Geksy | Saxo VTS 1.6 16v | (55) et (91)

[Canou]

J'ai pas autant de différence avec la 318is, mais j'ai toujours aimé posséder les deux types de voitures assez différentes pour alterner, se rendre compte des différences, et apprécier chacune dans leur domaine de prédilection

La M3 est certainement trop lourde à manier, malgré la puissance qu'il y a sous le capot, sauf en grande courbe rapide je pense.

En tout cas, joli boulot

[Geksy]

Il y a quelques semaines je pensais revendre la saxo pour me prendre une 318ti e36 ou justement une 318is e30, mais après rouler un peu avec la saxo, je me dit que même les plus légère des Bmw ne peuvent pas lutter avec le comportement d'une saxo... donc pour trouver quelque chose d'aussi léger qu'une saxo faudrait taper du côté de lotus, mais la budget n'est plus du tout le même, sans compter que je me sers de la saxo comme daily

Du coup je garde ma saxo jusqu'au bout (et on va commencer les évolutions d'ici quelques mois )

[Canou]

Tu as raison, même la 318is E30 qui est ce que BMW a pu opposer de mieux aux petites GTI ne fait clairement pas le poids. Peut être en l'équipant un peu, et encore, après c'est pareil, si on équipe la Sax', ça fait sûrement mieux.
Après c'est pas ridicule non plus hein soyons honnêtes, y'a quand même des bonnes sensations, du fait de la propulsion, de la conception ancienne, du comportement rageur du M42, mais un cran en dessous.

Après pour trouver de l'aussi léger, à part les Lotus comme tu dis, il faut voir du côté des Civic, rudement efficace, ou alors si on veut passer en propulsion, les Toyota AE86, qui sont largement hors de prix chez nous.

Bonnes modifications alors !

(C'est pas comme ça que je vais faire de la pub pour vendre ma 318is moi )

[zany]

Berlingo JP4 power

[Geksy]

Lol j'avais pas vu ce message ! effectivement, berlingot jp4 power, 10l/100 sans dépasser les 3000tr/min pour l'instant

Pour en revenir à la saxo, elle a eu droit à une vidange cette semaine, jusque là rien d'exceptionnel, ce qui est "intéressant", ce que le moteur et remonté depuis 1000km, et que l'huile était déjà bien noir... et avec la nouvelle huile, la voiture tourne mieux, le ralenti et en dessous de 1000tr/min ! (c'est mieux hein zany )

C'est la première fois qu'après une vidange je vois une différence flagrante comme ça !!!

Pour les semaines à venir, je vais regarder pour changer l'intermédiaire par un décata, et le collecteur par un truc plus sérieux

[zany]

Héhé, sa sent bon les promenades ca

[Geksy]

Oui surtout qu'aujourd'hui j'ai reçu le colis qui contient ma première modif' pour l'optimisation: un joli petit collecteur 4-2-1 Supersprint Inox

[Geksy]

Deux petites photo pour illustrer un peu ce topic

[MekaGiss]

Pour les semaines à venir, je vais regarder pour changer l'intermédiaire par un décata, et le collecteur par un truc plus sérieux

Salutations

Je me demande bien ou vas tu pouvoir te déguoter un tel objet

[Geksy]

Quelques nouvelles, j'ai récuperé un décata d'origine, celui d'une 1.4 avec cata verticale (merci MegaGiss )
et cette après midi, avec l'ami Zany52, on s'est amusé avec de la bande thermique et le collecteur inox

Quelques photos prises comme ça:


Avec de bon yeux, on peut voir l'autoradio CD d'origine des saxo




En bonus, une du truc noir qui dors devant la sax'

[zany]

Sa pique, hein

Vivement le montage

[MekaGiss]

j'ai récuperé un décata d'origine, celui d'une 1.4L avec cata verticale (merci MekaGiss )

Mais il n'y a pas de quoi...

Si ça peu servir à quelqu'un cela évite que l'inter pourisse dans le garage...

Et ça m'a fait plaisir de te voir

Belle sax' grise entracite

Bon courage pour la suite

[Geksy]

5000km depuis la greffe de son nouveau coeur et rien à déclarer, elle roule toujours !

Là je vais me pencher sur le freinage (les disques avant sont voilés), j'étais parti sur un kit en 266, mais après réflexion, je pense que un bon jeu de disques et des bonnes plaquettes au dimensions d'origine doivent suffire

Sinon pour égayer un peu ce topic, 3 petites photos de ma sax' à Lurcy (merci Guilt)

[Geksy]

Hop hop

Voilà après 2 ans de vie commune, aujourd'hui c'était l'épreuve du CT... et elle a échouée

Récalée pour 3 choses (et plein de truc sans contre visite !)
- Eclairage de plaque arrière HS
- Disymétrie frein de stationnement ar
- Pollution !!!

Pour l'éclairage de plaque, je n'ai pas pensé à le vérifier avant le CT, mais c'est pas grave, les freins je vais m'en occuper dès que je libère de la place dans le garage, mais par contre, pour la pollution je sèche, d'après le contrôleur ça viendrais d'une fuite, le truc c'est que j'ai remonter ma ligne il y a un mois en faisant bien attention à tout, et je suis quasi sur qu'il n'y a pas de fuite !!! (pour info, je suis en origine sauf pour le silencieux, il s'agit d'un prowler HO 76mm)

Enfin bref il ne me reste plus qu'a refaire tout ça pour qu'elle passe la contre visite avec succès

[zany]

Tu l'a passé avec lequel de cata ?