[Topic Officiel] Contrôle Technique

ludo77193 · Message par **ludo77193** » mar. 29 avr. 2008, 22:51

dos2000 a écrit :
rem21 a écrit :ta plus le droit de passer avec un GRN en 2008, les controleur peuvent plus rien faire
ce qui bloque c'est la pollution c'est ca ?

le contrôle se passe en insérant une sonde dans le silencieux ?
dans ce cas, on pourrait faire passer à la place une voiture "normale" et zou on reprend après la suite du CT

Ça peut ce faire oui mais bon faut éviter quand même c'est tellement surveillé le contrôle maintenant

sparco · Message par **sparco** » mar. 29 avr. 2008, 22:52

salut, je me permet d'intervenir sur se que tu répond car je ne suis pas vraiment d'accord avec toi

Pour le rabaissement pas de soucis, après pour les jantes en 15" tout dépend du contrôleur tu sais . Mais si il est cool ça passera, tu lui explique que certaines Saxo sont sorties avec cette monte là...

Pour les jantes en 15, du moment ou la taille des pneus figure dans le tableau de concordance de la taille d'origine, le contrôleur ne peut rien te dire après si la taille n'est pas la bonne la tu risque d'être en contre visite

ensuite tu écrit

Arceau cela ne pose pas de pb, pour le vidage les défaut suivant seront mentionnés : Ceinture AR essai non réalisé et de même pour les sièges AR, essai non réalisé

et pour se qui concerne les sieges AR absent, l'essai non réalise n'est noté que lorsque des sieges ont été rajouté, dans le cas ou les sieges sont absent le defaut noté est : 0.4.2.1.1. Non-concordance avec le(s) document(s) d’identification, absence de siège(s)
enfin tous cela sans contre visite

dos2000 · Message par **dos2000** » mar. 29 avr. 2008, 22:53

ludo77193 a écrit :Ça peut ce faire oui mais bon faut éviter quand même c'est tellement surveillé le contrôle maintenant

oui bien sûr

mais je me dis que quand tout est ok pour la sécurité, c'est encore un moindre mal

ludo77193 · Message par **ludo77193** » mar. 29 avr. 2008, 22:56

sparco a écrit :salut, je me permet d'intervenir sur se que tu répond car je ne suis pas vraiment d'accord avec toi

Pour le rabaissement pas de soucis, après pour les jantes en 15" tout dépend du contrôleur tu sais . Mais si il est cool ça passera, tu lui explique que certaines Saxo sont sorties avec cette monte là...
Pour les jantes en 15, du moment ou la taille des pneus figure dans le tableau de concordance de la taille d'origine, le contrôleur ne peut rien te dire après si la taille n'est pas la bonne la tu risque d'être en contre visite

ensuite tu écrit
Arceau cela ne pose pas de pb, pour le vidage les défaut suivant seront mentionnés : Ceinture AR essai non réalisé et de même pour les sièges AR, essai non réalisé
et pour se qui concerne les sieges AR absent, l'essai non réalise n'est noté que lorsque des sieges ont été rajouté, dans le cas ou les sieges sont absent le defaut noté est : 0.4.2.1.1. Non-concordance avec le(s) document(s) d’identification, absence de siège(s)
enfin tous cela sans contre visite

Pour les montes de pneus je suis d'accord, mais faut il encore être dans les concordances

.

Et oui pour les sièges j'avais oublié l'observation au point 0 en effet

sparco · Message par **sparco** » mar. 29 avr. 2008, 22:58

ce qui bloque c'est la pollution c'est ca ?

le contrôle se passe en insérant une sonde dans le silencieux ?
dans ce cas, on pourrait faire passer à la place une voiture "normale" et zou on reprend après la suite du CT

sa oui on peut le faire mais de moins en moins car comme le dit ludo77193 on est de plus en plus surveillé et maintenant nos appareil de pollution et le lecteur OBD arrive a reconnaitre le numéro de série de véhicule contrôlé donc la sa devient quasi impossible

ludo77193 · Message par **ludo77193** » mar. 29 avr. 2008, 22:59

sparco a écrit :
ce qui bloque c'est la pollution c'est ca ?

