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Le file rouge est donc reliée a l'autre file rouge du ventilo, puis sur le plus permanent des warning. Le gris ( a droite est luis reliée directement au moins de la batterie.
Pour le file rouge, j'ai donc reliée le rouge avec le plus du warning pour ensuite le faire repartir vers un interupteur...
D'ou peut venir le probléme?
Sinon avait vous une autre methode?
Sportivement