lion en pole | 106 Rallye | Reims (51)

[lion en pole]

Salut à tous amis Saxistes , Cyril 21 ans, TEE chez Peugeot, j'ai une 306 TD pour avaler les KM et une 106 Rallye 1300 de 1994 pour avaler les petites routes et le circuit ( Folembray en general )

Donc voici la présentation de ma 106 Rallye. Quelques videos au passage : http://www.dailymotion.com/cho-51

Petite photo de Chambley samedi dernier








Je l'ai eu quasiment toute d'origine à part un décata et une barre anti rapprochement superieure avec 130 000 KM. Elle en a maintenant 154 000. La fin du rodage approche on va pouvoir commencer à appuyer un peu

En dehors d'un entretien aux petits oignons car tout est refait à neuf, sauf la carrosserie qui a encore sa peinture d'origine sauf sur les pare chocs, voici les pièces qui la rendent un poil plus efficace

Moteur :

AAC Catcams 4900615 + poulie reglable et réglée
Eprom Peugeot Sport ( copie )
Collecteur d'echappement inox 4/2/1 Powerfull isolé
Ligne GrN OMP acier
Boite à air d'origine modifiée avec filtre en coton JR

Chassis :

Barres anti-rapprochement sup et inf OMP
4 Ammortisseurs Peugeot Sport models perfo
Ressorts Eibach de chez Peugeot Sport ( -25 ) et décrantage à l'arriere
Slicks pour le circuit sur Alyse Blanches et Toles 6" blanches pour la route en Bridg
Frein avant de 206 s16 en 266*22 avec disques GrN Oreca et Ferodo DS 3000 avec deflecteurs de C5
Maître cylindre d'Expert sans ABS en 22mm
4 Flexibles de frein Goodridge
Silent blocs AV de triangle et Barre stab Powerflex
Silent blocs AR de triangle Vibra Technics

Interieur :

Vigage complet
2 baquet Sabelt GTI fibre avec harnais Sabelt 3 pouces 4 et 3 points
Arceau 6 Points LMT

[glam62]

Bienvenue à toi, très jolie ta rallye

[twingobross]

superbe 106 ! ca donne envie...

une idée de la puissance? du poid? des perfs quoi?

[ZeppelinSax]

Bienvenue

[lion en pole]

superbe 106 ! ca donne envie...

une idée de la puissance? du poid? des perfs quoi?

Merci de l'accueil

Pour la puissance, je l'ai passée au banc quand elle ne m'appartenait encore pas, elle sortait ses 100 cv en full stock et pesait 820 Kg complete avec moitier du plein.

Maintenant, je ne sais pas, coté perfs, à chaque circuit, on me demande au moins une fois si c'est bien un 1300 dedans,
Je la repasserait au banc avant la fin d'année pour voir. 110/115 maxi je pense
Coté poids ça n'a pas du trop bouger avec l'arceau

[pichou]

Bienvenue à toi ici,tu verras l'ambiance y est bonne et tu trouveras sûrement les réponses à tes questions.De mon côté,je te trouverais ce que tu m'as demandé, pas de soucis,la dessus, mon copain est très tolérant,il faut de l'entraide

[rico5788]

Ah tiens salut Cyril et bienvenue ici

Pour la première photo, dommage que tu ne l'aies pas prise sous un autre angle, on y aurait vu ma New Morning

A bientôt!

[lion en pole]

C'est de voir autrant de Saxo samredi dernier qui m'a donné envie de venir parmis vous

Pour la photo, tu t'arrangeras avec thomas c'est lui qui l'a prise

A une prochaine a Chambley Ou ailleur

[lion en pole]

Aller un gros deterrage.

Bon je suis daccord, un 1300 c'est très bien, je vois déjà les inconditionnels du 1300 se facher :P Mais bon esperons que ça vous plaise quand même.

C'est fini, il est stocké bien au chaud prêt à reservir ( un jour surement )

Maintenant, il y un 1600 un peu batard, je m'explique

Bas moteur TU5JP4 (1.6 16s 110 cv à la base )
Culasse TU2J2 ( rallye1300 ) préparée par mes soins
Arbre à cames Catcams 4900615 280°, 11mm maxi et 2.45 au PMH pour faire vite
Poulie réglable
Volant moteur TU5JP4 allégé
Collecteur Powerfull inox 4/2/1
Ligne Scorpion 8)
Boite d'oigine en 13*59

Voilà, place aux photos


J'ai du faire des emprintes dans les pistons ( Dremel POWAAA!!! ) pour garder une marge suffisante entre soupapes et pistons

Conduits bien travailés agrandis et allignés avce les collecteurs



Rabotage culasse pour tomber à un rapport volumetrique de 11.5/1
On arrive a fleur du temoin





Les coussinets, les origines étaient pleins et les nouveaux 1 sur 2 troués, c'est du Peugeot pourtant





Callage arbre à cames, pleine ouverture echappement 109° avant PMH ( donnée Catcams )




Faisceau posé. Aller on baisse le pont et roule !





Pour les premiers essais, ça marche pas mal du tout, même si la gestion a encore du mal pour l'instant ( heureusement 106GTITom s'occupe de ça, merci )
Je vous en dirais plus sur son comportement plus tard car pour l'instant tant qu'il n'y a pas assez d'essence et trop d'avance à l'allumage je ne roule pas.

Un petit merci aussi à Nicolas106 pour ses quelques petits conseils

Longue vie au 1600 esperons que ça tienne :P

[zany]

J'avais même pas vu ta prez auparavant honte à moi

Du trés beau boulot effectué sur cette 106

J'espére te voir, je suis toutes les semaines (sauf vacances scolaires) sur chalons en champagne