Mak | 106 VTS 16v | Mesnil en Thelle (60)

[bubulle95]

Nop.

Et meme quand il ferme la voiture, le feux de stop du milieu salume!

C'est Sax' est bon

[Val_91]

Niquel tu doit être trop content

[melvin93]

Nop.

Et meme quand il ferme la voiture, le feux de stop du milieu salume!

C'est Sax' est bon

lol un vrai sapin mdr on s'en fout tant que sa roule sa passe !!!

[mak]

Ptdrrrrr ou pas en gros il y a pas les cligno et les phares a cause de ce problème de sapin de noyel mais bon c'est quand même un sacré soulagement qu'elle redémarre. Au moins le taf peut continuer dessus de manière plus que sereine pour être sur circuit fin avril.

[melvin93]

y'a que sa de bon

bon remontage tonton !! vivement l'essai la !!

[t-pak]

le plus dur est fait du coup

[Romain93]

SA fais zizir

[renaud67rallye]

Je découvre le post, y'a eu un peu de boulot on dirait, mais ça démarre et ça y'a pas mieux pour regonfler le moral, je suis sûr que t'as eu le sourire jusqu'aux oreilles quand t'as entendu le moulin craquer, non?...

Le reste tu finiras bien par trouver.

Bon courage, que la force soit avec toi.

[mak]

Merci Renaud

Je découvre le post, y'a eu un peu de boulot on dirait, mais ça démarre et ça y'a pas mieux pour regonfler le moral, je suis sûr que t'as eu le sourire jusqu'aux oreilles quand t'as entendu le moulin craquer, non?...

Mais plus que çaaaa, je sautillais comme un lapin dans le garage
Qu'est ce que ces petits engins ne nous font pas faire...

[mak]

Grosse mise à jour

Je me suis motivé à attaquer la chipo hier histoire de la finir une bonne fois pour toute avant fin Mars!!

J'ai commencé tranquillement par un décrassage de mes anciens sièges de 106 (souvenir souvenir). Il y avait du boulot, faut dire que resté plus d'un an dans la cave, c'était pas jolie à voir.

Brossage énergétique à l'eau pour dépoussiérer et brossage avec un produit de rénovation de tissus pour la finition.

Avant:


Pendant, on peut voir la différence de teinte


Après:


Ils dépannent bien en attendant que je trouve une paire de baquets qui vont bien

Le volant était aussi dans un piteuse état


Après un bon nettoyage, il est comme ... "neuf" enfin plus Vintage que neuf


Ensuite confection de la console personnalisé pour y incorporer les différents boutons et interrupteurs sur la console centrale.
Pour ce faire, il nous faut:

Un tableau de bord et une plaque de plexis


Un petit dremel pour faire les découpes, lol ça promettait c'était la premiere fois que je maniais ce petit bijou super pratique


Un pistolet à colle pour lier le tout proprement


Après une heure de fignolage, de pansage et de découpe. Avec beaucoup de patience, je suis arrivé à ça




Sinon la saison se prépare tranquillement niveau pneumatique Merci à Sax'VTS et kissboulle


Ensuite grosse investigation du pourquoi du comment il y a un sapin de noyel sur le compteur et sur les feux arrières... après avoir débranché et ressorti le faisceau du 1.4l, l'on voit bien que les quelques couleurs qui sont pareil entre les deux faisceaux ne sont pas aux bons endroits... d’où le sapin... LOGIQUE

Celui du 1.4l


Celui du 16v


Avec l'arrivée du Bubulle, on a échangé les fils un à un et testé TOUT afin de retrouvé les feux au bon endroit

Il reste encore le faisceau qui connecte les périphériques du haillon (serrure, dégivrage, moteur essui-glace)


Ensuite on a attaqué le remontage de l'intérieur jusqu'au bout de la night








J'ai même eu la chance de rentrer la voiture en roulant

Plus qu'a attendre les différentes pièces qui manquent pour finir le compartiment moteur. J'espère la semaine prochaine

[bubulle95]

Si si le Mak qui a mit une 1ere et qui a rentré la chipo tranquillement

Tout Dozé

[sboub95]

ca approche c'est cool

tu as fait comment alors pour la trappe de capot ?

la durite de radia donc purge, le FAM a regler et il te reste quoi d'autre a faire ?

[mak]

Si si le Mak qui a mit une 1ere et qui a rentré la chipo tranquillement

Tout Dozé

Pire que dosé, ça fait plaise même si c'était chaud sans pédale de frein ^^

ca approche c'est cool

tu as fait comment alors pour la trappe de capot ?

la durite de radia donc purge, le FAM a régler et il te reste quoi d'autre a faire ?

Pour la trappe de capot, elle est démonté de la caisse et sera déporté sous la prise ODB j'ai trouvé l'emplacement pile poil, il me manque juste deux boulons/écrous pour fixer définitivement.

Pour ce qu'il reste:
MC 23.8
Durite de refroidissement
FAM à redescendre un peu (là il est a 90° pratiquement lol)
Biellette de barre stab
Cales de 16 à l'avant + boulonnerie Avant/Arrière (goujons + écrous)
Calorstat
Plaque support manomètre pour remplacer le poste radio
Adaptateur sonde pour la sonde de température et d'huile
Régler le soucis de ventilo (ou les brancher en direct via interrupteur)
Remonter les xénons et la façade avant
Purge d'eau / vidange + mise en place des manos
Douille alu + bague téflon + décrantage (faut qu'elle puisse se déplacer jusqu'au garage)

Il y a quand même du boulot

[TurboSnake]

Aller aller il faut se dépecher de finir tout ça pour Clastres

[alexcode187]

C'est niquel ca
Ca sent la fin quand meme, le plus 'gros' est fait.