MART3K | Saxo T16 !!FOR SALE!! - 450 SM | idf
- Maxou94
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
Y à que la console qui fait avion de chasse

- melvin93
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
c'est juste la console qui est avion de chasse mdrr
ma 106 de piste
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- Maxou94
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
Tétaaaaard!!! J'ai écrit la même chose au dessus 
- melvin93
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
mdrr pas vu lol j'avais pas changé de page comme sa on est deux a le penser 
ma 106 de piste
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- Romain93
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
Quand l'esprit des têtards se rencontre....
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
Mon avion de tourisme il roule moi 
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
Pour la boite je peux te le dire car j'ai monté la même sur ma saxo grise quand j'ai changé le moteur.
Au niveau du levier ça te ramène ton jeu latéral dans le levier proche de zéro, il faut faire bien gaffe car sinon tu passes la 3 au lieu de la 5
Cette boite "stock" n'apporte pas beaucoup d'avantage car même si il s'agit d'un couple court, en contrepartie la pignonerie est méga longue
donc on se retrouve plus ou moins avec les mêmes caractéristiques qu'un 16x63 au final.
Autre truc, le bidule blanc sur le pont (je me rappelle plus du nom
) qui te donne la vitesse n'a pas le même nombre de dents ce qui fait que mon compteur est faussé d'environ 15%
Pour le moment ça roule et je n'ai pas trop le temps de m'en occuper mais dès que je peux je remonte ma boite de 16v et je dépouille celle du berlingo pour juste récupérer le couple et le remonter avec une pignonerie de VTS
Au niveau du levier ça te ramène ton jeu latéral dans le levier proche de zéro, il faut faire bien gaffe car sinon tu passes la 3 au lieu de la 5
Cette boite "stock" n'apporte pas beaucoup d'avantage car même si il s'agit d'un couple court, en contrepartie la pignonerie est méga longue
Autre truc, le bidule blanc sur le pont (je me rappelle plus du nom
Pour le moment ça roule et je n'ai pas trop le temps de m'en occuper mais dès que je peux je remonte ma boite de 16v et je dépouille celle du berlingo pour juste récupérer le couple et le remonter avec une pignonerie de VTS
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
Je confirme également que seul le rapport de la 2ème est identique aux s16/vts 16v, pour ce qui est de la première ça change pas grand chose (de mémoire 1 ou 2km de différence à 7800 tours), par contre il faut impérativement mettre le pignon de 3 et 4 de Saxo VTS 16v/106 s16, pour la 5ème à toi de voir ce que tu désire en pointe suivant l'attente de ton montage 
Donc sans changé les pignons pas grand intérêt à mettre cette boite...
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
Donc pour etre au top, je prends le couple de la boite de berlingo et je le cale dans celle du 16v 
Y'a t-il des pieces à changer quand on ouvre la boite pour mettre le couple dedans ? Roulements... ?
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
Profites pour au moins remplacer les synchro 
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
En gros c'est ça change les synchros, roulements et si les pignons de ta boite sont usés change les aussiMART3K a écrit :Donc pour etre au top, je prends le couple de la boite de berlingo et je le cale dans celle du 16v
Y'a t-il des pieces à changer quand on ouvre la boite pour mettre le couple dedans ? Roulements... ?
Si tu démonte tout met directement les bonnes fourchettes de commande de boite ça sera plus simple que de faire des biellettes sur mesure
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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
j'avais rien à faire en fin d'aprem alors hop j'ai ouvert la boite de berlingo
. Il me reste à tout balancer dans celle d'origine et changer les pignons

c'est bien un 13x59 Ouf !


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Re: MART3K | Saxo VTS 1.6l 16v | Essonne (91)
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