Fafou65 | Saxo VTS TU5JP4 | Gayan Plage (65)

[Fafou65]

oui c'est JP4S on a calé les AAC a l'origine, on a vérifié le calage XX fois, cet aprém Trust va peut étre Re-vérifier le calage pendant que je suis au boulot, merci poulette

[TurboSnake]

oui c'est JP4S on a calé les AAC a l'origine, on a vérifié le calage XX fois, cet aprém Trust va peut étre Re-vérifier le calage pendant que je suis au boulot, merci poulette

Et la distrib n'es pas décalée? je sens un coup foireux comme ça moi
Sinon un soucis de pièce électrique comme un potard, ou sonde?

[Momo]

lui parle pas de distrib décallé...

En supposant un mauvais calage ce qui m'étonnerais, perso avec les test que j'ai fait faudrait vraiment que tu ai décalé echap et admi au max du possible des poulie réglable pour avoir cette puissance et ca m'étonnerais donc ca doit venir d'ailleur.

[N!NuX]

Moi je pense a une connerie de sonde, je suis sur que c'est ton capteur de position papillon. J'avais eu des emmerdes avec ca, ca me décalait la carto, ca marchait rien du tout...

[LILZIZ]

Bravo les gars bon boulot!

Quand je pense que la mienne est sur chandelle et que je galère pour trouvé une chèvre pour changé le moulin j'aurai eu plus vite fait de venir chez les GSO

Bon courage pour ton problème

[Fafou65]

Bravo les gars bon boulot!

Quand je pense que la mienne est sur chandelle et que je galère pour trouvé une chèvre pour changé le moulin j'aurai eu plus vite fait de venir chez les GSO

Bon courage pour ton problème

c'est vrais que la chèvre c'est vraiment pratique

Moi je pense a une connerie de sonde, je suis sur que c'est ton capteur de position papillon. J'avais eu des emmerdes avec ca, ca me décalait la carto, ca marchait rien du tout...

tu pense que ça peut me faire perdre autant ? par ce que la c'est vraiment catastrofique

[Manu_VTS]

Moi je trouve bizarre que ce soit un capteur quand même.

S'il déconne la voiture peut faire des ratés ou ne plus démarré etc .. mais enlever 20 ch

De toutes façons il faut tester toutes les sondes et capteurs pour éliminer cette piste et enfin avoir un peu plus de chevaux que moi

Désolé

[N!NuX]

Quand mon capteur était HS, jay me tenait

[OkCmoua]

Quand mon capteur était HS, jay me tenait

Ouai mais apres faudrait pi etre un bon pailote dans la voiture aussi....

[Trust]

Manière meme sans voir la courbe on sait qu'elle avance pas. On est allé faire un comparatif avec la mienne bah fafou est bien derrière, enfin comme quand il avait la 8...

Seuil de detection a 6 car resistance de 0,5Mohms lissage a 6, puis comme l'a dit fafou la mienne a sorti 140 chx

Sinon toutes les infos on été sorti du topic, 2etincelles par tour. Les rapports de boite sur le tuto et la rta. On a meme pris les conditions meteo exacte de tarbes

[Momo]

ehhh j'ai une chance alors contre fafou

[TurboSnake]

Manière meme sans voir la courbe on sait qu'elle avance pas. On est allé faire un comparatif avec la mienne bah fafou est bien derrière, enfin comme quand il avait la 8...

Seuil de detection a 6 car resistance de 0,5Mohms lissage a 6, puis comme l'a dit fafou la mienne a sorti 140 chx

Sinon toutes les infos on été sorti du topic, 2etincelles par tour. Les rapports de boite sur le tuto et la rta. On a meme pris les conditions meteo exacte de tarbes

C'est bizarre votre histoire quand meme, tu as les AAC de J4 je crois avec les poulies de J4? Est-ce adapté au JP4S?
Une piste à explorer

Sinon pour le powerdyn vous avez refait une prise diag dans le compartiment?

[N!NuX]

Avec la pipe de S1600 et une gestion adaptée ca sort 165ch en 206XS volant, donc bon, c'est pas de la merde non plus
Une histoire de paufinage tout ca, je ne m'inquiète pas

[Manu_VTS]

Nan, mais au pire je lui prenne mon 8s, le temps qu'il trouve, il pourra profiter de 3 chevaux en plus

[Momo]

c'est les AAC de J4 dessus ? pas top...

J'ai vu quelques photo du résultat du grippage d'un poussoirs...