Greg H | Saxo VTS 16v | Limoges (87)

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spin
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Message par spin » ven. 20 juil. 2007, 11:05

:coucou:

Magnifique et la prépa :rs:
Jamais 2 sans 3 ... Ma Sax' :rs:

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Manson
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Message par Manson » ven. 20 juil. 2007, 19:34

Juste par curiosité, une prepa comme la tienne reviend à combien ?
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Dams
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Message par Dams » ven. 20 juil. 2007, 19:48

Le prix d'une saxo au moins :)

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Message par Manson » ven. 20 juil. 2007, 20:49

le prix d'une saxo de 200 000 km ou d'une de 30 000 km :p
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Message par Dams » ven. 20 juil. 2007, 21:38

A ton avis ;)

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Message par Superjay » ven. 20 juil. 2007, 23:52

:coucou:

Superbe Sax :bien: dommage j'ai jamais eu l'occasion de la voir quand j'étais à Limoges :roll:
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Message par rufus » dim. 22 juil. 2007, 13:43

Salut Greg content de voir qu'après toutes ces années tu restes fidèle à la saxo! :bien:
Et que tu t'en sers comme il se doit. :tourne:


T'as pensé à changer ?
C'est toujours le même problème ce qui importe n'est pas tant les specs de l'auto que ce que le "pilote" saura en faire...
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Greg H
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Message par Greg H » dim. 22 juil. 2007, 15:17

Coucou

Pour répondre aux quelques questions :

Pour les pagid, j'ai pas fait de rodage spécifique, juste rouler calme pendant 100 km, pour que tout monte en température progressivement.
J'ai d'abord eu des RS14, avec mes disques de 266mm, puis les RS15, avec les disques de 283mm.
Les pagid n'abiment pas les jantes. Ca fait juste de la poussière noire, comme les plaquettes standart. Pas de métal en fusion qui s'incruste dans les jantes.

J'avais fait qq vidéos d'accélération, mais ça date de + de 2 ans.... Depuis, l'auto a été vidée, + montage d'un gros collecteur, puis gestion spécifique au moteur.

Pour le pris de la prépa complète, faudrait que je ressorte toute les factures depuis 2001.... et je préfère pas... :tourne: J'ai tout fait progressivement.

Rufus, je changerai ma saxo quand elle sera HS :p . Mais vu qu'elle ne sort que quelques WE, ou lors des journées circuit.
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Message par babou » dim. 22 juil. 2007, 16:43

:coucou: bienvenue a toi tres belle sax sa doit marcher un peu que même !!!!!
~ L@ meilleur facon de resisté à la tentation c'est d'y cedé ~!!!

:q

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Message par Manson » dim. 22 juil. 2007, 16:44

Si tu as des videos hesite pas à poster
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Message par rufus » lun. 23 juil. 2007, 00:14

T'as essayé d'autres plaquettes avant ?
C'est toujours le même problème ce qui importe n'est pas tant les specs de l'auto que ce que le "pilote" saura en faire...
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Message par Greg H » jeu. 02 août 2007, 19:12

Que ce soit en 247/266/283, j'ai essayé tout un stock de plaquettes...
OMP/Sparco/DS2500/DS3000/Pagid noire RS14/Pagid grise RS15

Pour une utilisation cool, avec qq sorties cicuit sans gros freinages (comme charade), les DS2500 sont correctes.... Mais une fois qu'on a gouté au pagid, impossible de revenir en arrière :p

Sinon, petite MAJ sur le refroidissement des freins... Installation d'écopes pour refroidir les 283mm :W

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Modifié en dernier par Greg H le ven. 03 août 2007, 08:12, modifié 1 fois.
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Message par ludo68 » jeu. 02 août 2007, 19:20

Elle proviennent d'ou les écopes?
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139.2cv

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Message par Dams » jeu. 02 août 2007, 21:21

Excellent ton montage par contre ca doit peser un max :eek: :d

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Message par kainry » jeu. 02 août 2007, 21:27

ludo68 a écrit :Elle proviennent d'ou les écopes?
Me pose la même question :voyons:

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