Fafou65 | Saxo VTS TU5JP4 | Gayan Plage (65)

[Forza]

En espérant que c'est bien cela

Meme le 16V veut que tu restes en 8V le bougre ^^
En tous cas je suis en admirations sur vos swap, j'aimerais bien en connaitre autant que vous
ca me boterais bien si mon 1400 clams de mettre un ti 16V

[Trust]

Bah ca serait bien qu'elle marche a fond dès le premier coup...

[nevada65]

Super taff les filous.

Pinaise, va falloir ouvrir un garage au QG bientôt je pense ?

A très bientôt les GSO

Je crois mon cher Barbu que le garage est déjà ouvert....une chatte ni retrouverai pas ces petits chatons.
Si je résume bien, depuis deux ans je n'ai pu ouvrir la porte de derrière que deux fois ....la serrure doit être rouillée....mais un coup de wd40 et tout reviendra à la normale.....

[citroensport25]

du beau boulot les gars, felicitation...

[TurboSnake]

on a fiat un petit powerdyn avec Trustounette, résultat ...


105 ch


bon j'ai un souci avec le capteur de position du pap, il est mort, demain direction les casse pour en chercher un, montage dans la foulé, et ça devré envoyé du bois

Wha bordel ça c'est du swap

Boarf tu vas nous régler ça fafiolle

[Momo]

le mien etait HS et ca joue que peu dans la perte de puissance... même si ca joue quand même mais je sortais pas 105cv ca c'est sur, je sortait bien plus.

je viens de regarder le prix, 85€ sur oscaro ! la vache !

[Fafou65]

le mien etait HS et ca joue que peu dans la perte de puissance... même si ca joue quand même mais je sortais pas 105cv ca c'est sur, je sortait bien plus.

[Momo]

elle marche comment en fait elle rechigne a monter dans les tours ? elle broute ?

Faudrait que tu test tout les capteurs avec un ohmètre

[Trust]

On a deja testé les capteurs, celui de saxo marchait, mais a force de trop le bidouiller il a pas du aimé puis au final il est raide mais fafou en a récupéré un en casse (un renault par contre).

Bon sinon voila deux passages au powerdyn. C'est une impression d'ecran je sais pas encore utiliser le logiciel et je sais pas comment enregistrer une courbe. Va falloir que je m'y penche ou alors si quelqun a la solution






Les courbes sont pas degeux, elles correspondent (la forme) a celle d'un 16V au niveau du couple. Mais ca manque fortement de hauteur

[Fafou65]

oué il y a un petit probléme de hauteur, sinon les formes des courbes sont

j'éspére que l'on va trouver d'ou ça vient assez vite car la ça commence vraiment à ma casser le c*****e

[106GTItom]

salut
122Nm de couple, c'est meme pas le couple d'un J4
tu as bien configurer ton powerdyn? transmision etc...
tu as fait tes essaies sur le plat?
déja, enregistre ton essai en fichier .wav avec le magnéto de xp, et regarde ta courbe apres sous powerdyn

[N!NuX]

Je trouve le seuil de détection bien bas et le lissage bien haut, as tu repris les valeurs du tuto ?
Tu as bien mis le nombre d'étincelles ?
Vient me voir sur msn, j'avais fait un fichier véhicule pour fafou sous powerdyn quand il était sur 8v

[Fafou65]

et les gars . . . on mis les même valeur sur celle a Trust, résultat 140 ch pour lui, sachant qu'il sort 135 au banc

et je le sent merde, ça rame, elle tire moin que ma 8s d'origine et elle fait un sale bruit, enfin il y a vraiment un souci la

[Manu_VTS]

Ce doit pas etre grand chose.

Vous allez trouvé les gars

[TurboSnake]

En plus tu dois faire au moins 125ch non? c'est un JP4S de c2 VTS?
Ca peut etre une connerie electrique, je pense pas que ça soit trop grave fab
Le calage des arbres est d'origine?