flying_man | Seat Leon (p55) + Recherche de Sax | RP (95)

flying_man · Message par **flying_man** » jeu. 31 août 2006, 12:09

newnew95 a écrit :

flying_man · Message par **flying_man** » ven. 01 sept. 2006, 15:13

Mise à jour première page

flying_man · Message par **flying_man** » mer. 20 sept. 2006, 23:29

Voilà couroie de distrib faite avec pompe à eau.

Aie la facture

Mais bon... Après un petit tour de la saxo:
Problème...

Les nouveaux Spax à l'avant sont....comment dire....fuyant...

Je les avais fait passer en garantie y'a peu de temps parce que l'un des deux fuyait.
Hier, le garagiste qui m'a fait la couroie de distribution m'a dit que l'avant gauche fuyait encore, alors qu'ils ont à peine 3000km...

Les arrières sont nikel pourtant!

J'ai jamais eu de problèmes avec les arrières ni avec les ressorts mais avec les amortisseurs de devant!!!

Donc faut encore changer...

Blistein B6/Eilbach à venir.

Ressort Spax et amorts arrière Spax nitrogen gas tout neuf déjà à vendre...

newnew95 · Message par **newnew95** » mer. 20 sept. 2006, 23:42

Combien pour ta distri + pompe à eau + MO ?

Mets du PTS routier ou perfo , tu sera peinard

flying_man · Message par **flying_man** » mer. 20 sept. 2006, 23:43

Me dit pas qu'avec du B6 et du Eilbach je ne le serais pas!

MP

newnew95 · Message par **newnew95** » mer. 20 sept. 2006, 23:50

flying_man a écrit :Me dit pas qu'avec du B6 et du Eilbach je ne le serais pas!

Si , bien sûr , ça ce vaut

flying_man · Message par **flying_man** » mer. 20 sept. 2006, 23:55

Le B6 devrait etre mieux pour circuit je pense.

Non?

Manson · Message par **Manson** » mer. 20 sept. 2006, 23:56

hum... avoir des suspet trop raide doit pas infliger plus de contrainte au chassis ?

newnew95 · Message par **newnew95** » jeu. 21 sept. 2006, 00:00

flying_man a écrit :Le B6 devrait etre mieux pour circuit je pense.
Non?

Mieux que les PTS routier , oui , mais je pense identique au PTS perfo.

newnew95 · Message par **newnew95** » jeu. 21 sept. 2006, 00:02

Regarde le tableau entre le Bibi sport et avec tarage ferme

viewtopic.php?t=462

Message par **-NoNo-** » jeu. 21 sept. 2006, 00:11

PTS perfo = routier Newnew

Sinon le B6 est supérieur au PTS mini grA (celui dont tu voulais parler je pense), ne serais-ce que pas le guidage déjà

newnew95 · Message par **newnew95** » jeu. 21 sept. 2006, 01:26

Arnaud91 a écrit :PTS perfo = routier Newnew

Je voulais parler des série S2

flying_man · Message par **flying_man** » jeu. 21 sept. 2006, 09:28

J'savais pas qu'il existait du B6 et du B6 ferme

PitBaccardi95 · Message par **PitBaccardi95** » jeu. 21 sept. 2006, 09:36

Voila ce qu'on peut avoir :

1er montage gamme B6, hauteur de caisse (ressorts) normal, usage sportif et quotidien.

2 ème montage gamme B8, pour ressorts eibach ou ressorts de rabaissement de 30mm, le top à mon avis. Même dureté que le B6 mais conçu pour être rabaissés.

3ème montage, tarage spécifique ferme en vue d'utilisation circuit ou ralye en concervant le système de montage d'origine (sans passer par un kit combiné fileté).

flying_man · Message par **flying_man** » jeu. 21 sept. 2006, 12:03

Moi ça sera pas du B8 c'est sur

J'pense prendre du B6 normal. Ca à l'air correcte avec du Eilbach -30mm selon le tableau de comparaison.

viewtopic.php?t=462&postdays=0&postorder=asc&start=0