Mais pour régler par rapport à avant, je cite ""tourner de 12 crans" parce que tu as fait tout un calcul avant, un peu galère non ?
Moi pour mesurer je fait comme ca :
Je regarde de combien de mm ou cm je veux modifier la hauteur entre la roue et l'extension d'aile, bien au milieu.
Je lève la voiture et j'enlève les amortos, je prends la mesure actuelle (je pose un morceau de scotch bien dans l'axe de l'écrou de moyeux (ou du cache)) et je lis la distance. Ensuite je position mon bras comme je le veux par rapport a ce que j'ai prévu d'ajouter ou d'enlever et je remet ma barre.
J'ai toujours fait comme ca et si on fait attention, pas de soucis de hauteur différente entre les deux cotés et la hauteur est toujours comme je la voulais.
