ZeppelinSax | Saxo VTS 16v - 205 Rallye N1| Poitiers (86)

alex vts 14 · Message par **alex vts 14** » lun. 12 mars 2007, 19:21

déchicané surement

, ça doit faire du bruit en effet!
une prise son peu être?

oliden · Message par **oliden** » lun. 12 mars 2007, 19:42

Super la Triple X de ton papa

Par contre la saxo

ZeppelinSax · Message par **ZeppelinSax** » lun. 12 mars 2007, 21:03

Oliden ca va chi**

Le pot est débrider à la sauvage

oliden · Message par **oliden** » mar. 13 mars 2007, 18:22

ZeppelinSax a écrit :Oliden ca chi**

Le pot est débrider à la sauvage

Imagine tu te serais pas arrêter.Un gros dégueuli dans ta caisse.Et ca pue pendant 2 semaines ^^

C'est peux être car tu passe les vitesses avec trop d'acoup que elle a été malade.

Amateur....

ZeppelinSax · Message par **ZeppelinSax** » dim. 01 avr. 2007, 17:37

Hier j'ai fait une purge de liquide de frein et j'ai vu la différence

En effef j'ai plus de feeling et la pédale est plus dure.

Il n'y a pas une grande différence par rapport à avant mais c'est mieux

C'est Div qui avait conseillé de faire une purge de temps en temps.

Merci du conseil.

ZeppelinSax · Message par **ZeppelinSax** » sam. 16 juin 2007, 15:56

Petit remontage de topic

, pour vous annoncer la venue d'un truc qui va faire mon bonheur.

Mais j'en dirais plus demain

quand le "truc" sera chez moi

N!NuX · Message par **N!NuX** » sam. 16 juin 2007, 16:51

Et moi jte conseille ca

viewtopic.php?t=9809

ZeppelinSax · Message par **ZeppelinSax** » mar. 19 juin 2007, 19:52

Non c'est impossible, je viens d'acheter une voiture de rallye

donc les finances ne sont pas au rendez-vous

C'est une 205 rallye N1.

Elle a une caisse soudée, amorto retaré, arbre à came, baquet en fibre, radio...

Des photos suiveront bientôt.

Pour le moment j'ai des bricoles (qui prennent du temps) à refaire

mais c'est que du bonheur

oliden · Message par **oliden** » mar. 19 juin 2007, 20:17

Déchire ça

Manson · Message par **Manson** » mar. 19 juin 2007, 20:20

ta acheté ca combien

ZeppelinSax · Message par **ZeppelinSax** » mer. 20 juin 2007, 16:52

Allez je me lance....

Je vais essayé de vous présenter ma nouvelle voiture

Donc c'est une 205 rallye en N1 :

Description :

HABITACLE

-Arceau de sécurité six points standard soudé + renforts maison homologués

-Harnais six points sangle large
-Extincteur
-Sièges baquets fibre

ELECTRICITÉ

-Faisceau électrique simplifié
-Rampe de phares

LIAISON AU SOL

-Barre anti-rapprochement OMP
-Amortisseurs avants combinés filetés réglables en hauteur préparés par Viarouge (base Bilstein) + Arrières Boyadjan (base Bilstein)

-Triangles Peugeot sport renforcés
-Roues et Pneus : 15x53x13 Michelin (N20-N00-TA00-S210)
-Fixation des roues par goujons

MECANIQUE

-Embrayage : Disque spécifique compétition
-Boite : d'origine avant pont court
-Plaque protège carter
-Ligne d'échappement groupe N
-Silents bloc moteur durs
-Filtre à air compétition K&N

FREINAGE

-Plaquettes : RC6
-Durites : type aviation

CARROSSERIE

-Caisse déblaxonnée et ressoudée entièrement
-Berceau ressoudé
-Renfort de chapelle d'amortisseur + renforts de supports de sièges + renfort partie moteur + renforts tablier

-Poids : 785 kg pour 740 mini autorisé

Il y a des bricoles que je refais comme la peinture du toit de l'interieur ( car ca n'aime pas les coup de casque quand on les ranges dans le bac) et puis un controle génerale de la voiture.

Les photos ne sont déjà plus d'actualité car les autocollant ont disparu

Mais voici quand même:

Avec ma tronche en plus

Manson · Message par **Manson** » mer. 20 juin 2007, 17:12

sympa

Alors ca marche ?

ZeppelinSax · Message par **ZeppelinSax** » mer. 20 juin 2007, 17:37

Oui ca marche très bien

C'est super efficace.

Manson · Message par **Manson** » mer. 20 juin 2007, 17:38

sinon comparé à ta saxo uniquement du coté moteur c'est comment

Parce que je me doute qu'en chassis ca n'a rien a voir

ZeppelinSax · Message par **ZeppelinSax** » mer. 20 juin 2007, 17:53

Comportement moteur different.

Celui de la 205 est très nerveu et puis avec le pont court

La 205 prend 8000 tr et la puissance commence à arriver vers 5000tr.