l0n3ly | Saxo VTS 16v | Rouen (76)

[l0n3ly]

je me suis trompé

j'ai été vérifié ce sont bien des tambours desolé

[antonin]

Mettre un bloc avec autant de puissance et ne rien changer à la configuration de la 1.4l

Moi j'aurais peur...

[N!NuX]

Ah ouai

[ice-ice]

Mettre un bloc avec autant de puissance et ne rien changer à la configuration de la 1.4l

Moi j'aurais peur...

+1
Ca doit etre vraiment juste avec une caisse de 1400 d'origine

[Div']

Courses sans volant...

[N!NuX]

... fossé au tournant

[antonin]

Sans rire, c'est vraiment très dangereux...

[Eliase]

+1
Ca doit etre vraiment juste avec une caisse de 1400 d'origine

Tout dépend comment tu l'exploite , mais c'est que dès que tu as la voiture en main , déjà sur un 16s ou même le 8s le 247 te semble juste , alors avec le 2l , la limite doit etre vite atteinte quand l'utilisation devient sportive sauf avec des Rc6 devant .

Sa aurait été plus prudent de mettre les freins du véhicule qui équipait le Xu10 si celà n'a pas été fait, les tambours à l'arrière c'est pas non plus la mort... Parfois c'est plus utile dans certaines manoeuvres

Franchement , j'pense qu'il faudrait l'essayer ou monter dedans pour réelement voir si un chassis stock peut encaisser ou pas le surplus de puissance. Là on extrapole sans trop savoir...

[ice-ice]

Oui enfin dans cette configuration tu gagnes quasiment 100cv, et quelques dixaines de kg non négligeables...
Aprés c'est sur que si tu conduit peinard ca ne doit pas trop se ressentir, mais dans ce cas là je doute de l'utilité du swap...

Bref, soit prudente

Et n'hésites pas a poster des photos

[Superjay]

Y'a plus qu'à améliorer tout çà pour avoir quelque chose d'homogène

[l0n3ly]

Pour le moment je me risque pas a la conduite trop sportive je ne connais pas bien la voiture pour la maitrise comme il le faut.
Mais pour le peut que je les testé, elle tiens bien le pavé.

J'ai confiance en la personne qui a changé le moteur il est garagiste il s'est ce qui fait

[gass306]

sur certains site des gars parle d'un type qui a fait monter un xu9 turbo un moteur de 806 tct
par contre la tienne provien d'un xsara et 306
le XU10J4rs 167 cv
je l'avai dans ma 306 s16 bv6 sa envoyé deja lourd mais dans une sax sa doit etre inconduisible
puis je sait pas mais coté supoprt moteur et tous la caisse doit se tordre a chaque acceleration car elle n'a pas de berceau

[antonin]

Niveau assurance tu fais comment?

Car j'imagine que tu roules sur route avec et que la compagnie doit assuré un 1.4l? Pas une 2L 16s vu que c'est un swap

En cas d'accident ça doit être chaud si c'est le cas...

[kainry]

Surtout si c'est un accident corporel la c'est le mitard direct

[B.Khénaton]

Tu as vraiment un chassis d'origine? Elle pique pas un peu du nez la petite avec autant de poids sur l'avant?

Tu as des train de quoi à l'avant? C'est une boite 6?

J'avais plein de question

En tout cas fais gaffe à toit sur la route surtout niveau assurance tout sa ...