[Topic Récapitulatif] Les amortisseurs sports

[Friz83]

Salut, concernat les b6 normaux je ne sais pas mais si tu compte prendre le chemin du circuit alors dirige toi vers les tf.

C'est se que j'ai sur ma sax et pour le prix c'est pas mal, niveau confort je roule avec ma sax tout les jours et sa me pose pas de problème, mais sa c'est propre à chacun !

[alexis95430]

Bonjour a tous je voudrais changer mes amortos arriere d'origine
je suis décranter a environ -35 que me conseille vous?
Et que penser vous des amortos a huile et non pas a gaz ?
Je fais que de la route et peu de circuit
merci

[bubulle95]

Il y a les B4 qui sont un peu meilleur que l'origine mais sans plus

Sinon, après faut monter sur du B6 voir B8, la, la difference sera bien meilleur

[Dr House]

Oui, pour du changement il faut mettre du B6TF ou PTS.

Perso j'ai une préférence pour PTS, on en parle très peu maintenant, mais je les trouvent vraiment excellent!
(surtout pour ton utilisation)

[Paco91]

C'est vrai que les PTS sont vraiment sympa, mais ce qui calme c'est le prix, par rapport à du B8/B6

[Dr House]

Oui c'est sur que c'est pas donné...
Mais je trouve que leurs comportements est idéal pour nos autos! (et ça reste un dérivé de l'origine)

Efficasse sur tous les terrains, ferme mais confortable.

Il à tout juste!

Je les ai en mini GrA au 4 coins, c'est extra!

[v1v154]

Bonjour,
je suis vraiment une quiche en mécanique, ma vts à des Toulouses est es entièrement d'origine avec suspensions d'origine ni de décrantage, et elle est vraiment trop haute on dirait un 4X4 ( les personnes qui étaient la ce week end à Metz vous le diront^^)

Si je met uniquement des ressort en -3 à l'avant et à l'arrière pas besoin de décrantage?

On m'a dit que c'était pas bon de mettre des ressorts court ( un patron d'un garage de ma famille qui s'y connait vraiment bien quoi..) Qu'en pensez vous?


merci!

[zany]

Si tu rabaisse sans décranter, ça va piquer sévère de l'avant Donc le mieux c'est de faire le décrantage aussi.

Juste rabaissé sans amortos c'est pas bon parce que les amortos d'origine sont fait pour travailler à hauteur d'origine.

[tuane]

damned me suis trompé de topic

[206Mazout]

va sur le bon topic pour commencé tu auras surement de meilleures indications quand à ta question, si tu veux mon avis

[D88vid]

amis saxistes

Voulant rabaisser ma saxo depuis longtemps, je viens de tomber sur ces amortisseurs :
http://www.gt2i-competition.com/fiche_p ... caddie.php" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.gt2i-competition.com/fiche_p ... caddie.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Ils seront utilisé pour un usage quotidien avec un rabaissement en -45mm, je voudrai juste savoir si le prix comprend le 2 amortisseurs avant et arrière ou si il faut que je reprenne les deux en double ? Vu que les amortisseurs sont écrits aux pluriels et que ce n'est pas précisé...

MERCI

[ridicule007]

c'est le prix a l'unité!
regarde sur le bon coin, j'ai vu les même neuf près de Rennes pour 500€ les 4.

[ridicule007]

le lien.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Dépeche, ça part vite....

[Sonny972]

-45mm, ce n'est pas trop bas pour une daily ?

[B.Khénaton]

amis saxistes

Voulant rabaisser ma saxo depuis longtemps, je viens de tomber sur ces amortisseurs :
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Ils seront utilisé pour un usage quotidien avec un rabaissement en -45mm, je voudrai juste savoir si le prix comprend le 2 amortisseurs avant et arrière ou si il faut que je reprenne les deux en double ? Vu que les amortisseurs sont écrits aux pluriels et que ce n'est pas précisé...

MERCI

Prend les chez PAS http://www.pieces-auto-sport.net/" onclick="window.open(this.href);return false;
En plus tu pourras aller les chercher

Pour du -45, il faudrait peut être mieux partir sur du B8