TurboSnake | 208BPS - Saxo VTS 100ch - BMW K100 | 77

[206Mazout]

Différence vu tout bêtement en reprise, avec la 100 ch j'ai vu la différence, quand on est déjà lancé, et qu'on cravache la bête, elle se fait beaucoup plus réactive. Puis on réduit le cliquetis, et nos 16V ont été développés pour tourner au SP98, je met du SP98.

[Romain93]

Puis on réduit le cliquetis, et nos 16V ont été développés pour tourner au SP98, je met du SP98.

Gros +1 !

[fafane971]

Différence vu tout bêtement en reprise, avec la 100 ch j'ai vu la différence, quand on est déjà lancé, et qu'on cravache la bête, elle se fait beaucoup plus réactive. Puis on réduit le cliquetis, et nos 16V ont été développés pour tourner au SP98, je met du SP98.

Immense +1

Je suis de ton avis aussi, et niveau conso en 98 elle consomme moins et marche mieux, je préfère payer plus cher et faire plus de kilomètre

[Momo]

Différence vu tout bêtement en reprise, avec la 100 ch j'ai vu la différence, quand on est déjà lancé, et qu'on cravache la bête, elle se fait beaucoup plus réactive. Puis on réduit le cliquetis, et nos 16V ont été développés pour tourner au SP98, je met du SP98.

La saxo a été développé sur base 95.

Si c'était sur base 98 on aurait du cliquetis avec le 95 ce qui n'est pas le cas.

[TurboSnake]

Je testerais à MC le 98!

[206Mazout]

Différence vu tout bêtement en reprise, avec la 100 ch j'ai vu la différence, quand on est déjà lancé, et qu'on cravache la bête, elle se fait beaucoup plus réactive. Puis on réduit le cliquetis, et nos 16V ont été développés pour tourner au SP98, je met du SP98.

La saxo a été développé sur base 95.

Si c'était sur base 98 on aurait du cliquetis avec le 95 ce qui n'est pas le cas.

Faudrait vérifier mais il me semble me souvenir que sur la notice de la sax' il y a écrit sp 98 recommandé, après je peux me tromper :s

[Momo]

Différence vu tout bêtement en reprise, avec la 100 ch j'ai vu la différence, quand on est déjà lancé, et qu'on cravache la bête, elle se fait beaucoup plus réactive. Puis on réduit le cliquetis, et nos 16V ont été développés pour tourner au SP98, je met du SP98.

La saxo a été développé sur base 95.

Si c'était sur base 98 on aurait du cliquetis avec le 95 ce qui n'est pas le cas.

Faudrait vérifier mais il me semble me souvenir que sur la notice de la sax' il y a écrit sp 98 recommandé, après je peux me tromper :s

Je peux me tromper Peut être que par forte chaleur sur piste avec du 95 on pourrait avoir un début de cliquetis oui. Mais il a jamais casser pour autant

[Regis_92N]

Tous les moteurs de nos petites autos et même de plus grosses sont développées pour le 95.

Après il peut y avoir certain raffinement, par exemple(parmi plein d'autres) l'audi R8 à des cartos et des capteurs permettant de tirer profit du SP98.

Il faudrai qu'un connaisseur de carto Tu5J4 nous donnent des précisions, à savoir, si l'AA est d'office majorée et réduite en fonction du cliquetis.
Ainsi il pourrait y avoir une diff de perf entre sp95 et sp98.

[Momo]

Moi je pense qu'elle n'est que réduite.

Turbo j'vais avoir des cardans pour toi en avance

[vins75]

Excellent les trajectoires ! Et elle a vraiment la santé, la rouste qu'elle prend l'Evo

L'evo est préparé sévère, mais l'AX a un rotrex

[TurboSnake]

Moi je pense qu'elle n'est que réduite.

Turbo j'vais avoir des cardans pour toi en avance

T'as des coniques ABS toi non?
J'espere avoir résolu mon pb de casse innopinée quand même, c'est qu'elle me coute cher en cardan/boite/embrayage

[LucVTS27]

Tous les moteurs de nos petites autos et même de plus grosses sont développées pour le 95.

Après il peut y avoir certain raffinement, par exemple(parmi plein d'autres) l'audi R8 à des cartos et des capteurs permettant de tirer profit du SP98.

Il faudrai qu'un connaisseur de carto Tu5J4 nous donnent des précisions, à savoir, si l'AA est d'office majorée et réduite en fonction du cliquetis.
Ainsi il pourrait y avoir une diff de perf entre sp95 et sp98.

Trop ancien je pense regis...le boitier moteur doit juste réduire les avances "par sécurité" en cas de cliquetis...

Et puis pour rendre le système autoadaptatif il nécessite un petit boitier qui analyse la composition de ton carburant et qui
renvoi l'info au boitier moteur...

Par exemple je sais que sur ma gestion prog je peux ajouter un boitier qui analyse ma contenance en E85 de mon carburant
et qui auto adapte la carto en fonction de la composition du carburant...après tout est question de la programmation faite sur le boitier et de ses capacités à gérer ce genre de chose

[LucVTS27]

Moi je pense qu'elle n'est que réduite.

Turbo j'vais avoir des cardans pour toi en avance

T'as des coniques ABS toi non?
J'espere avoir résolu mon pb de casse innopinée quand même, c'est qu'elle me coute cher en cardan/boite/embrayage

Bah passe pas en turbo alors!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[TurboSnake]

Moi je pense qu'elle n'est que réduite.

Turbo j'vais avoir des cardans pour toi en avance

T'as des coniques ABS toi non?
J'espere avoir résolu mon pb de casse innopinée quand même, c'est qu'elle me coute cher en cardan/boite/embrayage

Bah passe pas en turbo alors!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je fais ce qui faut pour pu en casser

[LucVTS27]

Moi je pense qu'elle n'est que réduite.

Turbo j'vais avoir des cardans pour toi en avance

T'as des coniques ABS toi non?
J'espere avoir résolu mon pb de casse innopinée quand même, c'est qu'elle me coute cher en cardan/boite/embrayage

Bah passe pas en turbo alors!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je fais ce qui faut pour pu en casser

Tu en casseras en turbo ou tes soufflets de cardans centrifugeront

On fait le pari?!