zany a écrit :Le liquide de refroidissement chauffe beaucoup trop, à une session (avec neo) je me suis même limite fait peur.
La cause est simple, radiateur beaucoup trop petit.
Donc je vais passer à un radiateur d'eau type CS.
Quelle est la différence entre un radiateur 16v d'origine et un CS ?
En configuration d'origine, j'avais toujours des problèmes de chauffe (aiguille aux 3/4 en utilisation normale, et quasiment au rouge en utilisation intensive).
J'ai partiellement résolu le problème en montant un calorstat de Xantia 1.8i (83°C au lieu des 89°C d'origine), un ventilateur aspirant de 200 W de 106 Griffe ph1 (contre le ventilateur aspirant de 80 W d'origine), et un radiateur de 16v.
Maintenant, l'aiguille reste au milieu en utilisation normale, mais continue de monter aux 3/4 (voir un peu plus) en utilisation intensive.
Alors si le radiateur CS a encore un plus, ce serait nickel.
Sinon, j'hésite à monter en plus un radiateur de clim que je brancherais en série avec le radiateur normal, histoire d'avoir encore un peu plus d'échanges thermiques.
Jai le meme probleme avec mon 1.4, jai mis un calorstat de Xantia et un radia de 16, cest nettement mieux, mais a clastres un moment elle a bien chauffé, mais le ventilo soufflais pleine balle lol c'est vite redescendu mais j'etait monté au 3/4....
Salope 
