Changement de moteur ?

[wetzel]

Bonjour je suis en possession d'une saxo 1.4 vts que je voudrais passer en 1.6
Je voudrais savoir Quelle sont les pièce dont j'ai besoin
J'ai le moteur faisceau calculateur et le CPH
Quesqui me faudrai de plus mis à par l'embrayage ?

Il me semble que j'ai juste l'apprentissage cle a faire et c'est bon ?
Merci de vos réponse

[Pion]

C'est quoi le CPH ?

[jon08]

Centrale de protection habitacle. La centralisation quoi


Sinon il te manque un train arrière à disque, car sur 1.4L tu es en tambour normalement

[viper01]

Tu as la boite avec diff en 14mm contre 16 sur 1,6l mais si tu fais pas trop le sauvage ca devrait aller

[kisscool99]

idem pour le tar... c'est pas une priorité non plus quand on swappe

Par rapport aux modifs faisceaux qu'il faut faire, durites de radia éventuellement, les cardans si on change de boite etc

[wetzel]

Je garde la boîte
Le train arrière sera remplacer par un train de 1.6
Ainsi que les frein avant

[viper01]

Les freins avant sont identiques, c'est du 247mm ventilé

[wetzel]

Je passe en 1.6 8soupape
Tout se qui est radiateur est identique non ?

[viper01]

oui

[wetzel]

C'est des disque plein sur la 1.4 et ventiler sur la 1.6
Mais je vais passer en 266 a l'avant et en disque à l'arrière

[jon08]

Exact c'est du plein sur 1.4 avec une épaisseur de 10mm contre 20,4 pour le 1.6

[wetzel]

Donc mis à par moteur faisceau et calculateur pas besoin de changement de pièce

[jon08]

Sauf la boîte avec le diff si vraiment tu veux en profiter

[viper01]

Exact c'est du plein sur 1.4 avec une épaisseur de 10mm contre 20,4 pour le 1.6

Absolument pas sur la 1.4l de mon frere les disques avant etait ventilé

Sur les 106 il sont plein mais pas sur saxo

[zany]

Exact c'est du plein sur 1.4 avec une épaisseur de 10mm contre 20,4 pour le 1.6

Absolument pas sur la 1.4l de mon frere les disques avant etait ventilé

Sur les 106 il sont plein mais pas sur saxo

Sa dépend des versions Les saxo siglé VTS sont en ventilés contrairement aux versions bic