P-zéro | Saxo VTS 16v & Mégane RS R26 F1 Team | Nouan Le F. (41)

[zany]

Sous peine de sévices de la part de Guillaume à Pouilly...

Dis pas ça, il serait capable de pas mettre de photo pour prendre sa correction

Photo ou pas, il prend toujours sa correction

[P-zéro]

Sous peine de sévices de la part de Guillaume à Pouilly...

Dis pas ça, il serait capable de pas mettre de photo pour prendre sa correction

Photo ou pas, il prend toujours sa correction

Il serai temps que tu te trouve une copine toi . Tu fera moins le malin après .

Bon l'avantage c'est que je verrai le résultat des Grp. A avant vous . Mais ça c'est normal .

[P-zéro]

Salut

Samedi comme prévu montage du freinage à l'avant (l'arrière à déjà été fait, manquait juste les durites).

Pour rappel vous pouvez retrouver les pièces montées ici pour le freinage : viewtopic.php?f=13&t=18779&start=1650" onclick="window.open(this.href);return false;

Donc travaux effectués ce samedi :

- Changement des durites arrière par des durites AVIA
- Changement des durites avant par des durites AVIA sur mesure Exact France (qualité au top !) pour adapter sur les étriers Alcon
- Changement des étriers avant d'origine par des Alcon 4 pistons
- Changement des disques d'origine par des Zimmerman percés en 266x20,5
- Changement des plaquettes d'origine par des Mintex 1155
- Changement du MC d'origine par un en 23,8
- Purge du circuit complet au Ferodo DOT 5.1

Quelques photos pour illustrer :









Après essais pendant tous le WE c'est tout simplement très impressionnant ! C'est très puissant, l'ABS se déclenche mais juste comme il faut, vraiment en cas d'urgence donc c'est nikel. On peux vraiment freiner très tard en toute sécurité, c'est parfait ! ça chauffe assez vite par contre, ça couine et ça sent fort mais ça c'est toute la joie d'un gros freinage .

Vivement l'essai sur piste le WE prochain à Pouilly !

Sinon une photo bonus :



Toujours pas de photos montées sur la Saxo car mon APN est tombé en panne de batterie avant le remontage complet après le travail sur le freinage. Et aujourd’hui j'ai été au Rallycross de Dreux avec donc j'ai remis les SL avec les routiers.

Bref vous la verrez bien à Pouilly le WE prochain .

[Kapik]

nickel les freins

[mat30]

Niquel ce boulot et ces jantes

[sogear]

Fait gaffe de pas taper la tête contre le volant maintenant que ça freine fort

[974sax]

ah wé!! c'est du costaud

Nickel

[cassbonbon]

Super!!!
Tu aurais pu rouler avec les T1R

[totom14]

c'est beau les compo

nikel les freins,prévois les dentiers qui resteront accrocher au volant

[P-zéro]

Super!!!
Tu aurais pu rouler avec les T1R

Mais c'est ce que j'ai fait . Les R1R sont sur les Compomotive pour la piste et les T1R sur les SL pour la route . Et j'avais déjà fait 120km avec et autant les économiser pour la piste.

Par contre le 13x59 sur l'autoroute en 5ème à 130km/h à 4500tr/min ça hurle . C'était vraiment exceptionnel de toutes façons, je compte pas reprendre l'autoroute avec .

c'est beau les compo

nikel les freins,prévois les dentiers qui resteront accrocher au volant

Avec les harnais ça devrait aller .

[Nico_7.24]

Sinon une photo bonus :

Tu aurais pu marquer les pneus côté pile, histoire de faire moins manouche

Bonne prépa que tu nous fais là

[P-zéro]

Hello

Bien rentré de Pouilly pour la sortie du circuit organisée par le forum (toujours avec une orga au top ).

Bilan rapide de la journée : Bien satisfait du comportement de la Saxo en général, je gagne vraiment du temps sur le freinage par rapport à certains même si j'arrive pas à l'exploiter totalement encore . Le 13x59 c'est nikel, juste la 3 qui craque quelques fois mais rien de bien méchant.

Le point noir je pense que ça aura été les R1R : ils tiennent bien au début et puis vers les fins de sessions on sent vite les limites, ça chauffe vraiment pas mal et faut pas hésiter à freiner plus fort encore pour passer sans trop les faire crisser et dévier de la trajectoire .

Donc je vais essayer de revoir ça pour Magny Cours mais pour le moment c'est plutot pas mal comme ça .

Une petite photo souvenir (d'autres suivront grâce à nos photographes ) :



Les Compomotive Grp.A sont d'ailleurs à vendre . Avec ou sans les R1R, échange possible avec des Superleggera + rajout de votre part bien sûr . J'ai envie de changer déjà .

[martoolze76]

Il est sérieux le gars

Qu'est-ce qui ne va pas avec tes nouvelles roulettes que tu as tant désirées?

[totom14]

Il est sérieux le gars

Qu'est-ce qui ne va pas avec tes nouvelles roulettes que tu as tant désirées?

+1

[keny]

Bilan rapide de la journée : Bien satisfait du comportement de la Saxo en général, je gagne vraiment du temps sur le freinage par rapport à certains même si j'arrive pas à l'exploiter totalement encore . Le 13x59 c'est nikel, juste la 3 qui craque quelques fois mais rien de bien méchant.

il est clair qu'avec tes freins tu pouvais aller chercher beaucoup plus loin
Dommage que les quelques tirages de bourre n'aient pas durer plus longtemps!!

Les r1r sont bien, mais ils montent très vite en température, et une fois qu'ils sont trop chaud ils valent plus rien (Comme mes r888 )


Je susurre relativementd'accord avec romain pour son changement de jantes, il vous dira pourquoi (trop de détail mdr)