zany | Saxo VTS 16v +1" piste | Saint-Dizier (52)

[zany]

]hop hop hop ! C'est noel dans 10 jours !

T'avais qu'à te faire offrir un AAC à 270 €

+ la poulie réglable + la gestion. J'aurais mis un AAC j'aurais fait ca au poil. Donc trop chère en ce moment.


J'ai continué encore le démontage cette après-midi

Donc résumé:
- démontage de la poulie damper
- démontage du support moteur
- démontage du dernier cache distri
- marquage blanc sur la courroie, poulie d'aac et vilebrequin
- démontage de la courroie
- démontage de la culasse

J'ai commencé le nettoyage de quelques pièces:
- les caches distri
- récupérateur d'huile
- support moteur
- la culasse (juste retiré l'huile)


Bon par contre j'ai pas trouvé de fissure sur le joint de culasse Je regarderais mieux demain après un bon nettoyage, j'aimerais connaître le pourquoi de cette mayo et liquide dans mon récupérateur.

Quelques photos pour agrémenter les commentaires

J'ai aussi acheté des bougies neuve, t'en qu'on y ait





Moteur camouflé pour dormir tranquille



Donc demain direction Saint-Dizier pour filer la culasse à une entreprise qui va me la surfacer Je la laisse une journée.
Donc pendant ce temps je devrais continuer le nettoyage, qui risque d'être long. C'est crasseux la dedans.

La suite demain

[Manu_VTS]

tu sauras tout remonter ?

[zany]

tu sauras tout remonter ?

Sans problème Me faudra juste une clé dynamo par contre

[Geksy]

Pour les douilles torx, je te l'avais dis

Sinon pour le joint de culasse, sur le mien non plus on ne voyait pas la fissure, par contre ça l'empêchait pas de "pisser" de l'huile en grande quantité

[zany]

Pour les douilles torx, je te l'avais dis

J'ai joué l'apprenti MacGyver pour pouvoir trouver une clé qui allait avec les torx femelle. Une clé de vidange + une meuleuse + un marteau, tu te fais une clé spéciale pour ces torx et une clé pour le galet tendeur.

Sinon pour le joint de culasse, sur le mien non plus on ne voyait pas la fissure, par contre ça l'empêchait pas de "pisser" de l'huile en grande quantité

Pareil, mais sa m'énerve de pas pouvoir voir exactement l'endroit de la fuite.
De toute façon avec la quantité de liquide que j'avais dans le récupérateur d'huile, sa pouvait être que le joint de culasse.

[ludo77193]

Tu changes les joints de queue de soupapes j'espère ?

[zany]

Tu changes les joints de queue de soupapes j'espère ?

Non, seulement joint de culasse, goujons de culasse et kit distri

[zany]

Bon voila je continue les travaux aujourd'hui

Hier la culasse est parti le matin en rectif et récupéré en début d'après-midi.

Donc aujourd'hui c'était nettoyage de la culasse et remontage de celle-ci.
Un copain est venu m'aider car il me manquer la clé dynamo (merci à lui ).

Résumé de la journée d'aujourd'hui:
- nettoyage de la culasse
- nettoyage du plan de joint (bas moteur)
- mise en place du joint de culasse (JP4)
- remontage de la culasse
- mise en place des culbu
- serrage au couple puis serrage angulaire (avec goujons neufs)


Photos

C'est jolie sa brille tout plein

Je remonte le collecteur d'admi


Mise en place du joint de culasse de JP4


La culasse montée



Demain nettoyage du bloc (la couche de graisse est plutôt épaisse ), remise en place de certaines pièces.
j'attend encore 2 colis pour pouvoir finir le montage de tous ca.

[ludo77193]

Tu changes les joints de queue de soupapes j'espère ?

Non, seulement joint de culasse, goujons de culasse et kit distri

Dommage, c'est le truc fragile sur TU 8 soupapes Changer les joint et roder les soupapes c'est toujours mieux C'est là que tu as le plus de pertes au fur et à mesure des KM. Pour nettoyer tout ça utilises du découp'four mais sans soude costique surtout

[zany]

Tu changes les joints de queue de soupapes j'espère ?

Non, seulement joint de culasse, goujons de culasse et kit distri

Dommage, c'est le truc fragile sur TU 8 soupapes Changer les joint et roder les soupapes c'est toujours mieux C'est là que tu as le plus de pertes au fur et à mesure des KM. Pour nettoyer tout ça utilises du découp'four mais sans soude costique surtout

Je le serais pour la prochaine fois Merci du renseignement Ludo.

[zany]

Allez je continue encore aujourd'hui


Au programme:
- remontage de la rampe d'injecteurs et injos
- changement des bougies par des bosch neuves
- remontage du boitier thermostat
- nettoyage du bas moteur
- démontage de l'alternateur pour nettoyage
- re-branchement de certaines prises


Pas de photo aujourd'hui, j'avais pas le reflex sur moi.

Peut être des nouvelles demain selon si je reçois mes colis ou pas

[zany]

Pas grand chose de nouveau dessus

J'ai continué à nettoyer et remonter aussi des pièces.

Petit résumé:
- nettoyage de l'alternateur
- changement du galet tendeur
- remontage de l'alternateur
- fignoler quelques conneries

Allez je balance quelques photos

C'est beau quand c'est propre

L'alternateur bien cradosse


Une fois le tout remonté sur le bloc


Voila pour aujourd'hui, bon ça ne m'a pas pris longtemps à faire ca, mais le commencement du rangement beaucoup plus.

[zany]

Et sa continue


Alors aujourd'hui j'ai un petit peu avancé

Résumé:
- démontage du carter d'huile
- nettoyage du carter (intér-extér)
- remontage du carter avec de la pate à joint
- nettoyage du dessus de caisse avant
- mise en place des goujons d'échappement et joint neufs
- remontage du collecteur d'échappement
- remontage de l'ensemble cache culbu
- remontage de la bobine d'allumage et branchement


Quelques photos


J'ai mis la dose pour être tranquille



Prêt à recevoir le collecteur d'échappement


Une fois le tout remonté


Une vue d'ensemble


Sa recommence à prendre forme tout ca, sa devient bon.

Je continue demain si j'ai le temps, j'ai une autre voiture à bricoler demain.

[ludo77193]

Plus qu'à redémonter le cache culbu pour les régler

[zany]

Plus qu'à redémonter le cache culbu pour les régler

Ouai je sais Mais la j'ai personne qui peut me prêter un jeu de cale de réglage.
Mais sa sera fait, tkt