Je m'étais présenté il y quelques temps avec en ma possession une Yaris tout sauf sportive. Je rêvais depuis longtemps de m'acheter une Sax.
Ayant lu et relu tout les conseils pour acheter une Sax sur ce super site, j'ai enfin trouvé la perle rare que je suis allé chercher sur Marseille.
C'est une VTS 16v de 1996 avec...60000km, première main!!! Je l'ai achetée à un garage Citroen 5500€ (auquel se déduit la reprise de ma Yaris: -2600€).
Lors de l'essai la voiture s'est avérée saine et d'aspect presque neuve (pour une 96). Le seul défaut fut qu'elle tirait à droite lors de freinages appuyés, le volant lâché. Je précise qu'elle n'a pas l'ABS. Le garage c'est chargé de la géométrie à faire et depuis c'est beaucoup mieux sur ce plan.
Ce qui m'a décidé à l'achat fut le rapport d'expertise de la voiture confirmant le faible kilométrage!!!
Mais je n'étais pas au bout de mes peines. N'ayant que 1an et demi de permis, impossible de l'assurer: jeune avec une VTS, les assureurs n'aiment pas. Problème, la voiture était déjà achetée: impossible de la conduire et de la récupérer sur Marseille. Après de longues recherches sans résultat (environ 20 assurances), j'ai enfin trouvé. Je suis assuré par la GAN au moyen d'un courtier d'assurance hyper performant: ABS Assurances.
Je paye 480€ par an au tiers avec vol+bris de glace en étant le deuxième conducteur (mon père étant le premier avec 50% de bonus).Voila, si vous avez des soucis pour assurer votre Sax, j'espère que ceci pourra vous aider (de même que le topic sur les assurances).
Bon, assez parlé, place au photos.
Sur route elle est super. Par contre elle est longue à chauffer jusqu'au trait (environ 40km le matin): si je ne dépasse pas les 4000 tours, c'est bon?
Voilà! J'attends vos avis et vos conseils.
Salut
). Vous en pensez quoi? Ils sont à 20% d'usure, sa vaut le coup de les changer? 
et encore moins en VVTi 
!!! Et super propre en tout cas, belle acquisition !!! 