Sax' 55 | Saxo VTS 8v 75ch | Verdun (55)

Vtsgrey · Message par **Vtsgrey** » lun. 31 mars 2008, 23:12

itof'saxo a écrit :j'ai un saxo collé et c'ets prtique quand ton passager veut boire un coup, il a le porte gobelet dans la boite a gants..

il à qu'a finir sa binouze avant de monter aussi

Vtsgrey · Message par **Vtsgrey** » lun. 31 mars 2008, 23:13

bon arretons de lui pourrir son topic

james-sax'14 · Message par **james-sax'14** » lun. 31 mars 2008, 23:14

alé sans rancune , bic powaaaaaaaaaaaaa

clem's · Message par **clem's** » lun. 31 mars 2008, 23:17

a ben c'est la meilleure facon de connaitre le forum

Sax' 55 · Message par **Sax' 55** » lun. 31 mars 2008, 23:18

Merci à tous pour cet acceuil

.

séb@83 a écrit :salut à toi cool ce 1.4
même kilométrage que la mienne et toujours ce moteur qui tourne comme une horloge

avec les changements que tu lui prévois elle va claquer

ps : le 195/55/15 ça touche pas de partout quand tu roules ?

Si si tu as tout à fait raison séb@ à la base avec cette dimension de pneus, ça frotte légèrement quand on braque à fond à l'avant et légèrement l'intérieur des ailes arrières. Mais à force de rouler l'ex proprio à fini par légèrement raboter l'intérieur de l'aile avant et pour l'arrière, les cales de 5mm suffisent.

De toutes façons le problème se pose pas, ma dimension sur mes 15" sont recalées au CT (abusé :s) donc pas couvert par l'assurance si je les remets... (re abusé :s) de toute façon je suis d'avis que du 14" c'est amplement suffisant (seul bémol, je compte pas remettre du 165/65R14 donc faut que je trouve une taille équivalente mais je posterai directement dans la section adéquate, j'ai pas envie de me faire déjà tirer les oreilles lol)

Ps : Pourrissez si vous voulez c'est no prob'

Vtsgrey · Message par **Vtsgrey** » lun. 31 mars 2008, 23:21

j'avoue c'est pas facile cette histoire de jantes.

le probleme c'est que le 165 c'est holiday on savonette, et le reste n'est plus homologué.
pour ma part le 45/15 à été le bon choix.pour l'instant aucun souci meme si il est vrai ça sera un pretexte pour les assureurs.

Remarque j'aurai pu me planter 50fois avec mes toles, maintenant j'ai diminué les risques.ça se discute donc.

séb@83 · Message par **séb@83** » mar. 01 avr. 2008, 18:30

oui
un bon compromis c'est le 175/60R14
mais le 185/55/14 c'est carrément 100fois mieux.
Pour exemple : en 175 la sortie du parking de mon école => burn à chaque fois que j'accélérai un peu (abusé...)
alors qu'en 185 plus aucun souci

Si si tu as tout à fait raison séb@ à la base avec cette dimension de pneus, ça frotte légèrement quand on braque à fond à l'avant et légèrement l'intérieur des ailes arrières.

Vtsgrey · Message par **Vtsgrey** » mar. 01 avr. 2008, 18:46

séb@83 a écrit :oui
un bon compromis c'est le 175/60R14
mais le 185/55/14 c'est carrément 100fois mieux.
Pour exemple : en 175 la sortie du parking de mon école => burn à chaque fois que j'accélérai un peu (abusé...)
alors qu'en 185 plus aucun souci

A oui j'oubliais le burn au demarrage

et sous la plus c'est ingérable !!

Sax' 55 · Message par **Sax' 55** » mar. 01 avr. 2008, 19:04

Vtsgrey a écrit : A oui j'oubliais le burn au demarrage et sous la plus c'est ingérable !!

Oui j'ai déjà eu l'occasion de tester, sympa quand la voiture fait un pure survirage à 90 km/h

, mais bon on va régler ça dans les règles de l'art, changement de jantes, passage au 15" (tant pis pour l'homologation) et pneus en 195/45R15 (enfin pas encore sûr).

Petite question d'ailleurs concernant un petit rabaissement, si je change de jantes, la logique veut que je rabaisse ma titine, donc je voulais vous demander si en 15" avec la dimension de pneus citée plus haut et un rabaissement de -45 eibach, j'aurai les fesses qui frotteraient en passant les dos d'âne (spécialité prés de chez moi

) ?

Vtsgrey · Message par **Vtsgrey** » mar. 01 avr. 2008, 19:07

bah moi on ma conseillé ultra sr et -45 eibach sinon ça servait à rien.

Avec les pneus en 45 ce sera bon , avec des pneus en 50 par contre..

Sax' 55 · Message par **Sax' 55** » mar. 01 avr. 2008, 19:12

Oui c'est les armortisseurs que je comptais mettre, les kayaba ULTRA sr, avec les ressorts eibach.

Mais tu as pas compris ma demande

.
Je demande pas si elle frottera à l'intérieur de l'aile, ça je sais déjà que non, mais plutôt si en passant un dos d'âne je vais pas y laisser mon pare-choc

.
C'est arrivé sur celle d'un pote, ça calme surtout après une peinture à 2300€

(merci les dos d'âne non règlementaire de 20cm

).

Vtsgrey · Message par **Vtsgrey** » mar. 01 avr. 2008, 19:25

en effet j'avais pas saisi la partie la plus interessante.

bah tu fais comme dans confession intime le gars avec sa 405. tu mets tes warning tu dis à ta nana de descendre pour voir si ça touche, et si ça passe pas, t'utilises des attaches rapides pour ton pare-choc!

(il à failli me faire crever celui la

)

nan, bien que je suis encore en 4x4, je pense que vu que tes amortisseurs seront plus ferme tu devrais ne pas touché en roulant. Par contre vaut mieux eviter d'aller trop vite.
mais les jackys ils passent eux , alors pourquoi pas nous.
Regarde la caisse de clem's il est en -45 y'a encore de la marge.

Bon après les trottoirs, la... j'en suis moins sur.

je pense que ça passe dans tous les cas mais en etant prudent.

Sax' 55 · Message par **Sax' 55** » lun. 28 avr. 2008, 21:36

Bonsoir à tous, voilà j'ai du nouveau sur ma p'tite titine alors je mets à jour =).

Achat de Jantes OZ Superturismo WRC en 15" avec pneus BF Goodrich G-force Profiler (merci Ze-King).
Je vous mets les photos ti d'suite :

Et bien sûr toujours autant de projets =).
Je mettrais le topic à jour.
A plus sous le bus.

Message par **zany** » lun. 28 avr. 2008, 22:06

slt voisin
belle sax
j'ai failli avoir les même jante, ca lui va trop bien

itof'saxo · Message par **itof'saxo** » lun. 28 avr. 2008, 22:14

les jantes lui vont bien

a quand tu nous rejoins dans la 1400 team powwaa?