Manu_VTS | Saxo VTS 1.6 8s E85 > 550 000 km | Quimper (29)

[Manu_VTS]

Je peux faire une photo ce soir. Elle me refait des misères.

Tourne comme une patate au ralenti, s'étouffe à l'accélération même à l'arrêt maintenant

Je roule en R5 depuis un mois et ça va je pense rester mon daily . J'ai trouvé plus rentable que la saxo (4.5l, une vidange à 12 € avec de l'huile minérale etc ..)

La saxo me gonfle car je vois pas le pb donc je verrai ça quand j'aurai le temps

[cassbonbon]

Ah lala Manu qui baisse les bras... Ou va-t-on?

[nico_vts]

C'est qu'il est temps de lui ouvrir le bide!

[Manu_VTS]

Non

Le pire c'est que ça doit etre une sonde ou une bricole car je peux rouler avec sans souci mais pied au plancher elle s'étouffe et au ralenti elle tourne sur 3 cylindres comme s'il y avait plus d'essence.


Si je la conduis peinard ça va, je peux faire 100 bornes sans souci

On verra bien. Là c'est R5 en semaine et subaru le we. Y a plus mal loti

Voila à quoi elle me sert pour l'instant





Tant que j'y suis voila quelques dailys

[viper01]

La sax' en mode bucheron

Tu as 2 XM

[Manu_VTS]

Oui . Pourquoi c'est trop ?

[viper01]

Une pour pièce et l'autre qui tourne?

Je me rappelai pas que tu es dit en avoir s'pour ca

[TurboSnake]

Un v6 et un td12

[viper01]

Comment ca un TD12 C'est Manu_VTS ici s'pas turbomazoutsnake

Et j'ai regardé dans sa presentation et dans sa 1ere page (éditée 112 fois ) et ya pas trace de cette deuxième donc pour ca que je demande

[martoolze76]

Tu as regardé ta bobine d'allumage?

[Manu_VTS]

Un v6 et un td12

C'est pas un td12 mais un 2.5 td de 130 ch

Elle me sert de pièces bien qu'elle fonctionne très bien.

Je ne roule pas avec . Elle sert de bibelot dans le jardin. ça ne m’intéresse vraiment pas le diesel.

Sinon j'ai essayé une autre bobine et ça n'a rien changé.

J'ai fait 60 km avec la sax cet après midi avec la remorque remplie de parpaing et ça fonctionne tant que je tire pas dedans.

[Eole]

+1 pour la bobine d'allumage !

Ma prise élec de la bobine d'allumage est fendue et du coup ça me fait les mêmes symptômes que toi

[jon08]

Un v6 et un td12

C'est pas un td12 mais un 2.5 td de 130 ch

Elle me sert de pièces bien qu'elle fonctionne très bien.

Je ne roule pas avec . Elle sert de bibelot dans le jardin. ça ne m’intéresse vraiment pas le diesel.

Bonne action pour 2013 : Rachète gratuitement tout diesel (même en bon état) pour destruction

[Manu_VTS]

Le moteur sera détruit voire monté à sa place d'origine, un tracteur

Le reste j'en ai besoin pour ma voiture ministérielle

[will88]

Je sais pas trop si c'est la même.

Le pb c'est que maintenant elle marche .

J'ai fait 100 bornes sans aucun souci.

J'ai refait le plein donc peut etre une merde dans le réservoir ou de l'E85 frelaté

ça m'énerve sérieusement car là j'ai plus de soucis

E85 trop chargé en eau, la pompe immergée n'aime pas trop que le carburant soit conducteur de courant à cause de présence d'eau, d'où les ratés (la pompe a des micro coupures, elle se met en court-circuit).

En plus, le E85 se charge rapidement en humidité avec les gros écarts de températures par condensation de l'air du réservoir (genre + 17° à Pont Aven le mercredi et -5° le dimanche avec 10 cm de neige, juste eu le temps de ramener des galettes Traou Mad et des rillettes de sardines du père Jean Burel ).

c'est aussi pour ça qu'il faut vite consommer le carburant (que ce soit E85 ou SP95-E10 dans une moindre mesure), l'éthanol adore l'eau autant que Depardiou affectionne maintenant la Vodka

Tu peux tenter de vidanger ton réservoir et tu laisses décanter son contenu dans des bidons, tu vas vite te rendre compte si tu as 2 couches bien distinctes

Dans ce cas, tu récupères le meilleur pour la tondeuse et le moins bon pour nettoyer ta chaîne de vélo