-NoNo- | Saxo 16v & Saxo KC-T400+ | Avallon (89)

[morgan57]

Elle est magnifique ta kit car Je suis trop fan !

[sax95]

lol c marrent la taille du disque, qui fait la taille d'une toulouse ! ca doit freiné sec ! hey !! fweve nono ! très jolie bolide en tt cas c bob qui l'dit !

[-NoNo-]

merci tonton bob, mais quelques galères en ce moment avec mes "bolides"

j'en reparlerai un peu plus tard ça va "commencer" à se solutionner

[stan]

oui, on verra plus tard pour la modif là déjà comme ça ça sauce bien

c'est que c'est pas donné ça comme modif

Si tu as un kit car et en plus une S4 je pense que tu peux te payer ca

[stan]

de plus pour avoir plus de watts moi je dis c'est pour une bonne cause

[kainry]

Quelquefois avoir plus de watts engendre plus de problème .
Donc autant avoir de quoi être fiable avec une prog et de quoi surveiller ça et ça suffit amplement .

[tchek_mit]

J'ai pensé à toi Nono...
J'ai essayé une S4 ça marche mais c'est beaucoup asseptisé on entends rien on sent le couple mais bon... une bonne voiture de papa qui se fait plaisir
En fait je l'ai essayé en ville et c'est... lourd après 2100 les turbos rattrapent le coup

Par contre tu avais raison, le freinage est merdique j'hallucine j'ai l'impression que la 306 freinait mieux!
Allez @ plus tard

[-NoNo-]

oui, on verra plus tard pour la modif là déjà comme ça ça sauce bien

c'est que c'est pas donné ça comme modif

Si tu as un kit car et en plus une S4 je pense que tu peux te payer ca

tu sais, des fois tu peux aussi avoir des choses en bossant et en faisant des concessions

une S4 en bon état coute en moyenne 10.000€, le passage en K04 coute en moyenne 5000€ si tu fais ça bien, soit 50% du pris de l'auto, ce n'est pas rien quand tu viens d'acheter une auto t'as autre chose à faire que de remettre 5000€ dedans

surtout que comme tu dis j'ai une S4 mais aussi une KC (que j'ai construit entièrement moi même pour minimiser les coûts), et celle ci coute très cher en entretien (je parle de la KC, mais la S4 aussi ).

tu peux avoir des "grosses" autos et pas forcément de très gros moyens pouvoir les entretenir c'est déjà bien, mais préparer 2 "grosses" autos c'est de la folie et ça demande un budget vraiment énorme, surtout que comme ça ça marche déjà très très bien

Pour tous les jours on a chacun notre Saxo 16 pour aller bosser (y'a pire ), ce qui est le + économique pour nous car nos Saxo ne nous coutent quasiment rien en entretien, comparé à tous les mazout actuels et habitant à la campagne on se tape pas les bouchons à tout va

Si on devait rouler avec l'S4 tous les jours ça serait différent encore avec ses 15L/100 et l'entretien qui coute très cher non là ça reste une auto plaisir pour le week end, et pratique à la fois sa vocation n'étant pas de pulvériser tout ce qui bouge aux runs du samedi soir


tchek, elle était pas malade celle que t'as essayé ? parce que même celle que j'avais essayé en tout premier en plein milieu de paris, je trouvais qu'elle arrachait vraiment, et ce dès les premiers tours (ce qui m'a confirmé mon orientation vers ce modèle ). En + on s'habitue très vite au poids de l'auto (bon en même temps j'avais déjà un break avant ), le chassis est vraiment bluffant, surtout avec de bons pneus, c'est incroyable la motricité que ça peut avoir malgré les watts et le poids à tirer

[ludo77193]

Ca reste un 1.4cc

[-NoNo-]

oui et qui sort quasi 200 ch (pour le moment )

[ludo77193]

oui et qui sort quasi 200 ch (pour le moment )

Celle a Franck JOVIN tu sais combien elle sort ? Pour référence la 106 Max de Bouhot sortait "225 cv Biotteau" en 1600cc

[-NoNo-]

vas y annonces officiellement ou officieusement ?

après je m'en fous un peu, j'fais pas un concours, surtout que je suis juste "essayeur"" moi

[ludo77193]

vas y annonces officiellement ou officieusement ?

après je m'en fous un peu, j'fais pas un concours, surtout que je suis juste "essayeur"" moi

Justement je ne sais pas, j'ai entendu parler de 200, je lui avait demandé il n'a pas voulu me dire. Comment ça essayeur ?

[-NoNo-]

j't'expliquerai

honnêtement, sur des TU 1400 atmo j'pense pas qu'il y ai beaucoup de préparateurs qui en sortent autant à part peut être biotteau comme tu dis.

Y'a eu un très gros travail de fait au niveau acoustique et d'essais sur banc moteur, et à ce niveau c'est ce qui est primordial, résultat ça paye

Voilà tout, j'en dit pas + pour le moment, j'en ai déjà trop dit rien n'est à considérer comme étant officiel dans mes propos

[ludo77193]

j't'expliquerai

honnêtement, sur des TU 1400 atmo j'pense pas qu'il y ai beaucoup de préparateurs qui en sortent autant à part peut être biotteau comme tu dis.

Y'a eu un très gros travail de fait au niveau acoustique et d'essais sur banc moteur, et à ce niveau c'est ce qui est primordial, résultat ça paye

Voilà tout, j'en dit pas + pour le moment, j'en ai déjà trop dit

Pas de soucis, on en parlera a Lurcy.