sircyr14 |Saxo VTS 8v 100ch |Bretteville l'Orgueilleuse (14)

[Mickael50]

La classe

Tu les as eut où?

[sircyr14]

Un bon plan d'un poto

[kRiGER]

Courage cyrille

[didi]

des news?

sa marche? sa vient d'ou les pneus?

[sircyr14]

Lol, ben les pneus viennent du bon plan De Micka pardi J'te l'avais pas dit
Les news arrivent, je m'y attèle.
Mon topic va se prendre 17 pages dans la ******

Merci Maxime pour ton soutien, on n'en est venu à bout quand même:!:

[sircyr14]

Donc voilà, dernier préparatif important pour ma session de Lurcy, le train arrière libéré de ses cages à aiguilles de crotte
Le plus dur, évidemment n'a pas été le remplacement des cages par le kit téflon de Julien86, mais le démontage des bras
Effectué sur un train d'environ 164 000 kms.
Place aux photos....(prise par un portable, désolé pour la qualité)

Démarrage des travaux


Première galère, une rondelle excentrique récalcitrante à venir, bien rouillée


Deuxième galère,la tête de vis de barre stab. qui foire, Didi tente de souder le burin dessus pour le dessérer ensuite à la clé à molette échec



On en viendra à bout grâce à un nouvel outil acheté, un tout petit burin, appelé "ciseau d'électricien", en tapant de biais sur la tête.


Troisième et dernière galère, le couteau qui ne veut pas venir, malgré les dizaines de coups de burin...
Fabrication par Didi d'un extracteur spécial couteau






Cet extracteur est désormais breuveté, et moyennant finance, accessible

La barre stab enfin sortie.


Il était temps pour le côté passager, l'eau y avait pénétré, le petit roulement a explosé aux premiers coups de burin.


L'ampoule qui a décidé de nous lâcher... Didi en mode funambule


La traverse côté passager a la marque des roulements imprimée, mais pas marquée.


Content que ça soit fait, mais aussi content qu'on l'ait fait par nous même
Merci à Mickaël50 pour m'avoir indiqué ce lien, servant au montage du kit téflon.
http://www.106xsi.net/Remplacement-roul" onclick="window.open(this.href);return false; ... e-bras-par

[nico_vts]

intéressant ça!
qu'est ce qui ta fait choisir des bagues téflon plutôt que des bagues bronze?

[kRiGER]

Bravo les gars

[sircyr14]

Ben j'ai peur que le bronze soit quand même trop dense par rapport au métal de la traverse, et trop "abrasif".
Pourtant je sais qu'en rallye, sur 205 et autre, on en monte en bronze, mais bon c'est mon choix.

[sircyr14]

Bravo les gars

Merci Max, on a bien galéré mais c'est kiffant d'arriver au bout

Au fait on a décidé de remplacer toutes les vis Torx par des vis 6 pans en sécurité (noires) en 8*20, pas besoin de les couper.

[kRiGER]

Ouep c'est ce qu'il y a de mieux
Même avec mon train de 75000Km les vises torx ont toutes foiré...

[sircyr14]

La vache, moi juste la moins inacessible, forcément
T'avais dégrippé quand même avant
Pourtant t'es pas si au Nord que ça Parce que le sel sur les routes tous les hivers ne doit pas arranger les choses.
Mon train est originaire de la Somme. Mais au vu du nombre de kms, il était correct.

[kRiGER]

La vache, moi juste la moins inacessible, forcément
T'avais dégrippé quand même avant
Pourtant t'es pas si au Nord que ça Parce que le sel sur les routes tous les hivers ne doit pas arranger les choses.
Mon train est originaire de la Somme. Mais au vu du nombre de kms, il était correct.

Moi originaire de Toulouse

[sircyr14]

Ouais donc c'est à rien y comprendre, certains trains ont du jeu à 60 000 kms, et d'autres pas du tout à 150 000...

[alex vts 14]

Vous me faites envie les gars, dommage que je ne puisse pas venir à lurcy

sinon cool le boulot fait sur le TAR c'est reparti de plus belle!