P-zéro | Saxo VTS 16v & Mégane RS R26 F1 Team | Nouan Le F. (41)

[mat30]

J'adore ce stickers

[P-zéro]

Un coup à se faire démonter les custodes par des jaloux pendant la nuit!

Je les démonteraient pour la nuit

Après y a voir passé 8h sous Photoshop et Illustrator pour la vectorisation (Mise en page, modifications, découpe des contours) bah c'était bien chiant à faire quand même

[974sax]

Bien fait ce stickers!! Pile ce qu'il faut avec les jantes vertes

S'il était en vente t'aurais surement eu une grosse demande

[sogear]

Ce sticker

[Sax'52]

Belle réalisation

[P-kess]

Tres belle Saxo !
Va falloir la mettre dans un musé

[totom14]

elle était belle avant qu'elle lâche de l'huile dans le moteur après le F1

superbe voiture

[P-zéro]

Merci Totom (et désolé pour ton paquet de mouchoirs ).

Effectivement j'ai eu quelques problèmes le samedi à Magny Cours concernant mes caches culbu : A l'intérieur du cache culbu supérieur il y a une plaque qui normalement est jointée pour laisser passer les vapeurs d'huile dans l'admission (recyclage). J'avais retiré cette plaque pour retirer le joint car les caches sont passés en peinture au thermolaquage (donc passage au four). Après récupération de mes caches culbu je me suis aperçu qu'ils avaient aussi repeint au niveau de la plaque (en partie), en dessous de mon cache culbu. Je n'ai donc pas refait mon joint (qui d'ailleurs ne se fait pas au détail chez Citron, c'est pour cela qu'on les remontes avec de la pâte à joint) car la plaque était "soudée" au cache en partie avec la peinture. Je n'ai donc pas trouvé utile de refaire le joint en dessous la plaque. J'ai donc simplement refait mes joint de cache culbu sur la culasse pour refermer le tout.

Le pb étant qu'a rythme routier, je n'ai pas signalé de pb (pas de fuite ect...). Mais sur circuit, les AAC tournant très vite et projetant de l'huile en haut des caches, avec la fluidité de l'huile (car très chaude) et la pression de celle ci, de l'huile s'est infiltrée à travers la plaque du cache supérieur (aux endroits où la peinture ne faisait pas "joint" avec le cache) et étaient rejetée directement dans le compartiment moteur (car mon "tuyau" qui normalement est reliée dans l'admission était à l'air libre car l'admission MC Racing n'a pas d'emplacement pour ça.

Du coup après les sessions je me retrouvai avec des projections d'huile dans le compartiment moteur (pas grand chose mais bon ). J'avais donc relié mon tuyau du cache culbu supérieur à une canette de soda ( ) pour que l'huile soit récupérée et puisse être remise dans le moteur après les sessions. Mais j'avais tellement donné sur le circuit F1 pendant 30 minutes que le tuyau à reprojeté de l'huile un peu partout .

ça a été beaucoup mieux le dimanche car on à reussi à mieux étanchéifier le cache culbu supérieur qui ne recrachai que très peu d'huile après les sessions .

Mais là je vais tout redémonter et bien faire mon joint au niveau de la plaque à l'intérieur du cache culbu pour être tranquille .

Sinon un WE au top, la Saxo a bien roulée (surtout le dimanche en fait, car le samedi j'avais trop de projection d'huile) mais le système de refroidissement d'origine (radia d'eau ect...) est à améliorer . Donc prochaine étape, le refroidissement moteur (Modine plus grosse, radia plus épais, et peut être un radia d'huile pour être tranquille).

Content des A048 également, c'est bien plus endurant que les R1R .

Voici 2 photos de la Saxo avant le départ pour MC, et je pense en récupérer du circuit avec nos super photographes du WE, merci à eux par avance pour toutes les photos faites pendant le WE pour notre plus grand plaisir, et pour tous les souvenirs .

[jeje2626]

Magnifique les photos

[flow86]

Super propre !!

[cassbonbon]

Content que ça ne soit rien de grave ton souci d'huile!!!!

[adrien10]

elle gère ta white allien comme ça

[P-zéro]

Merci les gars .

Content que ça ne soit rien de grave ton souci d'huile!!!!

Non ça va ce n'est pas grand chose mais c'est sur que ça fait chier que ça tombe le WE de Magny Cours, ça m'a limité au niveau des sessions le samedi .

elle gère ta white allien comme ça

Merci mon poulet Hate de te revoir sur piste, remet toi bien de ton opération .

[zany]

On c'est bien tapé la bourre mon cochon, c'était trop bon

[P-zéro]

On c'est bien tapé la bourre mon cochon, c'était trop bon

Grave comme quoi un 8v ça a beau avoir 30ch de moins, si tu as un très bon châssis comme le tient c'est carrément équivalent à un 16v sur piste (enfin dans les virages / courbes hein ). .

En attendant de récupérer les autres photos, en voici quelques une de la Saxo à Magny Cours ce WE . Merci à M-boud, Guilt et le papa de Keny pour celles ci :



Alcon plus fort que Viarouge :