Pour ceux qui n'ont pas lu ma présentation je m'appelle Stéphane, j'ai 29 ans et j'habite sur la Côte d'Azur.
Bref revenons à nos moutons ou plutôt "la bête"...
Il s'agit d'une Saxo 16v, mise en circulation le 15/03/2002, qui à son achat comptabilisait quasiment 64 000 km.
Elle est grise iceland, intérieur bouvreuil, options de série + rétros électriques, sauf clim.
Moteur
- Admission dynamique Green.
- Collecteur 4/2/1 + bande thermique
- Décata + Inter + Silencieux Rally 90 mm (Tout en Inoxcar)
Châssis
- Barre anti rapprochement supérieure OMP (réglable).
- Barre inférieure
- Amortisseurs AV et AR Bilstein B6 Sport.
- Ressorts Eibach -30mm + décrantage du train AR.
- Disques de frein 247 mm AV et AR GrN Oreca.
- Plaquettes de frein AV CL RC6 et AR Ferodo DS 2500.
- Durites de frein type aviation AV et AR.
- Liquide F-Racing Dot 5.1
- Pneus TOYO Proxes R1R sur jantes Vésuves en 15"
Intérieur
- Baquet Sparco Pro 2000 (conducteur)
- Baquet Sparco Evo 2 (passager).
- Harnais 4 points RRS boucle aviation + fourreaux d'épaules.
- Volant RRS Monte Carlo peau retournée tulipage 65 mm avec moyeu Luisi.
- Compbrake.
- Panneaux de porte avant et arrière fibre.
- Banquette AR supprimée.
- Fabrication d'une barre fixation pour caméra et Gopro.
- Suppression de quelques plastiques et ceintures arrières.
Extérieur
- Capot fibre TRC Composites + attaches capot Aerocatch.
- Peinture baguettes latérales.
- Peinture des étriers de frein en rouge (AV et AR).
- Stickers du forum (custode AR).
- Pare-soleil CITROEN Sport (noir).
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Mise à jour (26/04/2016)
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VOICI la nouvelle venue achetée le 22/04/2016 à Quentin (saxvts) du forum pour ceux qui le connaissent.
Après un long périple jusqu'à Tancarville (à côté du Havre dans le 76)
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Me voici de nouveau en petite sportive.
Il s'agit d'une saxo vts 16v de juillet 2000, qui totalise à ce jour 127085 km, de couleur grise.
Moteur
- Alignement des conduits
- Rodage des soupapes
- Tous les joints haut moteur
- Compartiment moteur soudé avec renfort des coupelles
- Admission dynamique MC Racing
- Collecteur origine bi-tube style saxo challenge
- Ligne inox Gr N, silencieux d'origine
- Radiateur SNR 32 mm d'épaisseur
- Double ventilos (le deuxième a rebrancher)
- Récupérateur d'huile maison
Châssis
- Renfort des coupelles
- Combiné fileté gazshock 80Nm
- Amortisseurs AV Viarouge Circuit tarage 8kg
- Ressorts H&R - 30
- Amortisseurs AR Bilstein B6 tarage ferme
- Etriers Brembo 406 V6
- Circuit full avia avec répartiteur intérieur
- Bague bronze
- 4 élargisseurs de voie 20 mm
- Jantes DXS en 15"
Intérieur
- Stock pour l'instant
- Volant sport tulipé
- Faisceau allégé
Et quelques photos pour patienter
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A suivre