[Topic Récapitulatif] Les combinés filetés

[kainry]

Oui toto ça se monte au dessus mais mitrailler la chapelle pour avoir les trous il faut .

Niveau hauteur et montage regarde en première page le montage de 106 rallye 45 tu vas être vite fixer .

[ludo77193]

Salut

Quelqu'un aurait des infos sur le kit bilstein b14 pps pour 206 RC ?

Parce que niveau prix ça vaut la sauce :

http://www.hhk-international.com/shop/i ... umazl2egmp" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pion]

je les ai eu sur 206 s16 a 570€ livré

ils sont ferme mais il faut surtout pas les rabaisser au maxi sinon ils travail plus dutout et faire attention avec le type de jantes
a l'avant car ça le flanc de penu risque de frotter sur le ressort

sinon bon matos

[saxo66]

salut,
je voulais savoir de combien peut on rabaisser au max avec des combinés filetés + modif des jdf?
les saxo challenge étaient rabaissées de combien?
merci

[kainry]

Ça dépends de plusieurs facteurs .
De la cartouche utilisé dureté/taille, du ressort sa longueur et sa force .
Mais je pense que tu peux descendre de -25/-30mm à -60mm selon la plage de réglages mais je connais personne qui a essayé des setup à s'en faire rentré les roues dans les ailes

[saxo66]

je pensais pouvoir descendre un peu plus que -60mm, tant pis

[alexcode187]

Bonjour,
je compte monter le KIT PTS mini gr A, avec mes amortisseurs Viarouge circuit que je vais renvoyer pour les faire modifier (raccourcir si j'ai bien compris)

- au niveau du réglage des combinés, on peut quand même faire des réglables (carrossage, pince, chasse) sans pour autant investir dans des coupelles réglables?

- Est ce qu'il faut que je fasse retarer mes Amorto (viarouge circuit)? (car je monte douille alu, bague teflon, barre anti devers en 24, et barres de torsion en 22)

J'ai lu une bonne partie du topic mais y'a tellement d'infos que ça devient vite compliqué pour quelqu'un qui ne maîtrise pas le sujet

Merci d'avance

[alexcode187]

Bonjour,
je compte monter le KIT PTS mini gr A, avec mes amortisseurs Viarouge circuit que je vais renvoyer pour les faire modifier (raccourcir si j'ai bien compris)

- au niveau du réglage des combinés, on peut quand même faire des réglables (carrossage, pince, chasse) sans pour autant investir dans des coupelles réglables?

- Est ce qu'il faut que je fasse retarer mes Amorto (viarouge circuit)? (car je monte douille alu, bague teflon, barre anti devers en 24, et barres de torsion en 22)

J'ai lu une bonne partie du topic mais y'a tellement d'infos que ça devient vite compliqué pour quelqu'un qui ne maîtrise pas le sujet

Merci d'avance

Petit Up pour ma question, car je dois les envoyer demain
Merci d'avance

[B.Khénaton]

Le mieux c'est de téléphoner chez Viarouge, ils sauront te conseiller

[kainry]

Avec le kit combiné pts tu peux rien régler c'est pas pour rien que je cherche une autre solution .

Si tes viarouges circuit sont encore bon environ 5000km je vois pas l'intérêt de les retarer avec ce que tu comptes monter

[alexcode187]

Ok merci les gars

[Maxou94]

Bon qu'est ce qui est possible de faire comme combiné fileté en reprenant mes cartouches viarouge circuit ?

J'y comprend rien moi la dedans :P

[keny]

Regarde l'ancien topic de Ludo, viarouge lui a fait des combiné fileté à partir de ses cartouche "origine"

Sinon je penses que la solution pts mini grA pourrait le faire.

Chez rtec ils font aussi un step passage en combiné fileté. Ça ressemble au montage pts, renseigne toi auprès d'eux

[Niko Chiensis]

Salut,

je vai passer en montage filté type PTS mini GpA, c-a-d:

ressort 40 Nm diam de ressort = 90mm Longeur = 200mm+ coupelle d'amortos etc
amortisseur Biltein tarage spécifique Rtec

est-ce que je suis obligé de monter les barre anti devers en 24, et barres de torsion en 22? ou je peux rester avec le TAr d'origine de Saxo? (sauf amortos rotulé et SB power) ?

[caliméro]

Tous dépend pour quelle configuration on été retaré tes amortos arrière chez Rtec Sinon par rapport à ton montage à l'avant tu peut garder ton train arrière en config' origine sans soucis