[QST] LAS - Chasse - Para

[saxsport86]

si tu est d'origine il n'y a pas de réglage de chasse possible
et si c'est possible que l'on me le montre

[zany]

Le réglage se fait sur les trois vis de fixation !

Une est fixe les deux autres ont un déport qui permet ce réglage.

Sauf que la coupelle n'est pas excentrée et de plus comment régler la chasse tandis que les trous pour les vis sur la caisse sont ronds. Sa aurait était des lumières ont auraient pu régler la chasse.

[Frà.V]

Bah écoutez lorsque j'ai remonté la jambe, j'ai bien fais attention.

Donc j'ai monté la jambe sur le trou de fixation qui n'avait pas de jeu,

et pour les deux autres, j'ai bien vu que lorsque je déplaçais la jambe de force à l’intérieur de ces 'lumières' la jambe prenait un angle plus ou moins accentué.

Donc il y a bien un réglage, minimum, mais un réglage.

ferai une photo ce soir !

[-NoNo-]

Les trous sont bien sur le même entraxe et équidistants du centre de la coupelle.

En revanche sur la caisse les 2 lumières ne le sont pas. Donc suivant la position de la coupelle ça te la met plus en avant ou plus en arrière

Sur VTS elle doit être au maxi en arrière

[Frà.V]

Les trous sont bien sur le même entraxe et équidistants du centre de la coupelle.

En revanche sur la caisse les 2 lumières ne le sont pas. Donc suivant la position de la coupelle ça te la met plus en avant ou plus en arrière

Sur VTS elle doit être au maxi en arrière

Voilà et quand j'ai serré la vis de maintien de la jambe, la vis la plus près de la baie de parbrise, la surface de contact n'était pas plane, donc j'en avais déduit qu'il y avait un réglage de chasse.

Donc il faut que je m'attèle au décrantage avant de faire le para complet du véhicule.

Merci Président

[raph37_the_one]

bon ok , il y a des trou oblong pour faire varier 2 vis de fixation de coupelle et 1 trou fix là je suis d'accord.
On peu donc obtenir un débattement !

mais de combien ? meme pas 1 cm ? çà procure quel gain d'inclinaison ?

Et pour dire qu'on a fait un réglage il faudrait que les amortos soient exactement dans la même position , comment fait-on pour savoir qu'il on la meme inclinaison ( avec un niveau a bulle ? lol )
Aussi on devrait prendre en compte les décalage du chassis ... l'histoire ...

Bon voilà , je suis juste sceptique quand à appellation de réglage le fait d'avoir un jeu .
Maintenant, qu'on me dise que qu'on gagne 3° avec ces trous , là je serait déjà moins frileux.

(image prise de la présentation de red hot)

[Momo]

Cela permet de placer la coupelle différemment.

Sur saxo avec DA on a la chasse au maxi, sans DA au mini.

[-NoNo-]

mais même si c'est 1° de chasse de différence c’est déjà beaucoup !!!

Et bien sûr que la caisse rentre en compte ! c’est de là que tout part, d'où l’intérêt d'avoir une caisse au poil

c’est pas un réglage à proprement parlé, mais il y a une variation entre les 2 positions... après on peut aussi jouer sur les mots...

[Frà.V]

Le réglage est un ensemble et la chasse en fait partie !

Si on augmente ces lumières, le réglage devra être précis !

[raph37_the_one]

Ok , pour çà

Je veux juste rajouter quelques choses sur mon point de vue.

En garage lors d'une géo , les garagistes ne touches pas à la positions des coupelles , c'est qu'a la base il ne doit pas y avoir de réglage défini par le constructeur . (a moins que je ne les ai jamais vu faire)

Après, un mec qui a l'envie et les moyen d'avoir une caisse nikel avec les points de controles alignés au poil , c'est surement quelqu'un qui cherchera à optimiser sa voiture pour la piste ou autre, donc je pense qu'il aura un assemblage de suspension réglable et ne se prendra pas la tête a essayer d'aligner de l'origine...

Enfin voilà, pour en revenir au sujet principal j'accorde qu'il puisse y avoir une différence de comportement si les 2 système sont placé a l'opposé . Mais qui aurait l'idée de le faire ? lol

Si on augmente ces lumières, le réglage devra être précis !

Si tu fais çà tu risque de fragiliser cette partie ( sauf si tu fais les choses bien à coup de renforts )

[-NoNo-]

c'est bien ce que je dis raph, tu joues sur les mots

il y a un réglage , et comme l'a dit momo :

- soit position avec DA (pts arrières)
- soit position sans DA (pts en avant)

c'est tout il n'est pas question d'ajuster le réglage d'origine, mais de ne pas se tromper dans la position, sinon cela change les valeurs

[Violatorade]

Si ca peut aider.....j'avais mis ca dans un coin:

Suivant la présence ou non de la DA, les amortisseurs se fixent différemment, ce qui modifie l'angle de chasse.




edit: Grilled! !

[raph37_the_one]

Juste pour rajouter (jeux de mots ramoutcho)

Quand on a une DA c'est comme çà et pas autrement donc je ne comprend pas pourquoi parler de réglage si la doc constructeur prévoit le montage de cette façon .

Moi j'avais compris que Fra.v voulais régler sa chasse en gardant cette position(DA) et jouer avec les 2 trous oblongs pour trouver un angle de chasse plus important. Voilà pourquoi j'ai répondu par la négation .

Je crois qu'au final on voulaient tous dire la même chose