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Nico_7.24
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par Nico_7.24 » lun. 09 janv. 2012, 13:47
keny a écrit :Piste uniquement. Le rallye ne m'attire pas vraiment pour l'instant.
Il faudrait que j'en perde effectivement, mais c'est pas facile
Mais c'est celui qui coûte le moins cher


T'inquiètes, c'était histoire d'alléger le tout

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totom14
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par totom14 » lun. 09 janv. 2012, 13:52
la différence de poids entre les élements d'origine et ceux en fibre sont de l'ordre de combien de kilos?

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bubulle95
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par bubulle95 » lun. 09 janv. 2012, 13:55
Je sais pas perso, mais un capot de chase 3 est extremement lourd!! Donc je pense qu'avec la fibre tu le souleve a un doigt.....
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keny
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par keny » lun. 09 janv. 2012, 14:01
J'avais mis les poids dans une des pages précédentes il me semble.
Pour le capot de souvenir c'est 4.4kgs, et le coffre 3.5kgs.
J'ai un capot qui traine chez moi, je vais essayer de le peser ce soir. Mais la différence est plus que flagrante.
C'est aussi pour cette raison que je ne vais pas m'embetter à remettre les compas. Je vais mettre 4 attache capot et l'enleverai coplètement à chaque fois que je dois l'ouvrir
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bubulle95
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par bubulle95 » lun. 09 janv. 2012, 14:05
Ne pas oublier d'enclencher les attaches capots aussi!!
Car au mois d'avril l'année derniere sur circuit un capot c'est ouvert

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caliméro
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par caliméro » lun. 09 janv. 2012, 14:15
Si tu oublie sur un fibre, il s'envole mais sur un origine, t'es bon pour refaire le pare brise et le pavillon ! Pour le poid des rétro d'origines je m'en occupe si tu veut j'en ai plusieurs

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keny
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par keny » lun. 09 janv. 2012, 14:24
Oui je me souviens de ce qui est arrivé à la 306
Mais comme l'a dit calimero, le fibre va s'envolé. Et je préfère qu'il s'envole plutôt qu'il s'ouvre et que ça arrache tout.
Dans ce cas là je veux bien, car remettre la main sur un rétro ne va pas être chose facile

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par totom14 » lun. 09 janv. 2012, 14:31
keny a écrit :J'avais mis les poids dans une des pages précédentes il me semble.
Pour le capot de souvenir c'est 4.4kgs, et le coffre 3.5kgs.
J'ai un capot qui traine chez moi, je vais essayer de le peser ce soir. Mais la différence est plus que flagrante.
C'est aussi pour cette raison que je ne vais pas m'embetter à remettre les compas. Je vais mettre 4 attache capot et l'enleverai coplètement à chaque fois que je dois l'ouvrir
en effet
bonne idée de ne mettre que des attaches,moins d'embêtement et puis s'il se soulève tout seul,ça va aller

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par SuperKiki » lun. 09 janv. 2012, 17:35
4.4 Kg le capot ! mon dieu que c'est lourd

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par keny » lun. 09 janv. 2012, 17:44
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par keny » lun. 09 janv. 2012, 18:16
caliméro a écrit :Si tu oublie sur un fibre, il s'envole mais sur un origine, t'es bon pour refaire le pare brise et le pavillon ! Pour le poids des rétro d'origines je m'en occupe si tu veut j'en ai plusieurs

Pour le poids des rétro, je tombe à 350grs pièce
Hâte de voir le poids d'un origine
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par caliméro » lun. 09 janv. 2012, 18:56
A oué quand même

je pèse les origines manuel demain soir

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par keny » lun. 09 janv. 2012, 18:57
J'étais sur le cul aussi quand j'ai vu le chiffre
OK ça marche
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kainry
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par kainry » lun. 09 janv. 2012, 19:37
C'est plus une prépa placard là

tiens merci pour la ref du bali

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par keny » lun. 09 janv. 2012, 19:39
De rien k1k1. Si tu veux à l'occas je peux faire le plan pour la platine d'adaptation

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