[Topic Récapitulatif] Pneumatiques routiers

[BUBU31]

J'ai le même ressenti (2 Yoko S Drive neufs montés à l'arrière depuis 200km) - c'est vraiment du Flamby par rapport aux Bridgestone RE720 que j'avais avant - j'espère que ça va s'arranger avec le temps

[Fafou65]

Ah ! putin vous me rassurez les gars

[zizavts]

Tasson y a pas de pneux qui mettront tout le monde d'accord hein

[Fafou65]

c'est clair que c'est un débat sans fin ,mais c'est pour cela que c'est intéressent aussi

[GuillAuMeDu68]

Je kiff mes s drive en 14"

Comme Will88 le souligne souvent, les pneus neufs faut un peu les user a l'avant après seulement ils passent a l'arrière

[WiL]

C'est pour ça que tes jantes arrière sont plus sales que tes jantes avant alors ?

[GuillAuMeDu68]

T'as remarqué ça

[WiL]

Je me suis sali les mains derrière, pas devant

[barbuspace]

Bizarre pour les S Drive pour avoir fait un tour sur Nogaro avec Nova et ses 4 S Drive en 15", il avait un grip du tonnerre !

Sinon les Dunlop Sp Sport 01 ou Fast Response en 14", c'est extra, très bon grip sur sec mouillé, bonne durée de vie, au moins 20 000 km sur le train avant, à recommander !!!!

[madri1z]

Je rejoins les barbares de l'est en ce qui concerne les S-Drive, ils ne m'ont jamais déçu en 185/55/14, mise à part l'usure, mais comme le dis si bien Will88 on peut pas demander à un pneu d’accrocher et de pas s'user. Moi les Yoko (en 14") ne m'ont jamais pris en traître, une accroche incroyable sur asphalte sec (une fois chauds) et des performances plus qu'honorables sous la flotte, certainement dues à leur dessin en V.
De plus je vois pas l’intérêt de comparer un Yoko en 15 et un en 14, du moment qu'une seule des caractéristiques (taille, indice, largeur, etc...) est différente par rapport à un autre pneu, c'est plus qu'inutile de les comparer.
Pour finir il me semble qu'il est des choses pour lesquelles on peut faire confiance à Will88 et son expérience, d'ailleurs sans lui, pas de topic sur les pneus, ni de bon conseils pour tout un tas de choses

[jeje2626]

J'apporte ma pierre a l'édifice Alors j'ai roule 15000km avec des energy saver qui comme tous le monde le sais résistent tres mal a la chaleur et deviennent carrément des savonnettes quand on s'énerve un peu au volant mais bon c'est pas des pneus sport donc c'est normal par contre ils sont durs comme du chien et s'usent pas beaucoup. Ensuite j'ai roule 5000km avec des first price de chez first price et la c'est no-comment je pense que si j'avais essaye de fabriquer un pneu j'aurais fais un truc mieux bref Passons.... La je roule sur du S-drive en 185 55 14 et franchement c'est le top. Sur sec et a température ils sont vraiment tres correct en tenu de route. Pas piégeur ;rassurant et efficace en conduite Par contre c'est vrai que l'usure et rapide. Sous la pluie c'est un pneu classique il n'est pas pitoyable mais pas exelent cependant son domaine reste bien l'asphalte bien sèche Voilà mes impressions sur ce pneu plutôt abordable et qui est vraiment efficace sur sec. Et en prime je le trouve joli donc parfait pour moi.

[Fafou65]

Je rejoins les barbares de l'est en ce qui concerne les S-Drive, ils ne m'ont jamais déçu en 185/55/14, mise à part l'usure, mais comme le dis si bien Will88 on peut pas demander à un pneu d’accrocher et de pas s'user. Moi les Yoko (en 14") ne m'ont jamais pris en traître, une accroche incroyable sur asphalte sec (une fois chauds) et des performances plus qu'honorables sous la flotte, certainement dues à leur dessin en V.
De plus je vois pas l’intérêt de comparer un Yoko en 15 et un en 14, du moment qu'une seule des caractéristiques (taille, indice, largeur, etc...) est différente par rapport à un autre pneu, c'est plus qu'inutile de les comparer.
Pour finir il me semble qu'il est des choses pour lesquelles on peut faire confiance à Will88 et son expérience, d'ailleurs sans lui, pas de topic sur les pneus, ni de bon conseils pour tout un tas de choses

a oui dsl j'avais oublier que je n'ai pas beaucoup d’expérience et de retour sur les saxo vts, excuse moi (5 ans a les conduire et 150mille borne fait avec, tout l'entretient fait pas moi aussi c'est une faible expérience )

[RV65]

Bonjour à tous !

J'aurai besoin de quelques éclaircissements.

Je suis passé hier à mon contrôle technique muni de ma carte grise.

Ma Sax est une 1.6 8S de 2001, dans l'encadrement de porte AVG, l'étiquette précise comme dimension de pneu 185/55/14 79 H

Sur son ordi, avec ma carte grise, le contrôleur m'a dit que je pouvais monter du 195/45/15, mais la base de donnée ne précise pas l'indice de charge et l'indice de vitesse.

Dans le manuel d'utilisation de mon modèle, Citroen stipule du 185/55/14 79 H pour une 1.6; du 195/45/15 pour une 1.6 16V sans indication d'indices...
EDIT : Le manuel d'utilisation Citroen précise clairement que le 195/45/15 autorisé sur les 1.6 16S ne peut être monté sur les autres modèles de saxo...

Je souhaiterai passer en 15".
Selon le contrôleur, des 195/45/15 passent le C.T. a condition que les indices 79 et H soient au moins respectés ou suplantés (80, 82 et V par exemple).

Hors, c'est là que les sites de vente de pneus me posent problème : 99% de l'offre est en 195/45/15 78 V
Et 78 est < au 79 d'origine....

Que faire pour rester dans les clous ??

Merci de vos réponses !

@+!
Hervé

[WiL]

Il faudrait se procurer une fiche d'homologation ou un document Citroën stipulant les indices de charge et vitesse à respeter en cas de monte en 195. Quand on s'en tient au tableau tnpf, qui est censé être celui utilisé par les CT, il n'y a même pas d'indice 79 en 185/55/14.
EDIT : et quand on prend le seul choix dispo (donc du 80), il impose du 205/45R15 81

[nico_vts]

Aucun soucis de CT pour moi avec ces pneus Continental sport contact 195/45R15 78v