Flow90 | 106 Enfant Terrible | Belfort (90)

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Vtsgrey
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Message par Vtsgrey » mar. 01 avr. 2008, 14:43

Flow90 a écrit ::ho: Nan. :nanana:

Ce sont des "bavettes magiques", je l'ai déjà dit : :d
Flow90 a écrit :Les bavettes ne sont pas vraiment efficaces, c'est le moins qu'on puisse dire ; :oops: mais grâce à elles, je gagne au moins 20ch ! Au moins !

:W
je remonte loin dans le topic mais voila la raison du pourquoi ya 90ch sous le capot. :d :d
je dirai meme.. tu devrais etre a 95ch :cyp:


Elle m'inspire cette caisse :maitre:
"1400 Team Powaaa!!!"

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Message par Flow90 » mar. 01 avr. 2008, 16:22

Je vous l'avais bien dit : des bavettes magiques ! :d

Etrange coïncidence mais le 1400 TU3JP qui arrive derrière moi (88ch) a aussi une paire de bavettes. :W

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Message par Vtsgrey » mar. 01 avr. 2008, 16:22

88ch avec les memes config?
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Message par Flow90 » mar. 01 avr. 2008, 16:27

88ch avec :


- Collecteur 4/2/1 Devil, en inox (et "momifié").

- Boîte-à-air dynamique (filtre Green double couche et tubes inox).

- Ligne d'échappement Inoxcar, sans pare-flamme.

- "Silencieux" RC Racing (Iresa) ET40 GR. N. :d


Voilà, il me semble que je n'ai rien oublié concernant sa configuration. ;)

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Message par Vtsgrey » mar. 01 avr. 2008, 16:32

alors c'est les bavettes qui font prise au vent :p
elles sont pas magiques pour lui :(

Sympa ces config, moi je vais aller faire mes ptites photos de mon mini vidage.
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Message par james-sax'14 » mar. 01 avr. 2008, 18:23

pour la protection cool it , tu as pris quel dimension pour pouvoir faire ton admi et ta petite protection alternateur...
Plein le cul des Boxer... :blague:

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Message par itof'saxo » mar. 01 avr. 2008, 18:38

et dis voir flow, depuis que tu as changé ton collecteur d'admi, t'as des problèmes au ralentit???
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Message par Flow90 » mar. 01 avr. 2008, 19:19

james-sax'14 a écrit :pour la protection cool it , tu as pris quel dimension pour pouvoir faire ton admi et ta petite protection alternateur...
Euh, bonne question. :d

Je vérifie celà et te redis la dimension que j'ai. ;)

itof'saxo a écrit :et dis voir flow, depuis que tu as changé ton collecteur d'admi, t'as des problèmes au ralentit???
Non, du tout : ralentit même encore plus stable qu'avant (big nettoyage oblige, je pense). :)
Modifié en dernier par Flow90 le mar. 01 avr. 2008, 20:14, modifié 1 fois.

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Message par Flow90 » mar. 01 avr. 2008, 20:13

james-sax'14 a écrit :pour la protection cool it , tu as pris quel dimension pour pouvoir faire ton admi et ta petite protection alternateur...
Vérification faite, 91cm X 50cm. ;)



Maintenant, des questions "alakon" mais utiles (si, si, vous allez voir ! :d) :

- Combien pèse 1L de SP98 ? :voyons:
- Quel est le poids d'un homme, normalement constitué, :p mesurant dans les 1m78/1m80 ? :d

D'avance, merci pour vos réponses ; ;) elles me seront très utiles. :ange:

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Message par james-sax'14 » mar. 01 avr. 2008, 20:48

1l de sp , c'est 0,755g

Le ga normalement constitué fait entre 75 et 80kg!!!

voilou
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Message par itof'saxo » mar. 01 avr. 2008, 20:49

james-sax'14 a écrit :1l de sp , c'est 0,755g

Le ga normalement constitué fait entre 75 et 80kg!!!

voilou
c'est po notre cas... :lol:
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Message par james-sax'14 » mar. 01 avr. 2008, 20:51

ben si mais avec 25kg de plus et presque 15cm de plus pour ma part
Plein le cul des Boxer... :blague:

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Message par Flow90 » mar. 01 avr. 2008, 21:08

Merci bien pour vos réponses, les coupaings. ;)

Donc à la suite de calculs mathématiques très savants (dont je vous passe les détails :d), je peux ainsi vous annoncer le poids de l'auto. (environ) :

775kg. :up:

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Message par Vtsgrey » mar. 01 avr. 2008, 22:17

rien que ça? :eek: bah mon saligaud!!! c'est une plume ta s06
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Message par itof'saxo » mar. 01 avr. 2008, 22:20

je crois surtout que ca reste un calcul théorique... ma sax a été pesée, quand elle était vidée (juste banquette arrière), avec un pue moins que la moitié et dedans, affaires de cours 'juste un sac a dos) et mes cds etc... bref, po énormement en + quoi... 921kg... :L
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