le contrôle se passe en insérant une sonde dans le silencieux ?
dans ce cas, on pourrait faire passer à la place une voiture "normale" et zou on reprend après la suite du CT

sa oui on peut le faire mais de moins en moins car comme le dit ludo77193 on est de plus en plus surveillé et maintenant nos appareil de pollution et le lecteur OBD arrive a reconnaitre le numéro de série de véhicule contrôlé donc la sa devient quasi impossible

Exactement

. Tu es CT toi aussi ?

dos2000 · Message par **dos2000** » mar. 29 avr. 2008, 23:01

sparco a écrit :sa oui on peut le faire mais de moins en moins car comme le dit ludo77193 on est de plus en plus surveillé et maintenant nos appareil de pollution et le lecteur OBD arrive a reconnaitre le numéro de série de véhicule contrôlé donc la sa devient quasi impossible

j'imagine pour les voitures récentes, mais dans mon cas si je passe l'impreza à la place de l'AX (sortie en 1987, aurevoir l'OBD) pour la pollution, c'est techniquement faisable

sparco · Message par **sparco** » mar. 29 avr. 2008, 23:02

oui je suis dans le controle technique depuis plus de 2 ans maintenant

ludo77193 · Message par **ludo77193** » mar. 29 avr. 2008, 23:04

sparco a écrit :oui je suis dans le controle technique depuis plus de 2 ans maintenant

D'accord

Contrôle DRIRE chaud ou pas alors ?

sparco · Message par **sparco** » mar. 29 avr. 2008, 23:04

j'imagine pour les voitures récentes, mais dans mon cas si je passe l'impreza à la place de l'AX (sortie en 1987, aurevoir l'OBD) pour la pollution, c'est techniquement faisable

c'est faisable en effet mais vaudrait mieux une voiture qui soit a peut pret de la même époque car les valeur de l'impreza seront beaucoup plus basse que celle de l'AX se qui pourrait paraitre suspect

sparco · Message par **sparco** » mar. 29 avr. 2008, 23:08

Contrôle DRIRE chaud ou pas alors ?

Pour le moment toujours pas de contrôle DRIRE, je travailler sur plusieurs centre et je suis toujours passer entre les contrôles (mais sans le vouloir)

Il parait qu'il sont de plus en plus sévère avec les contrôleur (un collègue est passer tout prêt d'un mois de suspension d'agrement pour 2 3 "petite" erreur lors du contrôle

ludo77193 · Message par **ludo77193** » mar. 29 avr. 2008, 23:15

sparco a écrit :
Contrôle DRIRE chaud ou pas alors ?
Pour le moment toujours pas de contrôle DRIRE, je travailler sur plusieurs centre et je suis toujours passer entre les contrôles (mais sans le vouloir)

Il parait qu'il sont de plus en plus sévère avec les contrôleur (un collègue est passer tout prêt d'un mois de suspension d'agrement pour 2 3 "petite" erreur lors du contrôle

Apparemment oui c'est devenu super stricte.

Loulou16v · Message par **Loulou16v** » mar. 29 avr. 2008, 23:21

Perso j'ai passé 2 controles technique avec ma sax en grn. Le mec a bien voulu le faire car je le connaissais, il ne m'a rien demandé en contre partie, il ne voulait même pas de pourboire. A chaque fois il utilise une caisse "leurre" pour la pollution genre 306 1.6l

Voila

zarico · Message par **zarico** » mer. 30 avr. 2008, 01:22

ludo77193 a écrit :
taki_38 a écrit :Pour le volant j'ai mis les resistances donc no soucy.
Pour les harnais je remettrai les ceintures dorigine alors

Merci
Oui remet tes ceintures, mais enlève aussi les harnais

j'ai demandé à mon controleur et il m'a dis que si il étaient homologué CE , il ne peut rien dire ....
j'en ai parlé à un gendarme lors d'un controle routier et il m'a dit nous on a aucun texte qui stipule que c'est interdit , du moment que vous etes attaché c'est bon .......

qui croire ???? car ce ne sont pas les seuls qui me l'on confirmé et des pilote de rally régionnaux me l'on confirmé aussi

ice-ice · Message par **ice-ice** » mer. 30 avr. 2008, 02:30

Les CT deviendront ils plus complets en 2008?
Qu'en est-il du nombre de points de controles par rapport aux années d'avant?
Est-ce que c'est vrai qu'on va en arriver a des controles full-automatisés et non "modifiables"?

Bonne chance pour la suite!