) pour l'instant c'est d'apprendre le double débrayage et je peux te dire que ça facilite terriblement le passage des vitesse, je dirais même que la vitesse passe toute seule. Tu peux y faire une vidange ça ne pourra pas faire de mal avec de la Total 75w80.Je rétrograde à 3500-4000 tours, pour que sa passe mieux sans trop craquer je redescend à 2500 tours environ :/cobra a écrit :Tu t'y prends comment pour rétrograder, à quel régime moteur ? Si tu passes la 2ème à un régime de 4000 trs sans faire de double débrayage, la boite en prend plein la tête. Surtout nos boites aiment vraiment pas les conduites sportives !
Donc là pour ton problème c'est le synchro qui fatigue. Le seul remède (pas cher
Le power flex c'est quoi au juste, ou peut on en trouver ?jcharles57 a écrit :si tu met un power flex anti couple ça aide aussi, ma deuxieme craquai si j'accelerai pour faire 1-2 a haut regime, maintenent avce le power flex ça rentre comme dans du beur, ça coute 40e essaye .
Je te remercie de ta réponse, oui tu m'as éclairé. j'attend les réponses de jcharles57 et cobrajeje2626 a écrit :Salut c'est peux etre ta synchro qui fatigue tu peux toujours vidanger ce sera bénéfique et tu pourra voir si il y a de la limaille ou pas. Si oui prévois une révision de ta boite. ça peux tenir 2ans comme 1 semaine ce genre de truc. j'espere t'avoir éclairé un peu
Cela confirme ce que jeje2626 disait, c'est ta synchro qui commence à fatiguer. Tu as quatre possibilités: commence déjà par faire une vidange de la boite, avec je le répète l'huile Total 75w80 ou encore mieux l'huile spéciale Citroën (esso gear oil 75w80 que tu trouve chez citroën)fafane971 a écrit :Je rétrograde à 3500-4000 tours, pour que sa passe mieux sans trop craquer je redescend à 2500 tours environ :/
fafane971 a écrit :Je rétrograde à 3500-4000 tours, pour que sa passe mieux sans trop craquer je redescend à 2500 tours environ :/
je ne suis pas daccord avec toi, les vibrations sont au ralenti et justement j'avais peur que ça vibre trop, et ce n'est pas le cas, on ressent la vibration mais c’est largement supportable surtotu que pour 40e le pourrai etre reglé.Cela confirme ce que jeje2626 disait, c'est ta synchro qui commence à fatiguer. Tu as quatre possibilités: commence déjà par faire une vidange de la boite, avec je le répète l'huile Total 75w80 ou encore mieux l'huile spéciale Citroën (esso gear oil 75w80 que tu trouve chez citroën)
Si le problème est toujours là: refaire ta boite à neuf (assez couteux) ou acheter une d'occasion en bon état. Mais dans tous les cas, si tu ne changes pas ta méthode de passage de vitesse, le problème reviendra tôt ou tard. Parce que nos boites sont fragiles en conduite sportive, les bagues de synchro s'usent très rapidement !
La troisième solution qui permet de contourner le problème mais le mal sera toujours là, est de faire un double débrayage.
Je t'invite à aller visiter cette page qui explique très bien: http://www.techniques-pilotage.fr/avanc ... ayage.html
Cela parait compliquer au premier abord, mais avec de l'entrainement ça vient et après on ne sait plus sans passer. Un conseil si tu veux essayer d'apprendre, entraine toi dans une rue déserte car au début je me suis fait des frayeurs.
Une fois que tu maitrise le double débrayage, tu peux attaquer le talon-pointe beaucoup plus délicat mais tellement agréable
Voici un lien qui t'explique cette technique : http://www.techniques-pilotage.fr/avanc ... ointe.html
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