Direction trop assistée

[flav]

Bonjour à tous,

Cela fait maintenant plusieurs mois que je me creuse la tête à cause de mes problèmes:
- flottement à plus de 70 qui s'amplifie
- drole de réponse de la direction dans les changements de direction dynamiques

Pensant que c'était les pneus, j'ai fait un échange avec un ami et le flottement à disparu mais pas le problème de direction . Je me suis donc renseigné sur le net et je me suis rendu compte que le problème de direction est un faux problème puisque c'est une des différences avec les 106 s16 (j'en ai eu une avt). "La direction trop assistée, trop souple, on doit s'accrocher au volant etc"

Du coup, je me demandais si c'était possible de durcir cette direction, voir même enlever la direction assistée, car sur piste, j'ai peur de ne pas sentir la route comme sur la 106 et de ne pas être rassuré

Merci de votre aide

a+

[lemessy-92]

je sais qu'il y a moyen de durcir la direction comme font certains en rally; mais j'ai pas encore cherché a savoir comment faire.

la pression de la pompe est a 80bars, il faut que tu trouve le moyen de la faire chuter.

couper la direction risque de rendre la voiture trop difficile a manœuvré.

[flav]

Merci de ta réponse

Est-il possible de la remplacer par une pompe de direction assistée de 106 s16 ?

Merci

[lemessy-92]

peut être, mais j'aurais tendance a dire que ce sont les même pompes

[lemessy-92]

doublon, désolé.

[flav]

Du coup, c'est l'utilisation de la pompe qui change ?

Si on met de l'huile plus dense ?

ça se règle la pression ?

[lemessy-92]

je n'ai pas souvenir que les pompes de DA (106/saxo) font varier leur assistance en fonction de la vitesse. preuve est que le schéma électrique me donne raison
De plus, le débit de pompe est constant quel que soit le régime de rotation du moteur.

faudrait faire des recherches dans les forums de rally

de l'huile plus dense fera peiner d'avantage la pompe, évite. si je trouve des infos je t'en fait pars

[flav]

Il n'y a pas du tout d'intervention éléctrique dans la DA ? c'est que de l'hydraulique ?

[lemessy-92]

a part pour mouvoir le moteur électrique, nan.

je te post le schéma électrique de la DA si tu veux.

[flav]

Je veux bien merci

Je trouve pas grand chose sur les forums rallye :/

Tu as des adresses de forum rallye ?

Merci

[lemessy-92]

j'avais vu une DA complète avec robinet de réglage de réglage + radiateur BP de DA pour saxo/106 sur mikado racing. c'est comme ça que j'ai su que la modif existait
regarde sur rally-forez, autocross west... ce genre de forum quoi


voici le shéma:


pour la légende, je préfère t'envoyer le fichier, ce sera plus simple

[flav]

Sur le forum rallye forez

Si c'est le meme principe que sur les saxo/106, tu as sur la cremaillere un ecrou creux (genre bronze), qui regle la dureté, en desserant tu assouplis ta direction et tu durcis en resserant.

Où est il ?

http://img62.imageshack.us/img62/5084/p1130732.jpg
http://img132.imageshack.us/img132/2481/cremaillere.jpg

Peut-être commencer par là?

[lemessy-92]

tu aurais le lien de la discution?

car je vois pas de quoi il parle.

c'est 5-6-7 ?

[flav]

http://rallye-forez.com/zforum/read-1-143086-143086.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

voilà

[lemessy-92]

il semblerait que ça corresponde a 5-6-7
une explication mais sur C4: http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... ?p=1696930