recherche d'une voiture economique pour trajet travail

[Manu_VTS]

GGGGGRRRRRRRR
voila que vous me faites douter maintenant

Y a pas de quoi

Sérieusement, t'aurai voulu une 206 hdi ou concurrent, j'aurai rien dit car il y a un turbo, ça consomme pas trop et y a du couple.

Mais là un 1.5d c'est poussif donc y a mieux pour moins cher comme une 106/saxo 1.1 même en tournant toujours au SP.

La 106 1.0 de mon père tournait à 5.0l en moyenne sans se serrer la ceinture. (avec ma sax je fais 5.5 en roulant très peinard aux limitations)

[kisscool99]

Juste un petit HS

Les moteur 1.0, 1.1 et 1.4 de saxo peuvent rouler à l'éthanol sans pb d'origine?

J'ai vu que ca allait sur le 90cv de Manu mais je ne savais pas trop pour les autres modèles...

[lemessy-92]

en augmentant mon budget, je serais tenté par le DV4ted ou dv4ted4.
pour la route que j'ai a faire, j'ai pas besoin de puissant, et la limitation est a 110 sur la partie la plus rapide.

je cherche pas un diesel/essence qui arrache le bitume, mais un véhicule qui ai un prix de reviens plutôt faible (entretien, assurance, conso, achat).

[Neo]

Sur un petit bloc 1.1 de saxo bic, je tournait à environ 5,5 je crois. Avec un d ça tourne à moins que ça et le prix à la pompe est 20ct moins cher.
Et le 1.1 marchera pas mieux que le 1.5d, limite le d marche mieux

[Manu_VTS]

Je suis d'accord avec toi neo mais faut voir le prix d'achat et le kilométrage.

Un 1.5d à 500€ ça vaut le coup. Par contre mettre 1500-2000 € dans une sax 1.5d de 200 000km faut pas exagérer

lemessy à toi de voir. Montre nous un peu les annonces que tu regardes pour qu'on se fasse une idée de ce que tu recherches

[Neo]

Clairement 2000€ pour un petit diesel de 200mkm faut être taré

Mais même essence, à 500€ j'achète pas !

[lemessy-92]

je regarde pour le moment saxo, 206, C3, C2


par exemple

http://www.leboncoin.fr/voitures/220335019.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/voitures/194223635.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/voitures/213538601.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/voitures/214427904.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[Manu_VTS]

Et alors t'en pense quoi de tes 4 annonces ?

Moi j'ai bien une idée de se que j'achèterai

[lemessy-92]

la C2 possede le moteur le plus sobre, révisé recement et a un tarif assez correct; meme si une C2 a un coffre assez petit (jamais vu celui d'une version entreprise).
la saxo diesel est à un bon tarif au vu des frais récent et en photo la carrosserie a l'air en bonne état.
la saxo 1,4 me parait à un bon prix; mais la conso est la plus élevé des 4.
la saxo 1,1 conso proche du 1,4 pour un agrément moindre.


une c2 serait pas trop mal pour ce dont elle servira; petit gabarit, conso de mouche, bien équipé.
la saxo diesel, je pense l'oublié tout compte fait, face a la c2 et a son moteur; elle a l'avantage d'avoir un plus gros coffre.
la saxo 1,1 j'oublie aussi car face a la 1,4 elle n'est pas intéressante.
la saxo 1,4 a part ça conso plus élevé que le reste; elle une option intéressante avec un carburant alternatif.


faisant 90% de voies rapides, la conso n'en sera que moindre


je vais faire des comparatifs et passer un coup de fils a mon assureur pour avoir des devis. ça devrait bien m'aider

[SuiCyko]

Gaffe au TU5D , il a tendance a avoir le joint de culasse qui lache, c'est un classique.

Ma cousine a une Saxo 1.5D 240000km , un joint de cucu qui a commencé, la pompe à gazoil qui fatigue ( obligé de la réamorcer à la main ) , le train avant tout fatigué, on dirait que le moteur veut s'en aller seul. MDR !!

A coté ma 106 XN 1.1 60ch était une bombinette ( quoique j'ai tenu une Polo 1.2 65ch derniere génération mais apres j'ai fait un joint de culasse direct !! LOOOL ).

La Saxo c'est plus confortable par contre. Mais bon pour du daily jserais toi jprendrais plus gros niveau caisse.

[lemessy-92]

La Saxo c'est plus confortable par contre. Mais bon pour du daily jserais toi jprendrais plus gros niveau caisse.

justement, je ne cherche pas une grosse voiture; pour l'heure, elle ne me servirait qu'à aller au taf. une citadine (3 portes de préférence) me parait plus sensé qu'une berline.
je compte pas dépasser les 3000€; achat voiture + assurance + frais annexes éventuels.
j'espère la rentabiliser sur 2 à 3 ans (soit 40000 à 60000kms).



quelle taille de voiture penssais tu?

[Frà.V]

Petite précision sur les véhicule de société, un passage au CT tout les ans, la carte grise avec des taxes en plus, passage en 4 places très cher (DRIRE)

Véhicule de société, je te le déconseille, j'en ai eus une, depuis, non merci.

[SuiCyko]

quelle taille de voiture penssais tu?

306 par exemple, ou une 206 bien bien kilométré, Clio .. Vu ton budget, une française kilométré doit être jouable.
Par contre faut trouver bien entretenue sinon c'est pas la peine.

[thib16v]

J'étais dans le meme cas que toi, je cherchais un daily pour aller bosser.
Je me suis orienté vers une 106 1.5D ph2, 98000km à l'achat, toutes les factures depuis son achat.
C'est sur que c'est poussif mais vu l'utilisation que j'en fais
L'entretien ne coute rien (pièces d'usures, roues de 13" etc...), et dire qu'une 1.1L au E10 revient aussi cher à faire rouler, j'en doute vraiment ! Je suis entre 4L et 4,5L/100, et vu le prix du gasoil par rapport à l'E10, je pense qu'une 1.1L est 1,5 fois plus cher à faire rouler, si ce n'est pas plus...
Niveau fiabilité pour l'instant RAS

Et tu apprécies les moments avec la saxo quand tu la retrouves

[kainry]

Quand je dis qu' une petite 106 1,5 D c'est impeccable pour son utilisation il faut me croire surtout avec les prix à la pompe en région parisienne .
J'ai un connaissance qui en a acheté une à 700€ avec 2/3 frais freins, echappement et une fuite petite fuite sur la pompe à gasoil .