[Topic Récapitulatif] E 85 ???

[monstergasgas]

Donc tu a du bien faire une modification ... c'est bien ce que je dis, en restant en stock, je me demande si c'est raisonnable?

Aprés, ça fait une trés belle économie, c'est justement pour ça que j'hésite a faire le pas!

Alors les boitiers Ethanol, c'est du bidon?

[letsteyr]

pas mieux que manu!

[darkmatt84]

ya des boitier ethanol qui sont pas dégueu
au brésil ils ne tournent qu'avec ca
c'est un boitier que tu branche sur les injos, sur la tempé eau et sur la lambda
ca corrige le mélange en fonction de tout c'est trés utile vu que l'éthanol varie selon les lieux et la saison en dosage.

aprés perso c'est pas mon kiff l'e85 rien que pour les démarrage a froid, la misere pour en trouver a des heures tardives, la surconso etc

[Manu_VTS]

Donc tu a du bien faire une modification ... c'est bien ce que je dis, en restant en stock, je me demande si c'est raisonnable?

Une modif à 40 € les 4 injecteurs ça m'a pas tué

Et puis tu peux rouler sans modifs.

Avant mes 190 000 km d'alcool à 100%, j'ai roulé à 85-90% sans modifs sur plus de 30 000km et pas de soucis non plus.

Après chacun fait comme il veut

J'ai entendu des gens me dirent " tu vas tout flinguer" " les durites vont percer" " attention à l'incendie" ...

200 000km plus tard ma sax est encore là donc l'avis des autres j'ai pris l'habitude de m'en passer

EDIT pour darkmatt :

C'est vrai que j'ai la station d'E85 à 2km de chez moi (pour une fois que le fond de la bretagne n'est pas loin de tout ).

Le démarrage en dessous de 0-5°c me demande un deuxième coup de clé mais c'est vraiment le seul défaut

Elle démarre au premier et calle quasi desuite. Ensuite au deuxième, nickel pas de ratés, ralenti top (je vous ferais une vidéo tiens )

[dos2000]

oui les démarrages à froid à l'éthanol sont un peu pénibles, j'ai le même "souci" avec la WRX, mais on s'y fait vite (en gros au 1er plein ca devient du détail )
je suis un peu le sujet pour le passage d'une 16v à l'E85, en gros un changement d'injecteur pour rattraper les 20-30% par rapport au 98 puis le remplacement du filtre à essence, ca va en fait

[letsteyr]

j'ai le même "souci" avec la WRX

Ca c'est surprenant. Sur les japs, c'est très facile lors de la reprog de calibrer les démarrages à froid de façon parfaite (de façon électronique)!

[thebob51]

Dites voir sur ma 106 1.4i si je met des injecteurs plus gros (les quels prendre?) sa améliore le démarrage à froid ou pas?

[quentdu74]

idem chui peux ètre intéressé? pour un 1.4l , kel injecteurs prendre?


+1

[Gabi]

Je me renseigne pour passer a l'éthanol mon prochain achat d'une 16v.

Dites si je me trompe :
injecteur d'origine : IWP 006 220cm3 sous 3 bars (La 16v a un régulateur de pression de 3 ou 3.5??)

Donc plus les 30% : 220 * 1.3 = 286 cm3
Donc les injecteurs IWP098 qui délivre 280 cm3 avec 3 bars

+ un décalage de l'allumage de qq degrés pas nécessaire mais autant aller jusqu'au bout

Si la voiture est équipé arbre à cames, le réglage si dessus ne pose pas de problème

Quelqu'un pourrait m'expliquer ce tableau. apparemment un FPR 4 bar de suffit pas pour alimenter +30%!

[thebob51]

Personne pour nous donner d'info sur les injecteurs à monter?
Pour le moment je suis full stock. Quel est le débit d'origine des 1.4i?
Faut il mieux changer les injecteurs par des plus gros ( les quels prendre?) ou bien changer le régulateur de préssion d'essence? La encore le quel choisir?

Merci

[insiide-me]

pour les 1.4i, tu peux monter ceux de 1.6 8s 100cv c'est ce que j'avais sur mon ancienne VTS 1.4 et ça tournait niquel

[thebob51]

Merci pour l'info!
Et si je roule au sp95 sa posera pas de problème des injecteurs plus gros?

[insiide-me]

J'avais une ligne et une admi à l'époque et quand je repassais au sp95 elle était juste plus nerveuse

[benoit110]

salut,

en 1.4l, puis je rouler a 100% d'ethanol meme sans boitier?
sur l'autre topic, d'aures disent que c'est possible

ou faut il vraiment mettre des injo de 100ch comme dit a thebob51 plus haut?

[jon08]

Fais déjà des essais à différents pourcentage (20, 35, 45, 50) et quand tu vois qu'à un certains pourcentage ça ne tourne pas correctement essai de passer sur des injos de 100ch