Alors samedi aprem, remontage du bazar avec la bonne vis pour l'AAC, ensuite recherche du PMH parfait au comparateur, et la le drame
, en faite pour le trouver je suis passer par le puit de bougie avec un tube fileté comme une bougie avec une tige a l'intérieur puis le comparateur vissé a l'autre bout, et la j'arrive au PMH, je le passe d'un chouia, je retourne pour y revenir et la j'entend un petit bruit métallique dans le moteur 
Je devisse mon tube et la je me rend compte que la pointe a cassé a l'intérieur du moteur
Alors la grosse déprime d'un coup, je me voyais deja re déculassé et tout, mais les bricoleurs avec qui j'étais on eu une bonne idée
hop u n petit bout de tuyau glissé dans le moteur et un aspirateur de l'autre coté et le tour est joué! 
Dimanche, remontage du collecteur d'échappement,puis seulement je m'attaque au calage, avec mon disque sur le vilebrequin, mon comparateur sur la soupape et vas y que je prend les mesures et tout et tout, mais bon comme c'etait quand meme mon premier moteur a calé, petit coup de fil a Julien86 qui me dit "houla garcon t'embete pas a te casser la tete comme ca, tu fait comme si comme ca puis voila!"
Et en effet ca c'est fait tout seul aprés!et la fin de la journée!
Lundi, boulot puis a 15h mécanique, remontage du collecteur d'admission, des durites, de la ligne et tout se qui faut, on dirait pas mais y en a du bordel a remonter avant qu'on puisse demarrer
Mardi 13h, remontage des roues, mises en eau et en huile et la le moment tant attendu et en meme temps redouté, le coup de clé
Et la a 15h coup de demarreur et le moteur démarre au quart de tour!
Alors les premieres impressions aprés une petite centaines de km, ben le moteur tremble a mort, presque aucune puissance et j'atteint peniblement les 100km/H
mais bon c'est normal, le pauvre calculo y doit plus savoir ou il habite Vivement la fin du rodage, j'espere que ca ira mieux car je me vois mal faire 500km a 100 sur l'autoroute pour aller chez digitronic
Enfin bon on verra bien, sinon je tiens a remercier Julien pour ca gentillesse et ca disponibilité avec mes 53218appels et questions posées
il s'est jamais enervé et a Mr LEMOINE pour son aide et le pret du garage pour faire tout ca 
Voili voilou
vu comme j'ai peut de puissance mais je comprend pas comment j'aurais put mal le caler car a vide le moteur tournait tres bien, ya un truc qui m'échappe la 
j'aurai pas eu le courage d'en faire la moitié 
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