GuillAuMeDu68 | Saxo VTS 16v VENDU | Colmar (68)

[Momo]

pourtant c'est simple, pour remettre le couteau, surtout pas de masse; tu fait le système tige fileté écrou comme pour sortir les barre de torsion, donc tige fileté m8x125 de qualité 8.8 minimum.
Le clong je l'ai eu qu'une fois après un démontage et il est pas resté.

[GuillAuMeDu68]

Trop tard pour la masse

C'est la même tige fileté que pour les barre ou c'est bien une taille spécifique ??

[lolo54]

Si je dis pas de betise, le pas est legerement different. De toute maniere tu essaie avant de forcer pour voir si ça se vis bien.

Salut LSDark

Lolo merci pour le conseil, je ne suis pas encore aller acheté la vis, je doit m'occuper de la vente de la 206 a madame d'abord.
La cale de 1 mm faut juste la mettre sur le dernier levier ou sur les deux ??

Tu la met que d'un coté celui ou tu met la vis pour remonter la bar stab.
Tu y vois plus clair ?

[GuillAuMeDu68]

Oui je vois.

Pour le moment j'ai remonté le tout avec une rondelle de 1 mm entre les deux levier.

J'attends ce week end pour le faire correctement

Que c'est le foutoire ce train arrière pour une connerie ça couine a mort

Merci les gars pour les conseils

[Momo]

non non c'est du 8x125 standard, de toute facon soit ca soit du 8x100 mais la ca passe pas du tout donc ... ca peut être que du 8x125, je lai fait plusieurs fois sans soucis.

c'est les filetages de barre de torsion que j'ai abimé par contre.

[GuillAuMeDu68]

J'avais foiré aussi un filetage de barre de torsion qui a été vite refait

[ludo68]

C'est bizard le truc de la cale, j'ai jamais fait sa moi, c'est toujours allé.

Je sortais le couteau seulement d'un coté aussi c'est peut être pour sa.

[GuillAuMeDu68]

J'ai dû enlever la barre stab' lors de la réfection du train arrière avec changement de traverse

Tu te souviens du bruit que ça fait ??

[ludo68]

Ouai je me souvenais.

De toute façon je verrais comment faire avec des cales quand je ferais le mien.

[GuillAuMeDu68]

Quel misère pour trouver de la visserie en 8*125

Voila ce qui a été fait sur la boite :

• Baladeurs Citroën Sport 3/4 et 1/2
• Kit gros verrouillage
• Remplacement des demi lune
• Remplacement des anneaux de synchro
• Remplacement des joints spi
• Remplacement du pignon de 1ère

[GuillAuMeDu68]

Plus de bruits sur le train arrière

C'était tout simplement le joint a lèvre qui était a l'envers et en butée c'est a dire contre la bague en téflon.

J'ai laissé un jeu d'1 mm entre le dernier levier de barre stab' (celui coté passager) et pour que la vis de ce dernier ne ce barre pas, j'ai interposé une rondelle d'1 mm entre le levier et le bras histoire de bien pouvoir serrer correctement et avec du frein filet bleu.

J'ai profité d'avoir l'arrière de la saxo sur chandelle pour voir ce qu'il en ai des capteur ABS arrière, celui coté conducteur est mort mais impossible de le sortir donc direction le garage du coin prochainement pour le faire changer.

J'ai aussi changer l'espèce de filtre d'habitable tout zarb par un neuf pour plus avoir cette odeur désagréable sortant de la ventilation.

[ludo68]

Ha ben nikel sa

[WiL]

Quelques castagnettes en moins

[GuillAuMeDu68]

Y a encore un peu de bruit au niveau de cette barre stab' mais cette fois cela viens du coté conducteur, j'avais pas pu décaler vers l'extérieur le joint a lèvre vue que la saxo était sur chandelle mais dans un garage.

Ca me gène moins, bcp moins qu'avant ^^

Donc dès que j'ai un peu plus le temps je m'occupe de ce détail.

[Neo]

Bonne nouvelle !

Bientot