Throttle a écrit :pas pire que le DV6 chez PSA
il a quoi exactement moteur caler en roulant?
Tu as retrouver beaucoup de limaille dans le filtre a gasoil?
pour ton palier il rentre beaucoup a sert ou pas? car si comme ceux de la sax' ca rentre presque sans forcer donc pas besoin de les mettre droit
Un bruit de bielle coulée, pas de limaille dans le filtre a GO, coussinets de bielles fatigués mais pas de marque sur le vilo, j'ai changé les coussinets mais toujours pareils
Du coup il prefere changer le moteur complet, donc c'est ce qu'on va faire
Pour en revenir à la sax', le palier rentre juste sur le bout de l'axe mais apres presse obligé.
Sinon se soir j'ai avancé un peu:
Mise en place du reservoir tampon et de la pompe Bosch
Par contre j'ai des questions qui me sont venues et qui me font douter:
-Pour les durites aller/retour de la pompe d'origine au reservoir tampon, je dois les brancher sur le coté ou dessous ??
-Et du coup meme question pour les durites qui vont partir du reservoir tampon jusqu'au moteur ??
-Pour la pompe j'ai un doute sur le sens de circulation de l'essence, et ya rien de marqué dessus
Ca va dans quel sens par rapport a ma photo au dessus??
Et dernière question:
C'est quoi ca:
Un anti retour sur la pompe
, et ca marche toujours pas, faut que je rechange le moteur, appremment c'est tout le systeme d'injection qui est foutu (limaille de fer), donc j'ai pas bien pu avancer sur la sax 
Ayrton 5 ans 
