-NoNo- | Saxo 16v & Saxo KC-T400+ | Avallon (89)

[zany]

Superbe

[Kapik]

sympatique le tracteur

effectivement, prix d'achat correct! par contre vu la puissance fiscale... je me rabattrais plus facilement vers une A4 2,5L TDI V6 (180ch). j'imagine que le cout d'entretien est également revu à la baisse mais c'est vrai que c'est pas comparable

[Tugué-21]

Au top le tracteur de la NoNo corporation

Vous n'avez sucombés aux affres du mazout, félicitations ca devient rare en ce moment...

[cassbonbon]

nikel nono
vivement mon a4 quattro en s-line aussi

[Zizidor]

Bien la familiale !

[sboub95]

sa y est tu as dis stop a RENAULT ...

tres joli tractopelle dis donc, plus qu'a faire un peinture rouge et blanche

[Romain33]

Ça va faire un magnifique attelage avec la f2000 derrière...
Très belle auto

[t-pak]

tu l'as donc acheter
celle là est magnifique
dans sa robe noire

[barbuspace]

Ah !!!

Un vraie voiture avec des escargots et non Diesel, ça s'arrose ça.

Dis un truc m'intrigue, et comme je n'aime pas ne pas savoir.

La différence de freinage entre la S4 et la RS4 c'est quoi exactement ?

Comme au niveau moteur il n'y a aucune différence, enfin juste 115cv entre la S4 et la RS4 et à tout péter 2 de couple.

Très sympa l'intérieur.

La Prépa ABT une valeur sûre, même si pour une Audi à la place de l'ancien proprio j'aurais opté pour Oettinger.

[mimile]

La classe cette auto, puis dans sa robe noire je suis sous le charme!

Chouette acquisition

[didou'vtS]

magnifique

[-NoNo-]

La différence de freinage entre la S4 et la RS4 c'est quoi exactement ?
Comme au niveau moteur il n'y a aucune différence, enfin juste 115cv entre la S4 et la RS4 et à tout péter 2 de couple.
La Prépa ABT une valeur sûre, même si pour une Audi à la place de l'ancien proprio j'aurais opté pour Oettinger.

Les etriers ne sont pas les mêmes, disques en 360 au lieu de 320 et plaquettes de forme différente.
Les freins d'origine sur S4 sont une calamité mais bon nous sommes allé chercher des freins de RS4 hier soir
Je ferais un comparatif photos entre les 2. Pour info, un disque de RS4 fait quasi la taille d'une jante Toulouse

Après, pour ceux qui ont une utilisation extreme, y'a les freins de Porsche Cayenne en 6 Pistons, ou encore ceux de RS4 b7 en 8 pistons par exemple... mais là faut aligner (mini 1500€ le kit avant aux US (hors douane) pour un kit Porsche).

A l'arrière je vais monter des cales spécifiques sur les etriers pour pouvoir passer des disques de S4 b7 (320 au lieu de 255), la modif ne coute pas bien cher, donc autant en profiter

Niveau moteur, on ne peut pas dire qu'il n'y a "que" 115 ch de +, car il n'y a quasi aucune pièce commune entre les 2 moteurs, de mêmes pour les turbos + gros et + costaud sur la RS4 par contre comportement moteur différent car la S4 charge + tôt avec ses "petits" turbos.

Pour ce qui est de la prépa ABT, le gros soucis c'est qu'elle met trop de pression pour les turbos d'origine un peu faiblard à la base... la valeur sûre du moment et qui a + que fait ses preuves, c'est MRC avec ses gestion sur mesure

[gimmick49172]

Je ne suis pas fan de ce genre d'auto, mais je dois avouer que c'est quand même un magnifique jouet pour tracter la F2000.

Mais tu es sûr que tu auras la motricité et le couple suffisants pour tracter la Saxo ?

[Momo]

Soit c'est ton appareil, soit la cire rend pas top... j'aurais dû mettre l'autre.

[zizavts]

D'ailleurs t'avais oublié une porte