[Topic Récapitulatif] Pneumatiques circuit

[christ309]

Salut les gars,

je peux avoir 4 N01 (30% d'usure) et 2 TA00 (50% d'usure) pour 250€.
je sais que c'est plutôt typé rallye mais a priori de ce que j'ai lu, quelques gars du forum en ont utilisé sur circuit.

A votre avis, le prix est raisonnable

[zany]

Oui c'est plutôt un bon prix
Par contre les N01 sont super tendre, sa devient vite du chewing gum à l'avant l'été

[christ309]

Bon je vais surement aller les chercher.
Pour ce qui est de l'été, habitant dans le nord, on attend encore qu'il arrive

a ton avis je fais un mixe TA00 a l'avant et N01 arrière, ou N01 partout.
Ce sera pour rouler à clastres

[zany]

Je ne sais pas à quoi correspond les TA00

[ice-ice]

Bon je vais surement aller les chercher.
Pour ce qui est de l'été, habitant dans le nord, on attend encore qu'il arrive

a ton avis je fais un mixe TA00 a l'avant et N01 arrière, ou N01 partout.
Ce sera pour rouler à clastres

Le top c'est de monter un peu plus tendre derrière que devant.

[B.Khénaton]

Quelqu'un à une idée de la pression à avoir dans des R888 en 185 60 14 par temps froid et détrempé, et par temps froid et humide? (un peu comme dans le nord en plein mois d'Aout quoi)

Il faut tourner autour des 2 bars à chaud toujours?

[Fafou65]

Quelqu'un à une idée de la pression à avoir dans des R888 en 185 60 14 par temps froid et détrempé, et par temps froid et humide? (un peu comme dans le nord en plein mois d'Aout quoi)

Il faut tourner autour des 2 bars à chaud toujours?

perso qu'il face 35° ou 15° je suis a 1.9 a chaud

[B.Khénaton]

Oep j'ai essayé d'avoir la même pression qu'à chaud, 2 devant et 1.9 derrière.
çà marche nikel comme pression comme çà, et l'usure est bien réguliere

[MySaX78]

Salut tous le monde je voudrait savoirs si des N20 en 20/58/15 passait sur nos sax et ya t-il un risque d'abimer la sax de rouler en slick ?? (train roulant ect..)
Car j'en est trouver d'occase pour pas trop cher
Pour info ma sax est en -3mm avec des B6 TF

[Regis_92N]

réponse 2 pages avant.

[MySaX78]

réponse 2 pages avant.

Merci javait pas fait attention j'ai comme qui dirait survoler la page
Sinon aucun risque pour les trins roulant ?

[TurboSnake]

Citroën ne voulait pas mettre de l'argent dans les roues.

L'AX turbo Danielson est équipé de jantes en 15"

A l'avant pas de soucis avec du 195/45, a l'arrière ça frotte un peut à l'exterieure, faut composé avec le déport ou retailler l'extension d'aile.

Par expérience, j'ai vu des sax en calles de 16mm avec des toulouses, et bien mon ax qui n'a pas de calles a les roues qui ressortent +! C'est dû à la largeur de carrosserie moindre de l'ax lorsque l'on a des trains de sax'

D'ailleurs sur de gros appuis sans calles il arrive que je frotte sur les extensions de derriere avec mes toulouses

[kainry]

D'ailleurs sur de gros appuis sans calles il arrive que je frotte sur les extensions de derriere avec mes toulouses

Ça intéressera un de mes potes ça .
Ça lime beaucoup ou vite fais, t'as remarqué de grosse entaille sur les pneus ?

[Regis_92N]

Sur la mienne en 195/45 r15 ça lime le repli d'élargisseur d'aile AR donc un petite coupe et ça permet d'avoir plus de place.

[TurboSnake]

Ça intéressera un de mes potes ça .
Ça lime beaucoup ou vite fais, t'as remarqué de grosse entaille sur les pneus ?

Non c'est vraiment minime, aucune trace sur les pneus, en fait c'est le flanc du pneu qui venait frotter l'intérieur de l'extension plastique, tu vois ce que je veux dire? Donc à force l'extension s'est limée et tout est rentré dans l'ordre

Juste une fois quand j'étais encore en tambours, dans une descente de parking au niveau de l'angle ça a bien frotté et ça m'a rajouté une belle rainure au milieu du pneu C'est à cause des découpes que j'ai faites à l'époque pour monter les extensions de GTI vu que j'ai une caisse d'ax basique, j'ai recoupé l'excédent et maintenant je ne risque plus de couper mes pneus

Je sais pas si tu as vu les extensions de Garenne à Clastres, lui elles sont completement défoncées