ludo68 | Saxo VTS 16v | Soultzmatt (68)

[caliméro]

Sa avance, sa avance par contre pourquoi prendre des b8, se sont des amortos routiers qui n'iront vraiment pas bien en rallye ... penche toi plutot vers du bilstein grN ou quelques choses du genre

[ludo68]

J'avais des B6 tarage ferme, le tarage sera le même sauf que la tige sera plus court.

Sa allait nikel avec le kit fileter, juste comme il faut.

Pour les rotuler je ne sais pas trop ce qui tu gagne, mais c'est d'une efficacité redoutable lol

[ludo77193]

J'avais des B6 tarage ferme, le tarage sera le même sauf que la tige sera plus court.

Sa allait nikel avec le kit fileter, juste comme il faut.

Pour les rotuler je ne sais pas trop ce qui tu gagne, mais c'est d'une efficacité redoutable lol

Attention, le B8 a le même tarage que le B6 sport et non le B6 "GrN"

[caliméro]

Mais les b8 n'existe pas en tarage ferme ?! ou c'est toi qui les fait faire ?

Pour les rotulés je n'en sais rien non plus, surement une question de rigidité par rapport au silenbloc

edit : devancé par ludo

[ludo68]

Les B8 existe bien en tarage ferme, comme vu sur le site de Bilstein, ou j'ai pris la référence.

De toute façon si le tarage ne me satisfait pas, je les enverrais chez Viarouge pour les faire retarrer comme il faut.

Le B6 étaity trop long en plus et quand je levais la voiture le ressort était libre, donc pas top.

[caliméro]

Dac'
Pour le ressort qui est libre quand tu leve la roue ce n'est vraiment pas un soucis, soit tu met un ressort compensateur soit tu laisse comme sa sa ne crin rien, de toute façon meme dans une bosse il n'aura pas le choix que de ce remettre a sa place ce pauvre ressort a la reception
Sur les anciennes ax grA préparé par citroen sport c'était comme sa et sa ne dérangé personne

[ludo68]

Ouai c sur, mais bon je préfère comme sa.

Et mes B6 était un peu fatigué donc bon. Sa peu que être mieux.

[caliméro]

C'est sur

[ludo68]

Bon ben les B8 chez Pourchier ne sont plus dispo et ils n'ont pas de délai, il ont donc annuler ma commande.

Quelqu'un aurais la référence des cartouche Bilstein GrN si sa existe? Pour la jambe de force d'origine. Et ou je peux les commander.

Merci

[Gaël]

Bon ben les B8 chez Pourchier ne sont plus dispo et ils n'ont pas de délai, il ont donc annuler ma commande.

Quelqu'un aurais la référence des cartouche Bilstein GrN si sa existe? Pour la jambe de force d'origine. Et ou je peux les commander.

Merci

Salut,

Si ça peut t'aider, moi je vais les prendre (normalement) chez R-TEC.

Il faut juste envoyer les jambes de force afin de les modifier pour y mettre les cartouches Bilstein Gr N. Il te fony également un tarage en fonction de ta région.

Par téléphone, ils m'ont dit 2000 euros les 4 suspensions.

Je te laisse leur site : http://laumath.free.fr/partenaires/r_tec/r%20tec.htm

Pour info, les suspensions Gr N chez eux, ça donne ça :



Gaël

[ludo68]

Le truc c'est que j'ai déja le kit fileter PTS devant, et qu'il va très bien.

Et pour derrière je viens de commander des Bilstein rotuler donc bon.

Les B6 tarage ferme sont les GrN?

[ludo77193]

Le truc c'est que j'ai déja le kit fileter PTS devant, et qu'il va très bien.

Et pour derrière je viens de commander des Bilstein rotuler donc bon.

Les B6 tarage ferme sont les GrN?

Pourquoi ne pas contacter Viarouge ?

tu fais comme j'ai fait, tu lui envoi ton kit fileté pour qu'il te fasse les 2 cartouches sur mesure .

[ludo68]

Ouai j'y est aussi penser a cette solution.

Je vais les contacter dans la semaine pour voir ce qu'il peuvent me proposer.

Merci Ludo

[ludo68]

Ma commande Oréca est arrivée ce matin.

Amorto Bilstein rotulé et le circuit de frein en durite avia complet.

Le train arrière est vraiment terminé maintenant.

Samedi on commence a souder la caisse, celui qui va me la souder a fabriqué des supports pour pouvoir la tourné, c'est le top.

On commence par la caisse et on finira avec l'arceau.

Sa avance pas trop mal maintenant.

[Gaël]

Ma commande Oréca est arrivée ce matin.

Amorto Bilstein rotulé et le circuit de frein en durite avia complet.

Le train arrière est vraiment terminé maintenant.

Samedi on commence a souder la caisse, celui qui va me la souder a fabriqué des supports pour pouvoir la tourné, c'est le top.

On commence par la caisse et on finira avec l'arceau.

Sa avance pas trop mal maintenant.

Salut,

C'est tout ça.

Peux tu mettre une photo de ton circuit de freinage en durit avia SVP.

Gaël