Manu_VTS | Saxo VTS 1.6 8s E85 > 550 000 km | Quimper (29)

[Manu_VTS]

encore un beau boulot pour tout démonter..

Mais tu bosses pas demain ?

Je vais prolonger mon arrèt, je ne me sens pas bien

[OkCmoua]

mdr !

[Manu_VTS]

Qu'est ce j'ai dit encore ?

[Div']

C'est super toutes tes explications;

[zizavts]

Eh manu les droits d'auteur là c'est moi qui t'ai dit d'utiliser du cilit bang

Dois-je encore te rappeller que tu as fait des fausses plaques La Sax'?

[TurboSnake]

Eh manu les droits d'auteur là c'est moi qui t'ai dit d'utiliser du cilit bang

Dois-je encore te rappeller que tu as fait des fausses plaques La Sax'?

[Manu_VTS]

Merci div

Bon ce matin j'ai une ax à finir et je m'y remets à la MI16 avec plein de photos

[OkCmoua]

encore heureux pour les photos

[kainry]

Super toussa .
Vlà la gueule des coussinets .
Bon courage .

Et pour le prolongement de l'arrêt .

[Manu_VTS]

Et pour le prolongement de l'arrêt .

une semaine de plus

[Manu_VTS]

Bon j'ai été voir un atelier de méca pour mes vérifs et rectifs. (recti vilo : 68€HT, epreuve culasse :39€ HT ....)

Je dois lui amener le vilo dans la semaine pour qu'il voit s'il est bon et/ou rectifiable ou s'il va servir d'ancre à un bateau

La refection du moteur dépend que de ça. SI le vilo est bon et que l'une de mes 4 autres bielles en stocks peut remplacer la malade alors, ça se répare

Sinon, ben un 1.0 TU ira très bien

[TurboSnake]

Bon j'ai été voir un atelier de méca pour mes vérifs et rectifs. (recti vilo : 68€HT, epreuve culasse :39€ HT ....)

Je dois lui amener le vilo dans la semaine pour qu'il voit s'il est bon et/ou rectifiable ou s'il va servir d'ancre à un bateau

La refection du moteur dépend que de ça. SI le vilo est bon et que l'une de mes 4 autres bielles en stocks peut remplacer la malade alors, ça se répare

Sinon, ben un 1.0 TU ira très bien

Tu veux mon 1.0 en échange

[ludo77193]

tu as demandé à Julien86 si il n'avait pas un vilo des fois ?

[Manu_VTS]

tu as demandé à Julien86 si il n'avait pas un vilo des fois ?

Non pour l'instant je vais faire vérifier les deux vilos que j'ai, et ensuite les bielles.

J'ai démonté le support de bague d'étanchéité du vilo coté distri.

En enlevant tout d'abord la poulie sur laquelle va la distri.




On enlève la chaine et le pignon de pompe à huile



Sinon j'ai rangé mes ensemble bielle-piston-bielle dans des sacs congel




J'ai commencé à démonter les bielles supplémentaires que l'ancien proprio m'avait filé pour voir laquelle je vais pouvoir reprendre.

L'avantage sur le XU9j4, c'est que l'axe de piston est mis libre dans le piston et la bielle donc pas besoin de presse

On enlève les circlpis et on tape avec une douille.







Sur les 4 que j'ai, il y a toujours le numéro de série marqué sur l'alésage où on met les coussinets donc ça m'a pas l'air bien usé

J'ai nettoyé le deuxième vilo et il n'est pas marqué (à faire vérifier aussi).



J'ai vérifié le jeu latéral du vilo d'origine et j'ai 0.16mm de jeu (tolérance entre 0.07 et 0.27mm)

[Momo]

ca y'ai t'es mécano !