
N!NuX | Saxo VTS 16v | Brive (19)
- tchek_mit
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
Moi j'ai ressenti un leger plus en effet dans la ligne droite quand j'étais derrière toi car au début de la ligne droite j'avais une vitesse plus élevé et à la fin c'était presque du kifkif 

Saxo VTS For Life
- N!NuX
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
Oui justement j'avais pu comparé avec toi, Micka50 et 2-3 autres et y'a un soupçon de mieux, très très léger 

- kapowa
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
ca rame alors 

je reve qu'un jour je puisse prendre mon coco et que je me dise "m.... elle a pas de probleme aujourd'hui"
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- N!NuX
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
Au moins elle roule, elle, hein Kapo 

- kapowa
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
moi aussi elle roule
et meme avec mon cylindre malade
je rentre la semaine prochaine, j'essaierai de passer, je roule au gazoil en ce moment, ca coute pas cher!


je rentre la semaine prochaine, j'essaierai de passer, je roule au gazoil en ce moment, ca coute pas cher!

je reve qu'un jour je puisse prendre mon coco et que je me dise "m.... elle a pas de probleme aujourd'hui"
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
Heu non, passe pas chat noir
Tel moi, ou mp moi quand tu passes

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- Superjay
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
Faudra que tu m'embarques en copilote la prochaine fois
On s'est bien éclaté quand on se suivait, les petits 3 roues que tu faisais quand je te mettais la pression c'était excellent !!

En tout cas ton swap a tenu ses promesses


On s'est bien éclaté quand on se suivait, les petits 3 roues que tu faisais quand je te mettais la pression c'était excellent !!


En tout cas ton swap a tenu ses promesses


- N!NuX
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
Oups
Merci poulet
A la prochaine tu essaiera carrément, histoire de te donner envie 

Merci poulet


- Mickael50
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
Y'a un mieux c'est sûr,pas énorme mais tu partais quand même dans la ligne droite! 

- N!NuX
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
Par rapport a mon 100ch y'a un gros mieux
Sinon ouai, par rapport a un J4, pas grande différence. Ça m'aurait fait chier d'avoir moins, au vu du travail accompli par contre... Mais la ça va, je suis au même niveau, et fiable, donc ça me convient bien

Sinon ouai, par rapport a un J4, pas grande différence. Ça m'aurait fait chier d'avoir moins, au vu du travail accompli par contre... Mais la ça va, je suis au même niveau, et fiable, donc ça me convient bien

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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
Ma question va peut etre paraitre bête mais.... pourquoi ne pas avoir choisi de mettre un J4 ?
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
rareté - kilométrage - prix ?
J'pense que c'est suffisant , sans rajouter qu'un Jp4 à autant de potentiel qu'un j4. Après pour la partie technique j'laisse la parole au expert
J'pense que c'est suffisant , sans rajouter qu'un Jp4 à autant de potentiel qu'un j4. Après pour la partie technique j'laisse la parole au expert

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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
Le bas moteur est le même. Le jp4 a une culasse offrant des orifices plus accueillants pour les transferts de gazs. 

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A vaincre sans péril on triomphe sans gloire
la brillance conceptuelle ne rend pas les lois de la physique aveugle
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- gigi12
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
De mon coté, je suis pas expert, mais je suis d'accord avec tous ce qui est dit ci-dessus...
surtout au niveau du gain que peut apporter la culasse jp4 +l'admi +le collecteur et le pap , réunis ....Sans aucun doute, c'est un gain incontestable....mais sans être quelqu'un d'expérimenté en la matière, je suppose , par rapport à ta prépa, qu'on ne peut pas sortir de tels résultats,( sur le papier ), niveaux couple et puissance...ça me semble un peu optimiste.....Si en plus, tu l'a remarqué toi même, en tournant sur circuit...ça conforte mon raisonnement
N'en pèche, que je suis certain, que ta modif est super efficasse, et super performante, et qu'elle tutoie,( toujours sur le papier ), des courbes juste un petit peut inférieures à celles annoncées.
Puis, niveau sensations, il y a un facteur qui rentre en compte aussi....c'est que tu a conduis ta 16s, presque comme une 8s.....tu as certainement exploité plus le couple que la puissance.....Donc ...en réunissant les deux, tu risques franchement de faire mal, à pas mal de monde !!!
Enfin bref...soit pas trop sévère avec toi même ;)Aux vues des modifs apportées, t'as une caisse qui est quand même pas si mal que ça non??????

Puis comme je dis souvent.....chaqu'un sa modif..ce qui compte, c'est le pied que l'on prend à ce faire plaisir !!


N'en pèche, que je suis certain, que ta modif est super efficasse, et super performante, et qu'elle tutoie,( toujours sur le papier ), des courbes juste un petit peut inférieures à celles annoncées.
Puis, niveau sensations, il y a un facteur qui rentre en compte aussi....c'est que tu a conduis ta 16s, presque comme une 8s.....tu as certainement exploité plus le couple que la puissance.....Donc ...en réunissant les deux, tu risques franchement de faire mal, à pas mal de monde !!!

Enfin bref...soit pas trop sévère avec toi même ;)Aux vues des modifs apportées, t'as une caisse qui est quand même pas si mal que ça non??????


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saxo 16v prépa 161 cv ... Lotus Exige S 235 cv
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- kapowa
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Re: N!NuX | Saxo VTS TU5JP4 & Saxo VTS 16v | Brive (19)
haaaan il a dit que nunux conduit en sous regime comme barbu




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