recherche d'une voiture economique pour trajet travail

[Manu_VTS]

L'entretien ne coute rien (pièces d'usures, roues de 13" etc...), et dire qu'une 1.1L au E10 revient aussi cher à faire rouler, j'en doute vraiment ! Je suis entre 4L et 4,5L/100, et vu le prix du gasoil par rapport à l'E10, je pense qu'une 1.1L est 1,5 fois plus cher à faire rouler, si ce n'est pas plus...

On parle de l'E85 et pas de l'E10. Il est à 0.83 € chez moi

Pour reprendre le propo de thib16v qui fait du 4-4.5 avec son diesel et tu fais 90% de voie rapides, je pense que la saxo 1.4
parait intéressante.

Moi sur un trajet semblable au tien en roulant normal aux limitations pour aller au taf, je suis entre 5.5 et 6.0 de SP

Si tu fais 20 000km par an, en restant au SP tu dépenseras 600 € de plus de carburant

A l'E85, en faisant 6.5-7l aux cents, tu est au même cout "carburant" à l'année qu'un diesel.

Si tu fais moins de 20 000, la différence diminue.


APrès je suis peut etre un peu taliban du mazout mais à chacun de faire son calcul



EDIT :

Quand je dis qu' une petite 106 1,5 D c'est impeccable pour son utilisation il faut me croire surtout avec les prix à la pompe en région parisienne .
J'ai un connaissance qui en a acheté une à 700€ avec 2/3 frais freins, echappement et une fuite petite fuite sur la pompe à gasoil .

Voila ton post tombe à point. C'est bien ce que je disais hier tout dépend du prix d'achat.

Ne pas se focaliser sur la conso

A 700 € pourquoi pas, un 1.5d . Je trouve pas que c'est de l'argent gaspillé


PS : C'est pas pour autant que je vais passer au mazout hein

[kainry]

Ah bah oui pas plus de 1000€ fait mettre dans une 106 naméo

[Manu_VTS]

Ah bah oui pas plus de 1000€ fait mettre dans une 106 naméo

La parole du sage

[Momo]

on peut aller un poil plus loin pour les bon modèle bien entretenu comme j'avais fait en 1.1l (c'est mieux que le mazout et ca consomme pas )

Je vends la mienne mais on me l'a rayée

[Manu_VTS]

on peut aller un poil plus loin pour les bon modèle bien entretenu comme j'avais fait en 1.1l (c'est mieux que le mazout et ca consomme pas )

Je vends la mienne mais on me l'a rayée

Put%* ! je m'attendais pas à ce que quelqu'un d'autre que moi dise ça





Au final, lemessy92 avec toutes ces réponses, je crois qu'on a fait le choix pour toi : saxo/106 1.1

On peut locker

[thib16v]

On parle de l'E85 et pas de l'E10. Il est à 0.83 € chez moi

Au temps pour moi

[206Mazout]

un D, c'est un vrai veau, un turbo D, souvent peu fiables, et un moteur avec système common rail coute trop chère pour être rentable sur moins de 5 ans... Reste les petits moulins essence, avec, pourquoi pas, une carto à l'E85 ^^

[Kévin_b]

Salut,

j'ai une 106 1L (50ch) de fin 1995 de 213 000kms comme voiture pour aller au boulot la semaine. Je fais 55 kms/jours, avec 90% de route nationale (environ 95-100Km/h au compteur) et je ne consomme que 5,4L/100kms avec du SP 98, environ 5,7L/100km sur des petits trajets (10kms).Pas de grave problème mécanique (changement de l'embrayage à 195 000kms, TAR d'origine, légère fuite d'huile au niveau du joint de culasse) les pneus sont pas chères, l'entretien simple, enfin une vrai voiture économique.
Certes, ce n'est pas une voiture de rallye, les 50ch sont un peu juste pour doubler les camions (faut monter dans les tours , mais je pense que c'est toujours mieux que le 1.5D), mais pour aller au boulot, ça me vas nikel.
Ce type de voiture pour rouler à vitesse stabilisée, c'est un vrai chameau. Il est complètement inutile d'acheter un diesel récent qui consommera peut être maximum 1L/100 de moins mais avec un entretien beaucoup plus chère, et ne parlons pas en cas de pannes (turbos, injecteur, débitmètre,...)

[lemessy-92]

bon alors j'oublie les versions société (souvent moins cher que les autres a l'achat).

essence ou diesel, diesel ou essence
ça dépendra surtout du prix d'achat.

je vais surveiller les saxos 1,1/1,4 (mais la conso est tres proche entre les deux ) et diesel. mais aussi les c2 1,4 hdi au cas ou.

le TU9M j'oublie de suite car déja sur l'ax s'était pas tres agréable de rouler avec, meme si la conso était sobre pour un monopoint. puis le TU1JP et le TU3JP on plus de point commun.
de plus, je cherche les essence en version multipoint



c'est pas pour de suite, mais je commence mes recherches.

[Momo]

j'ai pu testé 1.0l et 1.1l en mono et 1.4 4.6 et 1.6 16v en multi.

Le 1.0l un veau et consomme du feu de dieu si on veut pas se trainer la bi**
Le 1.1l consomme pas et avance plutot bien
Le 1.4 avance mieux mais consomme plus

En gros avec le 1.1l je consommais moins et roulais plus vite qu'avec le 1l et avec le 1.6l 16v je faisait autant qu'avec le 1.4l

Je pense que plus le moteur semble ramer plus je tire dedans
Avec le 1.6 100cv je consommais moins que le 1.4l et 1.6l 16v.

[dos2000]

j'apporte ma participation

entre une saxo 1.4 et une c2 1.1 (de location), je me retrouvais à consommer plus avec la c2 et ca se trainait ...
bref, la c2 1.1 n'est pas dans ta liste, continue comme ca

[Neo]

Avec le 1.6 100cv je consommais moins que le 1.4l et 1.6l 16v.

Tout à fait normal

[lemessy-92]

à ce point?

et a conduite identique aussi

[CrazY`]

salut
avant la vts je roulais en saxo 1.5D phase 3 de 2000, je fesais mini 850km avec un plein, et je passait souvent dans les 900/930km ( pour 45l de gazole, c'est juste exelent )
et je fesais pas mal de ville et de departementale, et j'ai jamais eu de soucis avec

[WiL]

Tiens, des éventualités à ne pas négliger du tout :
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... u=3&q=saxo" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... fu=3&q=106" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... u=3&q=clio" onclick="window.open(this.href);return false;

noté : je n'ai pas fait de tri, à toi de voir

EDIT : avec ma 100ch GPL, sur route à allure raisonnable, on fait du 7.5L/100 de gaz... fais tes calculs et tu verras qui est le plus rentable avec un 1.5L D