[Topic Récapitulatif] Les amortisseurs sports

[P-kess]

Hello

Un peu perdu , lien du tableau qui ne marche pas et flemme de chercher dans les 120pages ...

Je souhaite rabaisser ma sax' , en -30/-35 en changeant juste le ressort pour du bilstein . Quel modele choisir ?
Merci a vous !

[Sax'52]

Dommage que le tableau déconne ...

[zany]

Hello

Un peu perdu , lien du tableau qui ne marche pas et flemme de chercher dans les 120pages ...

Je souhaite rabaisser ma sax' , en -30/-35 en changeant juste le ressort pour du bilstein . Quel modele choisir ?
Merci a vous !

Niveau raideur c'est quasi tous les même. Les ressorts eibach donné en -30 rabaisse plutôt en -25 mais sur une 16 faut pas trop rabaisser non plus surtout si tu fait de la petite routes cabossées.

[P-kess]

J'ai entendu dire que changer le ressort sur l'amortisseur entraine un usure plus rapide du tout , c'est vrai ?
Sinon pour du -30 a l'avant pour un kit complet de bilstein quelqu'un pourrais me dire quels pieces prendre ? je suis vraiment perdu

[zany]

J'ai entendu dire que changer le ressort sur l'amortisseur entraine un usure plus rapide du tout , c'est vrai ?
Sinon pour du -30 a l'avant pour un kit complet de bilstein quelqu'un pourrais me dire quels pieces prendre ? je suis vraiment perdu

Si tu reste en amortisseur d'origine et ressorts courts, effectivement il y aura une usure prématurée (pas non plus énorme quoi) des amortisseurs car de base ils sont fait pour travailler à une certaine hauteur.

Comprend pas ton histoire du kit bilstein ??? Lien ?

[P-kess]

Dac .

Je n'ai pas vu de kit , mais quand je parle de kit , c'est pour monter des suspension complete bilstein , les models qu'il vous semble le mieux a monter .
Etant donné que je souhaite rabaisser tout d'abord pour le coté look ( jacky power ) et qu'elle se promene moins dans les virages.

Je fais essentiellement des petites route de montagne et surement quelques sorties circuit sans rechercher vraiment la performance juste pour le plaisir .

[zany]

Les suspensions dépendent du budget que tu as principalement

[kikinou07]

Yop yop , bon voila , je vais mataque a la partie suspat de la voiture , j'aurais aimer savoir si je suis bien partie pour un usage routier .

CITROËN - Saxo Phase 2 KYB/Kit de butée de suspension - SM1903 28,15 € 56,30 €
CITROËN - Saxo Phase 2 BILSTEIN/Amortisseur - 21-030475 42,11 € 84,22 €
CITROËN - Saxo Phase 2 BILSTEIN/Amortisseur - 19-019765 46,75 € 93,50 €
CITROËN - Saxo Phase 2 MAPCO/Kit de réparation, bras triangulaire - 19248 27,10 € 54,20 €

( Armoto B4 , et aprés c'est des Kit de réparation )

J'aurais aussi aimer savoir ou je pourais acheter des Resort cours ? Eibach ? Hk ? ( en -30 si possible ) Merci !

[caliméro]

Kevin prend du kayaba ultra sr et des ressorts eibach chez "www.hhk-international.com", ils sont pas chère et sa ira nikel pour ton utilisation

[CrazY`]

salut
un petit tuto qui recapitule tout en 1 post serait juste genial
quel amorto et pourquoi, quel tarage et pourquoi, quels pieces changé au moment du rabaissement etc

jsuis un peu paumé perso, j'ai 2 b8 arriere, mais pour l'avant, entre les b6 tf, b6 normaux, b8 sprint et b8 sprint tarage ferme, je sais pas trop quoi prendre ( pour du -45 )

[bleubleu]

qui à déja monter des amortisseurs viarouge sport + ressort de série ?

merci

[206Mazout]

pas possible, les viarouges ont la tige plus courte, si tu montes des ressorts d'origine ce sera dur à monter et pas bon, tes ressorts seront déjà compressés quand tu te mettras en appuis...

[bleubleu]

pas possible, les viarouges ont la tige plus courte, si tu montes des ressorts d'origine ce sera dur à monter et pas bon, tes ressorts seront déjà compressés quand tu te mettras en appuis...

les viarouge circuit sont en tige court

les sport ont la même longueur que les b6.



je comptai monter des b6 standard mais les tiges en 40mm m'intéresse.

[toolz4]

salut
un petit tuto qui recapitule tout en 1 post serait juste genial
quel amorto et pourquoi, quel tarage et pourquoi, quels pieces changé au moment du rabaissement etc

jsuis un peu paumé perso, j'ai 2 b8 arriere, mais pour l'avant, entre les b6 tf, b6 normaux, b8 sprint et b8 sprint tarage ferme, je sais pas trop quoi prendre ( pour du -45 )

Dapres ce que l'on m'en a dit sur un forum d'un autre modele de voiture les B8 sont "fait" pour un rabaissement superieur a -30, une histoire de longueur de tige il me semble mais ca travaillerai mieux d'apres les avis que j'ai eus (et vu leur auto je les crois XD).

A part Bilstein il y a quoi comme autres bons amortos? les miens commencent a fatiguer et je pensais en profiter pour lui faire perde des cm
Je vois VIAROUGE et PTS mais je ne connais pas, un feedback pour m'aider a choisir ?
L'utilisation serait un peu d'arsouille legere et esthetique (j'ai un 1.4 je precise ).

P.S : si la reponse est dans les pages precedentes desole mais je me voyait mal relire 125 pages :s

[pullup73]

A part Bilstein il y a quoi comme autres bons amortos? les miens commencent a fatiguer et je pensais en profiter pour lui faire perde des cm
Je vois VIAROUGE et PTS mais je ne connais pas, un feedback pour m'aider a choisir ?
L'utilisation serait un peu d'arsouille legere et esthetique (j'ai un 1.4 je precise ).

P.S : si la reponse est dans les pages precedentes desole mais je me voyait mal relire 125 pages :s

Prend du kayaba, pour ton usage et ta voiture sa t'ira bien si tu veux mieux du PTS voir B6