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keke77
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par keke77 » mer. 09 sept. 2009, 12:51
déglaçage des cylindres avec le honoir

le honoir (3 grains de pierre à 120°)

[/quote]
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alex89
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par alex89 » mer. 09 sept. 2009, 12:53
je te suis à la trace

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par aurélien38 » mer. 09 sept. 2009, 17:21
le honoir ce passe avec une perceuse ?
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par t-pak » mer. 09 sept. 2009, 17:41
aurélien38 a écrit :le honoir ce passe avec une perceuse ?
pas forcement
tu as à la main perceuse et tour il me semble ...
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keke77
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par keke77 » jeu. 10 sept. 2009, 00:58
alex89 a écrit :je te suis à la trace

hé oui normal c'est toi qui a les photos!!!mdr
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keke77
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par keke77 » jeu. 10 sept. 2009, 11:40
changement des coussinets de vilebrequin:
etant coincé pour mettre les pistons dans le bloc,j'ai du attendre l'outils adequate,compresseur de segments et par la meme occasion un rapporteur d'angle pour clé dynamométrique:

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Manu_VTS
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par Manu_VTS » jeu. 10 sept. 2009, 12:03
ça me rappelle la MI16 tout ça

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par Trust » jeu. 10 sept. 2009, 12:56
Toujours du beau boulot! Ton rapporteur d'angle tu l'a trouvé où et pour combien si c'est pas indiscret?
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par Manu_VTS » jeu. 10 sept. 2009, 13:04
Trust ça coute 9€ chez norauto (c'ets de là que vient le mien)
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par Trust » jeu. 10 sept. 2009, 13:06
On pas de nord-auto ici

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par Manu_VTS » jeu. 10 sept. 2009, 13:11
Va chez sud-auto ça doit être pareil

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par Trust » jeu. 10 sept. 2009, 13:12
Ha ouais pas bete j'avais pas pensé
Non sans deconner j'avais demander chez Auto Distribution rien, faudra que j'aille voir a feux rouge et le-clair auto

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par keke77 » ven. 11 sept. 2009, 01:04
si j'avais su,j'ai eu tout le materiel sur nostalgia sportscars.
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par keke77 » lun. 14 sept. 2009, 20:14
106 s16 ou saxo vts a écrit :Avec toutes ces jolie pièces , je pense tu doie sortir 160 ch dins

je pense pas,un bon 145 serai plus realiste!!