrage des accel - decel.

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » mer. 16 janv. 2008, 22:05

Ca faut demander au M. de chez citroën sport

Moi j'ai un boitier grN j'ai gagné en couple et le ralenti est à 1500tr/min

DreymaSS · Message par **DreymaSS** » mer. 16 janv. 2008, 22:11

mais le M. de chez citroen sport je le trouve ou? lol
Car je veux bien demander mais bon

Car j'avais vue un cas similaire, le calculo tenez pas le ralenti il fallait monter un AAC et un ligne de mini groupe A pour que sa aille car c'etai un calculo de mini groupe A.
Sinon nje vais le revendre ce calculo sa me fera un peu de sousou ^^

smartizzzzVTS · Message par **smartizzzzVTS** » jeu. 17 janv. 2008, 21:39

letsteyr a écrit :Interressant........
Sinon, il le vend à combien?
Il fait quoi comme eproms?
Fournit-il les definitions pour les différents calculateurs?

sinon, c'était déjà du 11*20 sur les une broche !!! C'est classe le Marelli mais un peu chiant à décoder aussi

C'est toujour du 11*20 les carto? allumage et injection?